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2.
为方便用户进行3维人脸形状设计,提出一种基于手绘轮廓的3维人脸建模方法。该方法的主要特点在于,一方面,引用姿态估计技术对人脸草图进行解析,将用户绘制的侧视人脸草图转换成对应的正视人脸草图,可支持用户选择多个视角绘制人脸;另一方面,采用多层映射机制建立人脸草图特征点与3维人脸特征点之间的一一对应关系,由对应特征点之间的形变量来控制生成3维人脸,保证草图笔画的几何形状信息能有效映射到3维模型中。实验结果表明,文中方法能快速生成形状新颖的特定人脸,可有效支持用户进行3维人脸形状的手绘建模。 相似文献
3.
为了解决草图检索相关反馈中小样本训练、数据不对称及实时性要求这3个难点问题,提出了一种小样本增量有偏学习算法.该算法将主动式学习、有偏分类和增量学习结合起来,对相关反馈过程中的小样本有偏学习问题进行建模.其中,主动式学习通过不确定性采样,选择最佳的用户标注样本,实现有限训练样本条件下分类器泛化能力的最大化;有偏分类通过构造超球面区别对待正例和反例,准确挖掘用户目标类别;每次反馈循环中新加入的样本则用于分类器的增量学习,在减少分类器训练时间的同时积累样本信息,进一步缓解小样本问题.实验结果表明,该算法可以有效地改善草图检索性能,也适用于图像检索和三维模型检索等应用领域. 相似文献
4.
5.
6.
7.
汽车在高速追尾碰撞过程中极易对车内乘员造成伤害,容易导致油箱破裂致使燃油泄漏造成更严重的伤害。为了评价汽车在追尾碰撞事故中的耐撞性,根据北美联邦机动车安全法规新FMVSS301要求,应用LS-DYNA与Hyper Works软件,建立了速度差为80km/h、重叠率为30%的车-车追尾有限元模型,通过选取碰撞过程车体尾部节点、中部节点和前部节点处3点验证了真个模型的有效性,进而仿真分析得出碰撞过程中能量的转移路径,找出了主要承力部件,针对性地对汽车纵梁、保险杠和地板后部进行材料匹配的优化设计,最终得出:合成材料GMT(玻璃纤维增强型热塑性塑料)可以有效地降低碰撞导致的车门、底板后部等主要部件的侵入量,进而为碰撞试验提供思路与依据。 相似文献
8.
针对基于颜色特征空间的半监督聚类分割算法适合分割结果包含多个颜色特征相似目标的应用场合,但对高噪声图像却无法获得理想的分割结果,而基于随机游走理论的半监督图像分割算法需要用户对目标逐一进行标记的问题,提出一种半监督图像分割算法.首先根据用户标记采用半监督模糊C均值聚类(SSFCM)算法对图像颜色特征进行建模;然后引入一个确信度函数,并根据SSFCM算法得到的隶属度数据计算确信度函数值,再将像素分为2类,分别作为随机游走图像分割算法的已标记点和未标记点;最后采用随机游走算法完成最终的分割.实验结果表明,该算法对图像中的噪声具有良好的抑制作用,且无需用户对目标逐一进行标记. 相似文献
9.
面向集成的孔特性CAPP方法 总被引:1,自引:1,他引:0
本文按照CAD/CAM系统集成化要求,针对孔特性介绍了基于面向对象孔特征的信息描述及组织,运用加工知识推理,完成加工工艺链的自动生成的实现方法。 相似文献
10.
基于退火粒子群优化的单目视频人体姿态分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
提出一种基于退火粒子群优化(Simulated annealing particle swarm optimism, SAPSO)的单目视频人体姿态分析方法. 该方法具有以下特点: 首先, 利用运动捕获数据采用主成分分析方法(Principle component analysis, PCA)得到更能反映人体运动本质的姿态紧致空间, 并在此低维空间中进行姿态分析, 提高了姿态分析的准确性和效率; 其次, 将粒子群优化应用到姿态分析中, 并提出退火粒子群优化姿态分析方法, 该方法具有良好的收敛性和全局最优能力; 再次, 基于退火粒子群优化姿态分析方法, 实现了基于单目视频的人体姿态估计和跟踪. 实验结果表明, 本文方法不仅具有良好的计算效率, 同时具有良好的收敛性和全局搜索能力, 能准确分析单目视频中的人体姿态. 相似文献