基于波动方程的动态交通流网络模型研究

研究优化交通流量问题。从交通流量中获取实时旅行时间是现代智能交通系统模型的关键技术,针对传统模型构建复杂、计算时间长、难以提供实时旅行时间的缺点,构建出一种动态交通流网络分析模型,以计算实时性的旅行时间优化交通流量。在模型中首先使用LWR车流模型构建成起始值-边界条件连续方程式,采用高阶Runge-Kutta法计算路段上的流量、密度和运行速度,进而得到车辆运行某段距离所需要的旅行时间;再将这些旅行时间加总,则可求得全路段或路网的旅行时间。最后使用上面提出的的动态交通流网络模型对一小型的高速公路单车道交通流网络进行了仿真。仿真结果表明,上述模型可以加快动态交通流网络中旅行时间的求解速度,以达到提供实时信息的目标。     

基于87C196KC的交流电动机软起动器

介绍以Intel 87C 196KC单片机为控制核心的交流电动机软起动控制与保护系统,分析该系统的工作原理、硬件配置与软件设计方法。实验表明:该软起动控制系统起动平稳,解决了电机起动时电流冲击问题,延长了电机的使用寿命。     

无线移动网络中入侵检测技术的研究

本文介绍了无线移动网络中的各种安全隐患和可能的入侵手段,重点分析了在无线移动环境下的入侵检测技术及实现思想,在此基础上给出了一个无线移动网络入侵检测系统的基本概念框架,并对其中的各个模块进行了简要分析。