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1.
SA-738Gr.B钢板是采用第三代核电技术AP1000建造的压水核反应堆钢质安全壳所需材料。文章对比分析了不同模拟焊后热处理制度对SA-738Gr.B钢板力学性能和微观组织的影响。结果表明,钢板经模拟焊后热处理后,钢板的强韧性都会有一定程度的降低,塑性升高。随着模拟焊后热处理温度的升高、保温时间的延长,强度降低、韧性降低尤其是低温韧性下降明显,塑性略微升高。造成这种现象的主要原因是模拟焊后热处理过程中位错密度的降低以及新老析出相的共同聚集长大,基体位错密度越低,合金元素析出越多,第二相粒子聚集长大越明显。与延长保温时间相比,提高模拟焊后热处理温度对钢板性能的影响更明显。 相似文献
2.
利用双十八烷基二甲基氯化铵(D1821)对纳米蒙脱土(MMT)进行预处理和改性,得到MMT-D1821,然后采用涂膜法和流延法制备了聚己二酸-对苯二甲酸丁二醇酯(PBAT)/MMT-D1821复合薄膜。对PBAT/未改性MMT及PBAT/MMT-D1821复合薄膜的微观形貌、水蒸气阻隔性能和力学性能进行了研究。结果表明:与未改性MMT相比,MMT-D1821在PBAT基体中的分散状态得到改善,PBAT/MMT-D1821复合薄膜的水蒸气阻隔性能及力学性能均比PBAT/未改性MMT复合薄膜明显提升;采用涂膜法制备的复合薄膜较之流延法得到的薄膜具有更好的水蒸气阻隔性能。 相似文献
3.
车载牵引变流系统作为高速列车的动力源,其安全可靠性对保障高速列车安全、高效、可靠的运行和维护至关重要。在非线性、强耦合和多工况等复杂条件和恶劣环境中长期运行,牵引变流系统中的各类部件都会出现不同程度的劣化失效,引发各类故障,给高速列车的安全运行带来极大挑战。为此,针对高速列车车载牵引变流系统功率器件、牵引控制单元、传感器和中间直流环节等故障率高的部件进行了故障诊断与容错控制方法的调研和总结,对比分析不同方法的研究思路和适用条件。最后,讨论车载牵引变流系统故障诊断与容错控制研究中亟待解决的问题,并对未来的研究做出展望。 相似文献
4.
本文概括阐述了国内外对相变蓄能墙体的研究现状,对相变材料(PCM)的分类,相变材料的封装形式,相变墙体结构以及学者们针对提高墙体热性能的相变墙体结构优化研究进行了归纳总结,简述了学者们为优化相变材料利用率以及更好地实现建筑节能所做的研究工作,提出了一些可以进一步探讨的方向.为学者们进一步研究优化相变墙体结构,增强墙体热性能,增大建筑节能提供了一些参考方向. 相似文献
5.
室温下采用反应磁控溅射的方法,利用CO2作碳源和氧源制备了碳掺杂Ti-O薄膜。X射线衍射(XRD)、光射线电子能谱(XPS)和拉曼光谱用于表征薄膜的成分和结构。采用紫外-可见(UV-Vis)分光光度计测量了薄膜的吸光度并通过作图计算得到其带隙宽度。结果表明,用CO2作碳源和氧源,可得到C掺杂的Ti-O薄膜。当掺杂碳时,钛氧膜中金红石相特征峰显著减弱,且碳以取代O原子的形式掺杂在薄膜中并促使TiO相的出现。当反应气体为CO2和O2共存时,钛原子优先与氧原子结合并抑制TiO相的形成。碳的掺入能有效降低TiO2带隙宽度,使薄膜的吸收边扩展到可见光区,提高对可见光的吸收。 相似文献
6.
古建筑是人类的遗产,也是文化遗产,承载着一个国家民族的历史文化和价值体系。本文主要通过对古建筑群历史概况的分析,结合历史文化要素,对城郊闲置区域进行整合改造,探索古建筑修复改造手法,以求回放当时建筑本身的装饰特点以及空间关系,与现代生活相融合。 相似文献
7.
8.
以喷油螺杆空压机为例,利用ABC分类法对空压机故障后果进行评级分析,针对不同部件、子系统制订相应维护策略。然后对相应维护需要占用的资金类型进行评价,综合故障类型和维护资金类型后根据风险管控要求制订相应管理策略。目的是实现分类决策对设备精细化管理。 相似文献
9.
10.