基于VCG-Kelly机制的钢铁企业能源分配的研究

钢铁企业能源中心的主要目标是确保生产用能的稳定供应和动态调配。为了抑制二级厂自私性行为,提出了基于VCG-Kelly机制的能源分配机制。该机制具有占优策略激励兼容特性,且只需一维竞价信息。仿真结果表明,本文所提出的分配机制通过有效的价格惩罚,使自私二级厂主动地选择真实的能源需求策略,抑制其说谎的动机,进而使能源能得到合理的分配。     

贵阳公共交通网络复杂性分析

城市公共交通系统可以抽象为由公交线路和停靠站点构成的网络,公交网络构成了一个典型的复杂网络.本文以贵阳市的公共汽车交通系统中的停靠站点网络为研究对象,对其进行了复杂性分析,计算了网络的度分布、平均路径长度、聚集系数等指标.结果表明,贵阳市公共交通网络的度分布符合幂率分布,并且具有较小的平均路径长度和较高的聚集系数.从而证实贵阳市公交网络的小世界特性和无标度特性.     

贵阳公共交通网络上级联失效的研究

级联失效是研究复杂网络的一个重要分支,如何应对级联失效所引起的大规模故障一直是网络科学的重要课题之一。首先,简要地介绍了复杂网络上级联失效的负荷-容量模型。最后,基于负荷-容量模型,对贵阳市公交停靠站点网络的一部分上的级联失效进行了仿真分析。结果表明,随着容许系数α增大,该网络的鲁棒性有了较明显的提高。     

贵阳公交复杂网络抗毁性分析

城市公共交通系统可以抽象为由公交线路和停靠站点构成的网络,公交网络构成了一个典型的复杂网络。复杂网络的研究在过去几年得到了迅速发展,其中复杂网络的抗毁性是研究焦点之一。在本文中,以贵阳市的公共汽车交通系统中的停靠站点网络为研究对象,测试了网络在随机攻击和选择性攻击情况下的抗毁性。结果表明,该网络对节点的随机攻击具有较强的抗击能力,而对选择性攻击的抗击能力较弱。     

城市交通网络的抗毁性研究

城市交通网络构成了一个典型的复杂网络。复杂网络的研究在过去几年得到了迅速发展,其中复杂网络的抗毁性是研究焦点之一。本文首先详细地介绍了当前复杂网络抗毁性研究的进展。最后,对考虑级联失效的城市交通网络抗毁性问题进行了讨论。