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1.
乙丙橡胶密封件耐老化防护涂层的试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对东南沿海地区橡胶密封材料老化现象进行表面防护试验研究,开发用于橡胶表面的橡胶耐老化涂层。为进一步提高涂层本身的耐老化性能、改进涂层的施工性能、减少对环境的污染,试验研究了一种水性橡胶耐老化涂料,测试了涂层橡胶密封件的耐湿热性、耐盐雾性,试验结果表明:涂敷防护涂膜的乙丙橡胶表面在湿热环境下300 h、盐雾试验196 h未发生明显变化,耐老化效果显著提高。  相似文献   
2.
用于气动发动机设计的非支配排序遗传算法的改进   总被引:1,自引:0,他引:1  
非支配排序遗传算法用于气动发动机设计不能获得完整的功率与比功关系曲线,为此对程序中的等级排列子程序和分散性估计方法进行了改进.将两目标优化问题中的性能指标分别定义为空间性能指标和跟随性能指标.通过一个区间分布参数将空间性能指标分成多段,位于同一区段内的个体根据其跟随性能指标的大小进行等级排列.个体间的分散性只根据空间性能指标进行计算.通过对预先设计的以正弦函数为目标的优化问题进行求解,验证了改进后的程序能够获得准确、分布均匀的解.与NSGA-II算法相比,改进后的程序用于气动发动机设计可以得到更加完整的设计信息.  相似文献   
3.
半固态镁合金的研究进展   总被引:12,自引:3,他引:9  
综述了国内外在镁合金半固态成形理论及应用方面的进展,提出寻求更为简单、实用的成形工艺以及加大对该领域基础理论的研究应是未来发展的方向。  相似文献   
4.
数字通信系统设计中FPGA的仿真   总被引:3,自引:0,他引:3  
在大规模的FPGA设计中,由于逻辑过于复杂,给仿真与调试工作带来很大难度。本文结合“实用化综合接入系统”边缘路由器子系统的设计,结合仿真软件提供的接口,提出用测试程序自动生成测试向量,自动完成仿真结果检查的方法,大大降低了仿真与调试的工作量。  相似文献   
5.
为建立气动发动机的设计方法,提出将功率和比功作为优化气动发动机工作性能的两个目标,将多目标优化理论中的Pareto解作为气动发动机的设计曲线.采用基于进化算法的多目标优化程序NSGA II求解得到了最大比功 功率曲线,以及发动机行程、径程比等发动机结构参数和进气压力、发动机转速、进排气门启闭相位等发动机运行参数随功率的变化规律曲线.通过分析这些规律曲线得出,气动发动机各参数调节的结果是使进气门关闭前的缸内压力尽可能高;不同功率下,比功最大的发动机行程均取该变量变化范围的上限;径程比的取值范围为0.4~0.6,设计功率不同,其取值也不相同,可根据设计目标进行选取.总结出基于多目标优化算法气动发动机设计的一般流程,验证了基于Pareto Frontier设计方法的有效性,为科学规范地设计气动发动机打下良好基础  相似文献   
6.
随着汽车和电子工业向轻量化方向的发展,压铸镁合金结构件正以超过每年20%的速度递增,对该领域的 研究也因此成为了焦点。本文综述了国内外在镁合金半固态成形理论及应用方面的进展,提出寻求更为 简单、实用的成形工艺以及加大对该领域基础理论的研究应是未来发展的方向。  相似文献   
7.
物资采购计划是实施采购的基础和前提,物资采购计划质量的高低直接影响采购运行的效率;物资计划岗位又承担上级单位、用户和各采购部门、采购环节之间信息的衔接、传输和反馈,因此做好计划管理工作,切实提高采购计划编制的专业化水平,意义重大,加强需求计划编报的针对性、前瞻性基础上,突出计划规范性与权威性,使计划管理成为采购管理的排头兵。  相似文献   
8.
根据不同经济性指标,对并联式气动-柴油混合动力发动机提出了相应的空气管理方案,并进行了数值仿真研究.计算结果表明:以气动缸最高效率为目标的优化方案适合在常规工况下使用;以最低气耗率为目标的优化方案可作为短时间、高负荷工况时的补充,而以两缸流量相等的方案不宜在该混合动力发动机中使用.此外还对柴油缸采用增压技术、改变两缸转速比等方案进行了探讨.  相似文献   
9.
转炉-连铸工艺生产H08A的技术开发   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了邢钢开发出的转炉一连铸工艺生产H08A技术,对H08A的化学成分、脱氧度、铸坯皮下气孔和钢水浇注性等关键技术进行了研究与分析,通过工艺的合理优化,H08A的产品质量满足了用户要求。  相似文献   
10.
为预测并联式气动-柴油混合动力发动机的性能,判断其可行性,建立了该混合动力发动机的工作过程理论模型并进行了数值仿真研究.结果表明,这种形式的混合动力发动机能实现其设计目的,即回收利用柴油缸排气废热以提升气动缸性能.在不对柴油缸工作造成明显负面影响的情况下,混合动力气动缸的动力性与经济性较纯气动缸均有较大幅度的改善.对整个系统而言,提高了能量利用率,减少了对矿物燃料的消耗.与纯气动缸的情况相似,混合动力发动机中气动缸在低转速、高负荷的工况下也有较好的性能,但可以避免纯气动缸在高转速工况下性能急剧恶化的现象.原理性论证实验的结果也证明了该混合动力的可行性.  相似文献   
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