无障碍建筑设计心理学在城市剩余空间的应用——以广州市海珠区高架桥下的剩余空间为例

文章从无障碍建筑设计心理学的角度出发,针对广州市海珠区剩余空间(高架桥方向)进行分析,同时借鉴国内外优秀的改造案例,对广州市海珠区高架桥下的剩余空间现状进行分析并提出改造建议。     

新型FRP拉挤夹芯型材及其结构应用初探

FRP拉挤夹芯型材是指采用拉挤成型工艺制作的复合材料夹芯构件,其外侧为FRP面层,内部为泡沫、轻木等轻质芯材,具有轻质高强、局部承压能力强、FRP面板不易屈曲、生产效率高、质量稳定等优点。以泡桐木和杨木等轻木、无碱玻璃纤维以及不饱和聚酯树脂为原材料,对FRP夹芯型材的拉挤成型工艺进行了研究,成功制造了不同截面形式的FRP拉挤夹芯型材,并对其界面性能、弯曲性能、轴心受压性能进行了试验研究。对FRP拉挤夹芯型材的工程应用进行了探讨,并对实际工程——玉竹楼项目进行了介绍。     

纤维增强复合材料及其结构研究进展

纤维增强复合材料因其轻质高强、可设计性和高耐久性在基础设施领域逐步得到关注与应用,通过结构体系创新,可部分替代钢和混凝土制造各类结构构件,满足建筑、桥梁、海洋等工程结构的强度、刚度及使用功能需求。国内外有关学者已进行了大量的研究和实践,基于相关成果从以下四个方面系统总结了国内外关于纤维增强复合材料结构的研究进展： 1） 组成材料及制造工艺方面,介绍了增强材料纤维、树脂基体和芯材的种类和性能,并阐述了几种典型制造工艺; 2） 基本构件与结构应用方面,归纳总结了复合材料筋索、型材、管材、板材以及夹芯结构的受力特点及在土木工程中的主要应用; 3） 复合材料结构力学理论方面,详细介绍了其基本力学性能以及冲击、疲劳、蠕变、耐火等性能,并阐述了监测与设计方法; 4） 复合材料结构耐久性方面,总结了温度、湿度、紫外线照射、化学介质（酸、碱、盐等）的侵蚀以及多因素耦合作用对其耐久性的影响,并归纳了耐久性提升技术研究现状。通过对基础设施领域复合材料结构的发展现状、应用的局限性以及前景的系统综述,促进复合材料结构的研究与工程应用。     

(芬兰)西伯琉斯学院大楼

西伯琉斯学院前身是一个私立音乐学院，从1980年改为国立。当大家意识到在近期还无法建造新的学院大楼时，拥有800学生的西伯琉斯学院决定一分为二地将校舍设在两个地方。     

芬兰建筑的两极——阿尔托，布隆姆斯达特及其建筑学派

本文从学术流派的角度分析芬兰现代建筑的发展历程,重点分析介绍阿尔托和布隆这两位对芬兰和世界现代建筑产生深远影响的两位建筑大师,通过他们各自的理论和作品来阐述其学术观点,并进而介绍两个学术流派的继承者比尔蒂拉和路苏沃里,最后论及芬兰当代建筑师当中的代表人物如莱维斯加和沙里宁等人的创作活动。     

芬兰设计大师库卡波罗和他的设计思想

众所周知的诺贝尔奖设于本世纪第一年,但其中没有设计类.为了弥补这一缺憾,诺贝尔的同胞龙宁及其基金会在5O年以后(195O年)设龙宁设计奖,以补诺贝尔奖中设计奖之缺.1951年,37岁的丹麦设计师汉斯·瓦格纳以其独特的成就获得该奖.15年后,33岁的约里奥·库卡波罗也以更超前的时代意识赢得该奖,并从此将芬兰以至整个北欧的室内和家具设计引向一个新途径.有趣的是,两位设计大师尽管在设计界的许多领域都卓有建树,但却都是以他们的椅子设计而名扬天下的.”创新”、“独特”是他们的共同特点,也是他们所追求的共同目标.然而他们走的却是完全不同的道路,分别代表着“北欧风格”中两种典型的设计流派.     

基于改性磷酸盐水泥的CFRP网格加固钢筋混凝土板的受弯试验

采用碳纤维(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)网格增强无机改性磷酸盐水泥基材料(Magnesium Phosphate Cementitious,简称MPC)加固钢筋混凝土板,MPC是对磷酸盐水泥在配合比和矿物掺合料两个方面进行改性优化,该加固方法充分利用了MPC具有早期强度高、低收缩、与旧混凝土黏结力强、良好的耐久性、防火防老化等优点。主要开展了CFRP网格增强MPC水泥基体加固混凝土板的抗弯试验,试验结果表明,破坏模式为混凝土板与加固层界面的剥离破坏;加固后板的开裂荷载提高了133%,极限荷载提高了108%。CFRP网格增强无机磷酸盐水泥基体复合材料加固技术不仅能够有效地提高混凝土板的抗弯承载力,还可以提高构件的刚度和抗裂性能。     

(芬兰)萨米宁工作室(1989年)

工作室于1989年建成，是针对13年前建造的建筑师事务所办公室的扩建（图1-26）。根据原始方案，本来打算在办公室加上两个横向柱宽的寓所空间以使它呈对称形式。     

(芬兰)拉合弟滑雪博物馆扩建(1999)

除了新的入口和大礼堂之外，拉合第滑雪博物馆的扩建是在拉合第滑雪场主看台的旁边，它包括旅行信息咨询处和餐馆。部分跳台滑雪的贵宾看台被改造成一个餐馆，它为观看跳台滑雪提供了没有阻挡的视线。     

(芬兰)赫尔辛基--万达国际机场(1993～2001)

1 停车场设施 容纳2000辆车的圆形停车场设施于1994年初在机场的国内航站楼前建成。这样一个大型设施在没有过多影响周围环境的情况下，只有将它大部分建在地下，才能放在离国内航站楼足够近的地方。这个建筑包含七个圆形层，其中四层设在被炸开的岩石里。从飞机降落到接近机场航站楼区域时，这个停车场看起来像只有两层楼高由钢覆盖着的柔和曲线的表面。