突发性天然气供应中断的应急决策

近年来我国突发性天然气供应中断事件的发生率呈现增长趋势,对我国经济、社会稳定和人们的正常生活带来了严重影响。突发性事件发展过程是一个处于快速变化中的动态过程,信息具有不确定性和模糊性的特征,难以运用单一的方法和模型进行分析和决策。因此,结合Markov预测法、三角模糊数和改进型TOPSIS法,构建了应对突发性天然气供应中断的动态多目标应急决策模型(Markov-TOPSIS模型)。即采用Markov动态预测来反映天然气中断应急决策的动态特性,运用模糊理论以实现专家决策的量化分析,结合灰色关联和TOPSIS方法对应急决策中模糊的、不确定信息进行有效处理,并实现多目标综合评价。最后,以某区域天然气供应中断为例,对该模型进行了验证。结果表明:该模型能够有效处理天然气中断应急决策过程中面临的动态变化、信息模糊和多目标决策问题,可根据突发事件的不同发展阶段选择最优决策方案。     

化石燃料退出主导地位尚需时日

正如果改造进程不通过非常缓慢和谨慎的步伐来进行,那么以债务为基础的全球经济及其巨大的财政失衡、没有资金的福利以及社会不平等,将会无法避免。目前,我们正生活在一个快速变化的时代,持续变化是我们唯一可以肯定不变的事情。从能源结构上看,我们必须承认一个客观现实,那就是化石燃料仍然在全球能源消费中占据绝对优势,由于核热潮在20多年前已经结束,因此化石燃料仍顽强地占据着大约85%以上的市场份额。     

2011年中国油气产业发展分析与展望——预计2011年全年石油需求4。83亿t，天然气产量约1100亿～1300亿m＾2，消费量约1300亿m＾2

2011年,预计中国国内石油需求增速有所下降,全年石油需求量为4．85亿t,原油新增一次加工能力将达到2450万t／a。天然气消费量有望达到1500亿m＾2,天然气产量将接近1100亿～1300亿m＾2。2011年,中国将继续加强国内油气资源勘探开发,同时继续支持和鼓励企业海外跨国并购,以获得持续稳定的资源保障;通过加快地区输气管网建设,改善城乡居民用能结构,扩大天然气消费区域;此外,中国政府还将深化油气价格改革。     

天然气安全的建议与对策

<正>国际市场天然气资源争夺激烈,国内市场天然气消费迅速上涨,天然气进口不可避免,同时天然气产业相关环节存在很多问题。天然气安全问题的解决,需要国家层面、企业层面和用户层面三方面     

事故频发说明社会责任缺失

我们正处于一个多事之秋,最近几个月来,在中华大地不断发生多起重大公共安全事故,有煤矿透水、桥梁倒塌、楼房倒塌、道路毁坏、煤矿火灾、公共交通客车追尾翻车、炼油厂火灾、海洋石油钻井原油泄漏等等,再就是7月23日发生在浙江温州境内的震惊中外的动车追尾特大事故。一次次安全事故发生,这不仅让人们惶惶不安,更让人们充满疑惑：这些事...     

改进滑模模型参考自适应的PMSM无传感控制

针对MRAS（模型参考自适应）观测器对PMSM（永磁同步电机）参数变化和外部干扰敏感的缺点,设计了一种用于PMSM无传感控制的软开关滑模模型参考自适应观测器。该观测器将滑模控制与MRAS相结合,并构造了边界层可变的正弦饱和函数,以抑制由于滑模控制引起的系统抖动,增强系统鲁棒性。同时引入sigmoid函数,以提高滑模软切换速度控制器的稳定性。实验仿真结果表明,软开关滑模模型参考自适应控制不仅可以实现边界层内的快速收敛、弱化抖动,而且跟踪能力强。     

BP神经网络在变压器故障诊断中的应用

介绍了电力变压器内部常见的故障,采用BP神经网络算法建立了变压器的神经网络故障诊断模型,通过与传统的IEC三比值法相比较,表明基于BP网络的诊断方法达到了较好的故障识别与分类,诊断准确率也有显著的提高,在变电设备故障诊断中具有良好的应用前景.     

基于肤色特征和遗传算法的人眼瞳孔定位算法

提出了一种单目摄像头下定位人眼瞳孔的方法,分为人脸区域检测、人眼区域检测、瞳孔中心定位三个阶段。在人脸区域检测阶段,利用人脸的肤色和唇色在不同色度空间下的特性,结合区域增长的方法分割出人脸区域;在人眼区域检测阶段,利用定位出的人脸区域,根据先验知识缩小搜索区域,再结合遗传算法搜索眼部区域;最后利用圆的几何性质定位瞳孔中心。实验结果证明了本算法在复杂背景和头部偏转情况下的有效性。     

基于视觉的智能车道路检测与转向控制策略研究

对以FREESCALE的MC9S12DG128芯片为核心控制器的智能车采用了OV7620数字摄像头进行路径识别,再利用核心控制芯片对采集到的数据进行分析并提取出赛道黑色中心线,对赛道上出现的不规则黑色干扰信号进行过滤处理,从而准确地判别出赛道的形状,为舵机和电机提供控制依据以使小车平稳快速的行驶。并对智能车的转向控制策略的选择改进进行了分析,通过对比查表PID控制策略和模糊PID控制策略,以及具体试验观察,最终选择了模糊PID控制策略,实现了对直赛道、弯曲赛道的识别和优化处理,运行效果得到了改进,特别是在弯道处,在保证车体平稳的情况下车速有了极大的提高。