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国内铁路运输飞速发展,高速动车组的运行速度进一步提升。由于运行速度的提升,高速动车组走行部分和齿轮箱的发热增多,容易导致热切轴。针对高速动车组在运行中产生热切轴现象,结合以往轴温监测系统的总体构成、原理和运行中发生的故障情况,深入分析系统的故障原因,采用Nu Micro Nuc140作为主控芯片设计了基于车载以太网的新型轴温监测系统。经试验表明,该系统能够实时、精确监测高速运行动车组的轴温状态,对保证高速动车组的安全运行起到非常重要的作用。 相似文献
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针对列车转向架关键部件的预防性维修存在欠维修或过维修问题,提出一种列车转向架关键部件预防性维修决策优化模型。该模型以关键部件故障周期为优化变量,基于不同的维修模式和最小修形式确定机会维修期望概率。借鉴机会维修思想,利用最大最小蚁群迭代算法,确定关键部件的最佳维修周期与机会维修阈值,以最小平均费用率为优化目标,最终达到降低预防性维修固定维修成本的目的。以某地铁公司列车转向架关键部件维修为例,通过对比分析证明,该模型能够有效降低转向架关键部件的运营维修费用,减少列车在库停车检修次数,提高列车运营效率,从而为轨道交通装备的维修决策提供理论和实践参考。 相似文献
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针对我国机车车辆现行检修制度中可能存在的过修、欠修问题,提出了一种综合图解法和改进人工蜂群(ABC)算法的机车车辆关键零部件可靠性模型拟合方法,对三参数威布尔分布进行参数估计并确立三参数威布尔可靠性模型。首先利用图解法求得三参数威布尔分布参数的初始估计值以及ABC算法的搜索空间,随后运用改进ABC算法进行迭代计算以获得较优的参数估计值,最后将可靠性模型拟合方法与最小二乘法以及概率加权矩法进行分析比较。研究结果表明,提出的可靠性模型拟合方法能够较为准确地确定三参数威布尔可靠性模型。以该模型为基础对机车车辆关键零部件进行可靠性指标计算,为决策人员确定机车车辆最佳维修周期和改进检修规程提供了科学依据。 相似文献
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网络化制造中，车间层的信息化水平在一定程度上可通过信息交互方式进行衡量。针对现有网络化制造环境下车间层信息交互和资源共享过程中存在的问题，提出了基于对等网络和移动Agent的车间层信息交互模型，重点阐述了该模型的体系结构、通信过程及系统安全性等；设计了用于实现以上模式的信息终端和系统，并结合某汽车焊装自动化生产线网络化监控与管理系统，分析了它在实际应用中所表现出来的特点。 相似文献
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为实现在单相电网电压畸变条件下车网互联(V2G)系统的灵活直接功率控制,首先将复矢量引入电网谐波条件下的单相瞬时功率计算,分析了电网电压畸变时的单相有功功率与无功功率的成分。在建立单相V2G系统复矢量信号模型的基础上,设计复数控制器实现了功率稳定与并网电流谐波抑制2个独立目标的控制,并采取功率前馈控制改善了系统动态性能。最后,搭建了3.5 k V·A单相V2G系统的MATLAB/Simulink仿真模型与实验系统,仿真与实验结果验证了理论分析的正确性以及所提控制方案的有效性。 相似文献
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该文结合工程实践,提出了一个采用NORFlash和NANDFlash混合设计的大容量、低成本存储系统的解决方案,并结合具体的开发环境,描述了该存储系统支撑软件的体系结构,最后给出了驱动软件的详细设计与实现方法。 相似文献
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为了强化液化甲烷在印刷电路板式微通道换热器中的换热能力,提出了一种凹陷阵列的微小通道换热器整体性能提高的被动式强化技术并进行了数值模拟验证。研究了流体温度范围125—265 K范围内的超临界甲烷在凹陷阵列结构微通道内的换热和流动特性,考察了凹陷阵列微通道和光滑微通道下,流体温度、质量流量、雷诺数和进口压力对传热系数、努塞尔数、摩擦因子和综合效益系数(PEC)的影响。此外,通过凹陷结构的局部流动特性分析强化换热机理,数值模拟结果表明相较于光滑微通道,凹陷阵列微通道的换热特性得到大大强化,且随雷诺数(由质量流量或者流体温度改变)的增大而增强,而摩擦因子只是有较弱的劣化。 相似文献
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我们所研制的三维人体自动测量系统的控制部分主要由PCL-839步进电机控制卡和ACL 8111多功能数据采集卡组成.本文较为详细地介绍了用Visual C++编写动态链接库实现对控制卡寄存器的操作;同时,用Visual Basic通过调用动态链接库来开发此系统的控制和数据采集程序. 相似文献