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1.
目的 在公共交通中的个人安全与文化安全内涵梳理基础上,利用SWOT分析法,以长株潭公共交通为例,分析其优势与劣势、机遇与挑战,生成推动城市公共交通中文化安全的建设策略。方法 采用SWOT分析法从内部的优化与整合,到外部机遇和挑战的推动对公共交通文化建设发展策略进行分析。结论 公共交通文化信息在支持文化出行方面起着至关重要的作用。文化安全建设成不仅是公共交通建设的重要内容,也是提高车乘客个人安全体验的重要保障。地域文化视角下公共交通中的文化安全建设策略:整合资源,开展文化廊道的主题文化综合开发,打造精品公共交通文化建设路线;公共交通的文化导向信息与艺术疗愈建设;微建设理念下瞬时文化艺术形式运用,在变化中吸引乘客,加强乘客与环境的互动关系。 相似文献
2.
建立了DNPH固相吸附/高效液相色谱法同时测定13种醛酮类物质的方法,研究了固相吸附采样和前处理方法,优化了实验条件。13种醛酮类物质在一定质量范围内工作曲线良好,检出限在0.5~2.0μg/m3。实际样品相对偏差在0~6.7%。 相似文献
3.
4.
采用差热分析(DTA)、X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)、电子顺磁共振(ESR)和Mssbauer谱等技术研究Fe2O3含量对CaO-Al2O3-SiO2系微晶玻璃显微组织与力学性能的影响。结果表明:Fe2O3的加入不改变CaO-Al2O3-SiO2系微晶玻璃析出的主晶相类型,但使体系的析晶峰温度降低,析晶活化能增加和析出晶体的粒度减小。ESR测试结果表明,Fe2O3的加入会因轴向扭曲造成分相,从而促进析晶;同时,Fe2O3的加入能更好地调整CaO-Al2O3-SiO2系微晶玻璃网络内部结构,使Fe3+进入比四面体对称性更高的八面体配位,有利于抗弯强度的增大。Mssbauer测试结果表明,Fe3+和Fe2+在CaO-Al2O3-SiO2系微晶玻璃存在不同的配位,且微晶玻璃的抗弯强度随Fe3+六配位数的增多而增大;同时,Fe2+和Fe3+相互作用的增强也有利于微晶玻璃抗弯强度的增大。在核化温度为700°C、核化时间为2 h、晶化温度为910°C和晶化时间为3 h的热处理条件下,样品的显微硬度达到HV 896.9,抗弯强度达到217 MPa。 相似文献
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8.
据现有文献,钢鼻托梁为首次在沉管隧道工程中应用,现阶段其结构设计为经验性预估得来,且上、下两个鼻托梁对接过程中受到导向装置传递的竖向作用力,因此有必要对钢鼻托梁在竖向荷载作用下的承载力进行三维精细化数值模拟分析,以掌握其极限承载力和刚度情况。本文经过数值模拟分析,得到了模型在竖向荷载作用下的荷载-位移曲线、极限承载力、最大应力和位移发生的位置,得出鼻托梁为受剪为主的构件,其刚度较钢剪力键大,存在剪力键先于鼻托梁翘曲和破坏的风险等结论,本文研究为钢鼻托梁在工程应用中推广和改进提供有益参考。 相似文献
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