航空发动机准滑动模态变结构控制

针对航空发动机不确定因素多的特点,主要由各种干扰和机械振动引起动特性恶化.为解决上述问题,将幂次趋近律的准滑动模态变结构控制方法应用于航空发动机控制系统.滑模变结构控制方法具有参数摄动和干扰等不确定因素"不变性"的特点,采用准滑模控制系统可以有效地避免或削弱一般滑模控制系统中的抖振问题,采用幂次趋近律以提高发动机控制系...     

燃油控制装置仿真研究

以某发动机燃油控制装置为研究对象,利用流量连续方程和力平衡方程进行小偏差线性化的方法建立系统数学模型;结合静态参数计算,在SIMULINK环境下直接通过所建立的计算数学模型进行动态特性仿真.结果表明:此方法所建立的数学模型物理意义明确,仿真得到的稳态精度及动态响应特性均较好,只是为克服线性化带来的误差,软参数需要多次调整.