无锡地区地铁车站深基坑变形特性

收集了无锡市轨道交通一号线地铁车站深基坑工程的实测变形资料,统计分析了无锡地区以地下连续墙为围护结构的深基坑变形特性。结果表明,围护结构的最大侧移介于0.05%H和0.25%H之间,平均值约为0.12%H,最大侧移位置介于0.7H到1.1H之间,均值约0.9H;周边地表沉降介于0.05%H和0.13%H之间,平均值约为0.09%H;H为开挖深度。由于监测数据的离散性不利于分析不同因素对深基坑变形特性的影响规律,因此采用数值计算的方法进一步分析了开挖深度、围护结构插入比、首道支撑位置对深基坑变形的影响,得到若干规律性结果。     

新型丹皮酚偶氮类衍生物的合成及其抑菌活性

[目的]寻找具有较高抑菌活性的丹皮酚偶氮类化合物。[方法]根据活性拼接原理将具有抑菌活性的偶氮基团引入丹皮酚结构中,合成一系列丹皮酚偶氮类衍生物,并采用菌丝生长速率法对其抑菌活性进行初步筛选。[结果]目标化合物结构经~1H NMR和ESI-MS确证,除化合物4a外,其他化合物均为首次被报道。化合物4b~4h在50 mg/L时对番茄灰霉病菌、玉米大斑病菌、马铃薯早疫病菌表现出比母体丹皮酚及阳性对照百菌清更高的抑制活性,其抑制率均可达到70%以上。[结论]丹皮酚偶氮类化合物表现出较好的抑菌活性,可以将其作为先导化合物,设计合成更多的类似物以获得高效、低毒和对非靶标生物安全的新型杀菌剂。     

盾构隧道微扰动施工控制技术体系及其应用

为控制盾构隧道施工对周边建（构）筑物（群）的扰动影响,确保施工沿线的建（构）筑物（群）处于良好的服务状态,建立了盾构隧道的微扰动施工控制技术体系,该技术体系由施工前的查勘预测与抉择、施工过程中的监控量测与反馈控制和施工结束后的长期预测与控制三部分构成。施工前的查勘预测与抉择是基础,包括周边环境与场地的查勘、微扰动指标的制定、辅助保护措施的抉择及施工前的扰动预测等内容;施工过程中的监控量测与反馈控制是核心,由监控量测和动态反馈控制构成;施工结束后的长期预测与控制是延伸,是验证施工扰动程度和控制施工工后沉降的关键,在流变现象严重的地区尤为重要。微扰动施工控制技术体系在上海轨道交通11号线下穿越重要历史建筑物工程和10号线下穿越机场跑道工程中的成功应用,表明了该技术体系的正确性和重要性,为今后盾构隧道下穿越工程的施工控制提供了借鉴和参考。     

UV胶印墨层厚度对印品爆色的影响

为了研究UV胶印墨层厚度对印品爆色的影响,采用银光柱激光转移纸和两种油墨进行实验,对印刷样张进行爆色测试,通过爆色程度量化评分权值,确定了墨层厚度与爆色程度之间的关系。结果表明,墨层厚度及油墨种类对爆色的发生具有重要影响:01号专色油墨随膜层厚度的增加,其爆色程度有先增加后减小的趋势;02号专色油墨随膜层厚度的增加,其爆色程度逐渐增加。     

硬化土本构模型在FLAC3D中的开发及应用

 基于塑性增量理论,推导硬化土本构模型的有限差分格式。在VC++编程环境下,利用FLAC3D提供的二次开发平台,编制硬化土本构模型的有限差分程序,实现硬化土本构模型在FLAC3D中的二次开发,并给出二次开发的步骤、方法和编程要点。通过不同应力路径室内试验结果与采用不同本构模型的FLAC3D数值计算结果进行对比分析,验证硬化土本构模型在FLAC3D中二次开发的正确性和必要性。对比分析表明：采用硬化土本构模型的FLAC3D数值计算结果与试验结果吻合较好,而且硬化土本构模型的模型参数可从常规三轴试验获得,模型参数简单,硬化土本构模型不仅能够反映土体的非线性特性,还能够反映深基坑工程复杂的应力路径,与其他土体本构模型相比,硬化土本构模型更适合用于深基坑工程的计算分析。硬化土本构模型在FLAC3D中二次开发的实现,扩大了FLAC3D的适用范围,在一定程度上弥补FLAC3D在分析岩土工程尤其是深基坑工程方面上的不足。     

滨海欠固结地层超大异形深基坑群围护桩侧移特性

横琴口岸及综合交通枢纽开发工程基坑群是横琴新区乃至珠海市最大的基坑之一,场地内分布有深厚的欠固结淤泥,对基坑的变形控制及安全稳定提出了很大挑战。分析围护桩典型断面施工期间的侧移监测数据,得到了围护桩三种典型的侧移模式;分析开挖深度对围护桩侧移的影响及围护桩侧移的空间分布规律。通过二维有限元计算模拟探讨了淤泥层厚度和围护桩插入比对围护桩侧移的影响规律,为横琴口岸基坑群的变形控制标准制定奠定了基础。     

智能图书系统中的个性化推荐

互联网时代的到来造成知识的“过度”传播,知识点的分散和无组织使得有系统学习要求的用户无从下手,用户对专业知识的查找、学习变得困难,如何面向用户实现个性化的知识推荐是智能图书系统中需要解决的关键问题之一. 本文利用上下文偏好提取技术,获取用户的兴趣度. 在基于用户的协同过滤推荐算法和基于项目的协同过滤推荐算法的基础上引入时间加权因子,较好地解决了对新用户推荐时产生的“冷启动”问题,实现了服务推荐结果的个性化.     

基于克里金插值与朴素贝叶斯的盾构开挖面上软下硬分类及风险评估

为定量分析上软下硬地层中盾构隧道开挖面的风险,本文提出基于克里金插值的盾构隧道开挖面可视化方法和基于朴素贝叶斯的开挖面风险分级方法。首先,通过克里金插值,基于钻孔地质分层数据和隧道轴线设计数据计算开挖面地层分布并可视化,依据地层物理力学参数对开挖面进行上软下硬分类,并以数组形式存储。然后,通过文献统计建立开挖面七个力学特性参数与刀盘磨损、盾构姿态调整和刀盘扭矩波动三项风险的对应关系;基于开挖面数组高效计算地层参数,将盾构开挖面风险由低到高划分为Ⅰ～Ⅴ五个等级,采用朴素贝叶斯构建兼顾离散型和连续型参数的盾构开挖面风险自动分级方法。最后,依托深圳11号线二期某区间地质钻孔及轴线设计数据,验证所提出方法的可行性,风险自动分级准确率达89%。建立的盾构开挖面风险自动分级方法可在勘察设计阶段预判上软下硬地层中的掘进风险。