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1.
铝/铜异种金属激光焊接工艺已成为化工、制冷、航空、航天、汽车等领域电子电器元件制造的关键连接技术,但高反射率使得这两种金属对于激光的吸收率非常低,焊后依然会出现脆性金属间化合物,使力学性能急剧降低。材料表征是材料科学与工程研究及应用的重要手段和方法,目的就是要了解、获知材料的成分、组织结构、性能以及它们之间的关系。机器视觉技术(VMT)可有效解决动力电池模组激光焊接合格率低的问题,光学发射光谱法(OES)能识别熔池最丰富元素化学元素,激光诱导荧光(LIF)可充分发挥激光焊接的效益优势,快速、灵敏地检测出高功率激光加工金属过程中合金元素之间的蒸气压差造成的非均衡合金元素损失,从而检测出机械性能和微观组织的变化。扫描电子显微镜(SEM)能清晰观察到铝/铜异种金属激光焊缝微米级/纳米级微观结构特征,显著弥补光学金相显微镜在放大倍数上的局限性,为失效机理的推断提供科学的试验证据;高精度表征手段TEM尚未见用于铝/铜激光焊接组织的表征,期待未来可作为有机补充,进一步研究铝/铜激光焊接的物理冶金过程的本质特征。X射线能谱分析(EDS)采用定点分析、线扫、面扫等方式表征铝/铜异种金属激光焊缝微观结构... 相似文献
2.
目的 抑制高强钢中合金元素在表面选择性氧化.方法 在一种C-Mn-Si体系高强钢表面预先电镀100 nm厚度的镍,然后在镀锌模拟器上进行模拟退火处理.使用扫描电镜及其附属的X射线能谱仪观察分析了试样表面形貌和元素构成,使用辉光放电光谱仪研究了样品退火后表面的元素深度分布,使用X射线光电子能谱鉴定了样品退火后的表面化合物种类.结果 预镀镍样品退火后,表面存在一层疏松的镍层,少量颗粒状氧化物分布在镍层表面;而未镀镍样品退火后,则在表面晶界和晶粒中均出现颗粒分布的氧化物.延长退火时间会显著增加表面氧化物的数量,降低表面镍含量.辉光放电光谱分析表明,表面沉积的镍镀层能够抑制合金元素在表面的选择性氧化.退火10 s后,Mn元素的表面富集量减少了52%,Si元素的表面富集量减少了23%;而退火50 s后,Mn元素和Si元素的表面富集量均减少42%.X射线光电子能谱分析表明,镀镍样品表面的氧化物以不定型氧化物为主,而未镀镍样品表面的氧化物主要为晶态氧化物.结论 100 nm 厚度的预镀镍能够有效降低Si 和Mn 向外的扩散速率,抑制Si 和Mn 元素在表面的富集程度,改变表面选择性氧化产物的种类,减少高强钢表面氧化物的数量. 相似文献
3.
为研究软土注浆过程中在渗流作用下小孔扩张引起的土体力学响应,基于广义Tresca屈服准则和非相关联流动准则,考虑非线性渗流和应变软化等因素的综合影响,结合弹塑性边界条件推导饱和软黏土地层注浆扩孔问题的弹塑性解答。通过算例对比分析了是否考虑地下水渗流作用时孔周土体渗流场、应力场、位移场的计算结果的差异,进一步讨论了非线性渗流系数m对其产生的影响。结果表明:在高速非线性渗流模式下的塑性区半径和径向应力都比达西线性渗流状态下的值要小,并且非线性程度越大,其值也越小;而径向位移受非线性渗流系数m的影响较小,两种模式下基本相同。可见地下水非达西渗流作用对扩孔压力的影响不容小觑,在今后研究此类问题时也应充分考虑其不同渗流状态的影响,使得计算结果更加接近实际情况。 相似文献
4.
目前,公路工程建设会不可避免地影响区域环境,尤其是工期长、进度较慢的施工项目,甚至会影响当地的地貌和地形。论文主要对公路施工过程对环境的不良影响进行分析,并针对这些问题提出相应的解决措施,以供参考。 相似文献
5.
6.
开发了一套用于功能性建材产品对室内环境中污染物净化效能评价的双舱连续流动测试系统,结合计算流体力学(CFD)方法对舱体结构进行了模拟优化。通过SolidWorks软件建立了舱体的物理模型,并在ANSYS FLUENT软件中选择标准k-ε方程对内舱尺寸、进气与出气口相对位置、进气流速和风扇转速等不同参数条件下舱体内流场进行分析,优化设计参数。在动态条件下,将研制的25L测试系统用于净醛石膏板的甲醛净化效率和净化容量评价,进而考察测试系统性能。 相似文献
7.
8.
在高速公路工程的施工过程中,如果没有对软土地基进行科学的处理,不仅会影响工程施工的总体进度,还会使高速公路路面出现不均匀沉降、路面裂缝、塌陷等问题,降低高速公路的稳定性和承载力,影响车辆的安全行驶。论文主要对高速公路工程施工中软土地基处理技术存在的问题进行分析,并提出相应的改进措施。 相似文献
9.
为了能为分子泵中高速运转状态下深沟陶瓷球轴承选用更合适的润滑油,采用软件仿真与试验相结合的办法对轴承在多种黏度的润滑油对轴承接触区润滑状态的影响进行深入探讨。应用复合迭代法并通过Fortran语言进行编程在VISUL STUDIO中对轴承运动进行模拟,求得的弹流润滑仿真结果,通过与理论计算得对比具有一致性,大大提升了计算速度;并通过在在一定的时间内进行各种润滑油润滑条件下轴承的运转测试,对轴承接触区的摩擦系数和磨斑深度进行测量。研究结果表明:润滑油黏度越大,轴承接触区最大压力小,最小油膜厚度越大,摩擦系数和磨斑深度越小,润滑效果也最好。 相似文献
10.
为研究巷道围岩塑性区的力学性质,考虑岩体剪胀特性及巷道塑性区的弹性变形,采用H-B准则和非关联的流动准则对圆形巷道进行理论分析,通过在弹塑性交界处的应力连续条件,得到了塑性区半径和位移的H-B新解;结合算例分析了剪胀特性对围岩塑性区位移的影响,并与M-C准则解作对比。分析结果表明:岩体剪胀系数越小,M-C与H-B准则计算出的塑性区位移吻合度越好;随着剪胀系数的增大,吻合度下降,围岩塑性区的位移也会增大,在弹塑性交界处,文中H-B准则解在不同剪胀系数条件下塑性区位移相等,而M-C准则解不等,理论上证明了本文解的准确性。 相似文献