2.25Cr-1Mo与2.25Cr-1Mo-0.25V钢冷却转变对比分析

采用相变仪、光学显微镜及扫描电镜研究了2.25Cr-1Mo和2.25Cr-1Mo-0.25V钢冷却转变过程,并分析了钒对其冷却转变的影响。结果表明,与2.25Cr-1Mo钢的CCT曲线相比,2.25Cr-1Mo-0.25V钢铁素体转变区及贝氏体转变区均向右移,并且在现有试验条件下已无法观察到珠光体转变区;钒添加到2.25Cr-1Mo钢中,能够提高钢的淬透性,2.25Cr-1Mo-0.25V钢在48 000 ℃/h冷速下能生成部分马氏体;钒能够细化钢板显微组织,与2.25Cr-1Mo钢相比,2.25Cr-1Mo-0.25V钢在800 ℃/h冷速下组织更为细小。     

公路工程施工中的路基挖方技术

文章以某公路工程为例。探析了路基挖方技术在公路工程施工中的应用,旨在为公路工程的路基挖方施工人员提供一定的参考。     

索车的研制及在轨道顺槽的应用

索车适用于10°以下的坡度,运输距离1000m以内,适用于综掘工作面顺槽的材料、设备运输,且能够适应于起伏坡度不大的巷道,是实现长距离连续运输的一种经济实用新型辅助运输设备。     

风动清车机的研制与应用

风动清车机是以翻车机为主体进行改造,在翻车机内固定矿车的四个架子上,焊接Φ100mm,高0.5m的铁管子各一根,管子内安装经过改造后的G10型风镐,风动清车机的主要组成部分:高压风、高压风包、电磁阀、接近开关、翻车机、改造后的G10型风镐、矿车等。     

卡轨车连续运输连接装置的优化及应用

卡轨车连续运输连接装置的优化,使连续运输中矿车掉道现象得以避免和控制,运输效率明显提高,消除了卡轨车运输中的不安全因素和危险源,卡轨车运输系统的安全性能和安全环境得到较大改善,其安全效益明显。     

氨合成塔用大厚度14Cr1MoR钢板的研制开发

结合氨合成塔的技术要求以及舞钢4 200 mm宽厚板生产线的装备特点,通过优化成分设计、合理控制冶炼、轧制及热处理工艺,成功开发出厚度达151 mm的14Cr1MoR钢板,并对所研制的钢板进行了力学、理化性能检验。结果表明:舞钢开发的151 mm厚14Cr1MoR钢板组织为均匀的单一贝氏体回火组织,具有良好的常温、高温拉伸性能和优良的低温冲击韧性。     

舞钢气化炉用大厚度临氢SA387Gr11CL2钢板的研制开发

介绍了舞钢气化炉用Cr-Mo钢的生产工艺及实物性能。通过优化成分设计、细化晶粒、均匀组织、模拟焊后热处理等关键工艺措施,成功生产出满足气化炉性能要求的临氢SA387Gr11CL2钢板。舞钢生产的气化炉用钢板的实物性能良好,与国外先进钢厂生产同类钢板的实物性能水平相当。     

模拟焊后热处理制度对临氢12Cr2Mo1R钢板性能的影响

介绍了模拟焊后热处理制度对临氢12Cr2Mo1R钢板性能的影响，结果表明：相同的模拟焊后温度下，随着模拟焊后时间的延长，钢板的强度降低，延伸率升高，模拟焊后时间的延长对钢板的冲击性能、晶粒度、显微组织影响不大。     

索车推车机在副井口北门的应用

随着提升运输量的不断增加，许厂煤矿副井口北门出车侧运输线路已不能满足载车运输要求，载车从罐笼内放出后车速过快，需北门信号把钩工用木棍掩车，信号把钩常常因为掩车不牢出现矿车相撞下辙现象，既造成掩车工安全没有保障，又影响副井提升。