电网电压对称跌落下Z源永磁直驱风电系统的 运行与控制研究

在Z源风力发电系统中,当电网电压发生对称跌落时,会导致Z源网络电容电压上升和交流侧过电流,严重威胁风电机组和变流器的安全,破坏系统的稳定运行。针对这一问题,提出一种适用于Z源永磁直驱发电系统在电网电压对称跌落情况下的故障穿越策略。详细分析了Z源永磁直驱系统的工作原理,建立了Z源逆变器的数学模型。在电网电压正常情况下,运用Z源电容电压外环控制和电流内环控制的双闭环控制策略,实现Z源风力发电系统的单位功率因数并网运行;在电网电压发生三相对称跌落的情况下,分析功率流动情况,将耗能crowbar电路并联在Z源网络输入端,以实现系统的低电压穿越,从而保持恒定的Z源电容电压和稳定的交流侧电流。最后,在Matlab/Simulink中搭建模型进行系统仿真,仿真结果验证了所提方法的有效性。     

NAT-PT簇的负载均衡

NAT-PT是实现IPv4/IPv6互访的关键技术,但单一的NAT-PT存在较多的缺点。该文引入NAT-PT簇来解决单一NAT-PT存在的问题,设计以DNS-ALG为调度中心的硬件结构和3层结构的软件系统,提出扩展加权系数轮转调度算法和动态阈值算法相结合的调度策略。实验证明,该软、硬件结构和调度策略可以弥补单一NAT-PT的缺点。     

基于DSP的能量回馈系统在电动汽车中的应用仿真

车辆驱动电机由电动状态突然转入制动状态时会有强大的冲击电流进入蓄电池,这种情况会对蓄电池造成极大伤害。为解决此类问题,设计了带有DC/DC变换器的再生制动能量回馈系统。系统以TI公司的TMS320 DSP作为硬件设计的处理器,主电路、控制电路、驱动电路以及检测电路等为外围电路,并以直流无刷电机(BLDCM)作为被控对象,搭建了电路仿真模型。仿真调试结果表明,将超级电容并联在电池两端共同作为储能元件,能够避免大电流对电池的冲击,延长其使用寿命;且汽车爬坡或突然加速时,该系统也能够及时做到动力补偿,满足动能需求。可见,该系统设计能够很好地回收制动能量。     

开关磁阻电机基于转矩脉动最小化的直接转矩控制技术

开关磁阻电机的主要缺点是转矩脉动较大以及振动和噪声比其他调速系统严重。这里将直接转矩控制技术应用到开关磁阻电机中,以转矩脉动最小化为主要控制目标,在此基础上建立了直接转矩控制的仿真模型。仿真及实验研究表明,直接转矩控制技术能够将磁链矢量幅值很好地控制在滞环带内,从而有效地控制转矩脉动,降低电机的振动和噪声。     

基于添加法的新型变压器纵向不对称故障计算

新型换流变压器纵向不对称故障计算是其配套继电保护与自动装置设计的基础.基于新型换流变压器正常数学模型和添加法建立网络方程的原理,结合新型换流变压器的有向图,根据新型换流变压器纵向不对称故障的类型,通过修改故障支路对原网络方程贡献的方法来计算新型换流变压器各种纵向不对称故障.实际算例验证了该计算方法的正确性,该算法对于解决各种复杂多绕组变压器纵向不对称故障计算问题具有普遍意义.     

血泵大间隙磁力驱动系统保护电路研究

基于大间隙轴流式血泵外磁场驱动系统,硬件控制主电路采用驱动能力强、结构较简单的双极四绕组式脉冲控制方式.针对功率开关管TIP122易击穿、损坏等现象,深入研究了缓冲电路的保护机理.搭建了血泵综合实验台,采用理论分析与驱动实验对比分析的方法,设计了稳定、可靠的缓冲保护电路,得出了关键参数的较优匹配,解决了TIP122管的...     

GXJ-25型电子相敏轨道电路接收器的改进

针对GXJ-25型电子相敏轨道电路接收器模数转换精度不够的问题,提出了改进方案.采用16位6通道的AD73360取代原设计中的DSP内部12位AD转换模块,提高了模数转换精度,保证相敏轨道电路接收器的可靠工作.重点阐述了接收器改进方案图、AD73360与DSP的硬件接口电路及软件设计流程.     

车载超级电容在地铁制动回收能量中的应用

针对地铁列车运行状态变化时引起直流电网电压出现很大波动的现象,设计了一种基于非隔离双向DC/DC变换器的超级电容储能系统。采用电压电流双闭环控制方法,建立储能系统充放电控制策略,并搭建储能系统仿真模型。仿真结果表明:车载超级电容储能系统能够达到稳定电网电压和节能的目的,同时验证了控制策略的正确性。     

电话远程智能遥控系统设计与实现

文章引用公用电话网作为远程控制信号的传输媒体实施远程遥控的技术,利用双音频信号获取控制命令;剖析如何利用单片机芯片和语音芯片设计电话远程智能遥控系统.     

一种适应于NAT-PT簇的负载平衡方法

NAT-PT是IPv4过渡到IPv6时互访的关键技术,但单一的NAT-PT负载过重。为了提高跨域访问通信质量,解决其负载过重的问题,特引用NAT-PT簇,详细地设计出NAT-PT簇系统的软件和建立了硬件模型,提出基于DN S-ALG为中心的扩展加权系数的轮转调度算法和动态阀值算法相结合负载平衡策略,实验证明,该方法很好地解决了单一NAT-PT的负载过重问题。