光学透明的硅烷改性聚氨酯胶粘剂的研究

以聚碳酸酯二醇、1,4-丁二醇、3-异氰酸酯基丙基三甲氧基硅烷为原料，通过加入不同的异氰酸酯单体制备了不同的硅烷改性聚氨酯胶粘剂，研究异氰酸酯类型对硅烷改性聚氨酯胶粘剂的力学性能、光学性能、流变性能、热稳定性的影响。结果表明:使用二环己基甲烷二异氰酸酯(HMDI)制备的硅烷改性聚氨酯胶粘剂相对于六亚甲基二异氰酸酯(HDI)、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)性能更佳，其PET/玻璃剥离强度为17.70 N(样条宽15 mm)，可见光透过率为99.45%，玻璃化转变温度为-20.04℃。     

QHSE管理优化与管理共享体系建设的探讨

针对公司监管项目QHSE管理过程中长期存在的监督检查不到位及整改不到位的现状,分析了QHSE监督管理体系失效的本质原因,探索提出剔除监督者的督导权,将监督者和督导分离,并实施监管分离与服务评价的管理优化方案;同时,在提高项目管理效率方面,提出QHSE管理共享体系建设的管理思路,通过建立共享的管理体系,打通管理环节信息流转渠道,分清各管理节点的责任,为QHSE监理管理体系的有效运行提供科学的管理方法。     

超声振动光整的EDEM数值模拟与实验研究

采用EDEM离散元分析软件对普通钝化光整实验及带有超声振动辅助光整实验进行数值模拟，仿真结果为超声振动光整加工系统的提出提供了依据。使用超声振动光整设备对平头铣刀进行钝化实验，进行了不同钝化条件下的实验研究。通过扫描电镜观察了钝化前后铣刀的表面形貌及钝圆半径的变化，分析了超声振动光整对钝化效率及效果的影响。实验结果表明，增加了超声振动钝化后的钝化效率提高了约26%，表面形貌得到较大改善。     

基于动态约束分析的舰载机着舰复飞技术研究

基于涡扇发动机动态模型和飞机气动模型,以舰载机着舰过程为典型剖面,依据能量法建立飞/发一体化控制模型,作为舰载机着舰复飞研究的基础。模型充分考虑了着陆时的升阻特性、地面效应和飞机重量等因素,采用功率提取法改进涡扇发动机加速控制规律和供油规律,并与原控制规律进行比较,结果表明新加速控制规律可以有效减少复飞所需的甲板滑跑长度和增加着舰重量,为舰载机着舰复飞方案设计提供借鉴和参考。     

离子液体-有机溶剂复合技术处理含油污泥的研究

采用离子液体辅助溶剂萃取法处理胜利油田的含油污泥，回收原油，考察了不同溶剂、剂油比、温度、反应时间、离心机转速等条件对油和沥青质脱附效率的影响。结果表明：最佳的实验条件为在正庚烷+离子液体[Emim][BF4]溶剂体系中，剂油比50/3，温度50 ℃，反应时间20 min，离心机转速2 000 r/min；在此条件下，含油污泥中油的回收率高达90.5%，沥青质的回收率为83.1%；正庚烷和离子液体可以回收重复使用，正庚烷的一次和二次回收率分别为89.2%和74.2%；离子液体几乎没有损失，一次和二次回收率分别高达98.6%和95.4%；使用二次回收的正庚烷和离子液体为溶剂时油和沥青质的回收率分别达到85.1%和78.4%。在此基础上，探讨了含油污泥脱附过程的作用机理。离子液体-有机溶剂复合技术显著提高了油泥萃取的油回收率，对油泥的无害化和资源化工业生产具有重要的参考价值。     

土钉支护及水泥土桩技术在建筑工程中的应用

基础工程是整个建筑工程项目的难点,为确保基础牢固,需要对基坑进行改扩建,土钉支护及水泥土桩施工技术在其中应用十分广泛。论文结合具体工程案例概述及施工特征,围绕工程项目中土钉支护与水泥土桩施工技术的运用展开分析,以期为类似工程提供借鉴。     

从中西医角度探究康复心理中塑造心理意识形态的作用

通过塑造心理意识形态的过程,不断地锻炼心神,转移患者注意力,能够促进患者情绪的改善,以及心理能力的提高,增强心神力量是康复心理的基础,也有助于整个康复治疗的过程疗效的提高。     

城市地铁区间隧道暗挖施工

本文结合西安黄土地区区间隧道暗挖施工的实例,对隧道暗挖施工两种理念—新奥法、浅埋暗挖法的异同作了说明,对浅埋暗挖法的预支护、监控量测、二衬施工等相关问题提出了见解。     

基于包容性理念的城市山地社区公园景观活力指标研究——以青岛市为例

城市社区公园是市民进行户外休闲健身的重要场地。山地社区公园由于地势高、登山难,导致其处于访问人群少、景观活力低的困境。为提高此类空间的景观活力度,提升其吸引力,文中依据包容性理念,从使用者角度对空间的自然环境和人工环境进行分析。通过文献法、现场调研法、焦点小组法、问卷调查法和数据统计法,建立了具有包容性的城市山地社区公园景观活力指标体系,并提出三项设计导则。该研究成果可为建立高景观活力度的城市山地社区公园提供参考。     

纳米TiO_2及SiO_2表面改性质子交换膜的阻抗电导率

采用钛酸丁酯及硅酸乙酯及硅烷偶联剂对全氟磺酸离子膜进行了表面改性,制备了燃料电池质子交换复合膜,测定了不同温度时膜的阻抗电导率σ。实验结果表明,在-30℃及90℃时,复合膜的阻抗电导率σ分别为9.04×10-7S·cm-1及1.24×10-5S·cm-1,随着温度的升高,膜的阻抗电导率相应增大。