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在缸盖与进气管之间设置了紧凑的油束热碰壁系统,热壁面可在4 min左右(供电功率为600 W,无空气流动)被加热至250 ℃,并顺利起动发动机.该方法将得到准均质预混合气,若其中散布的油滴未能在着火前充分蒸发,将发生油滴扩散燃烧现象,生成NOx和颗粒物排放.但试验发现,NOx排放基本都低于10×10-6,限制均质压燃(HCCI)燃烧运行范围的主要因素是PM排放.若不采取其它措施,热壁面温度为370 ℃时,在发动机转速为700~1 000 r/min,过量空气系数为4~5时,排气不透光度低于5%.引入冷却废气再循环可将系统HCCI燃烧的大负荷边界拓宽至过量空气系数为2.6(900 r/min).采用进气加热能使HCCI燃烧的小负荷边界达到过量空气系数为6.1(700 r/min). 相似文献
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通过对不同水分含量(13.5%、15.0%、17.0%)的玉米,在不同温度(自然温度、18℃、25℃),不同气体(空气、98%N2、40%CO2)条件下建立正交试验并模拟储藏,研究玉米在储藏过程中品质的变化规律,并对相关数据进行回归处理和方差分析.结果表明:随着储藏时间的延长,发芽率的变化呈由高到低的趋势;脂肪酸值和丙二醛含量呈由低到高的趋势;玉米含水量、储藏气体成分、储藏温度及储藏时间对发芽率、脂肪酸值和丙二醛含量有显著性的影响,对发芽率、脂肪酸值和丙二醛含量影响的大小均为:玉米含水量>储藏时间>储藏温度>储藏气体成分;同时,98%N2和40%CO2气调储藏较常规气体储藏有显著的抑制玉米品质降低的效果,且CO2优于N2气调储藏. 相似文献
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基于循环分析的发动机快速起动瞬态燃烧特性 总被引:1,自引:0,他引:1
针对一台进气道喷射式的汽油机搭建了快速起动.停机模拟测试平台.采用基于循环分析的方法,对比了在原车小电机拖动起动和采用模拟ISG(起动/发电~体化)大电机高拖动转速起动时发动机的瞬时转速、循环进气量、点火时刻、残余废气系数、燃烧持续期、排气温度以及瞬态碳氢排放浓度的变化规律.结果表明:在起动的初始阶段,快速起动时循环进气量减少,点火时刻推迟,残余废气系数增加,燃烧持续期变长,排气温度升高;快速起动与原机起动相比,热机状态下燃烧和排放特性的差异较冷机时大;冷机快速起动首循环失火引起碳氢排放浓度增加,热机快速起动碳氢排放浓度剧增并在第5循环达到最大值. 相似文献
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结构的耐久性是结构必须满足的基本功能之一,既与设计、施工和材料等因素有关,又与使用环境和维护维修等条件有关,它直接影响结构的使用寿命.因此,在结构设计时,除满足结构的安全性、适用性外,必须对混凝土结构耐久性进行分析,以满足结构的功能要求.为此,本对混凝土结构的耐久性进行分析和研究,供有关设计人员参考. 相似文献
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多功能燃烧弹试验系统的研究与开发 总被引:12,自引:2,他引:12
为了获得燃烧边界条件的精确控制及发动机多种内特性测试仪器设备的使用,同时改善定容燃烧弹的局限性,本研究进行了多功能燃烧弹的研制。多功能燃烧弹试验装置主要由燃烧弹部分、混合气配给系、燃料/空气混合系、喷油系、点火系、控制系统和数据采集分析等系统组成。多功能燃烧弹不仅具备良好的边界条件可控性,而且具备定压燃烧、复合燃烧过程以及定容燃烧过程的试验功能。它可对多种燃料、多种点火方式进行试验研究,并可对动态信号、光谱信号及其稳态参数信号进行采集。同时,该燃烧弹可以按照试验者的边界条件要求较准确地将燃烧边界条件控制在理想的状态,并可全面地进行发动机的工作过程研究。 相似文献
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串联混合动力摩托车动力系统设计及仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
根据我国两轮机动车市场的未来发展需求和城市行驶工况特点,在对比分析了两种混合动力系统结构之后,选择了串联式驱动形式作为摩托车混合动力系统结构,介绍了串联式混合动力摩托车动力系统主要动力部件的选型和参数匹配,并对串联式混合动力摩托车和传统驱动结构摩托车在燃油经济性和排放上进行了基于AVL_CRUISE软件的仿真对比. 相似文献
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