油田开发施工作业现场安全环保管理模式探讨

主要针对油田开发施工作业现场安全环保管理模式进行分析,结合当下油田开发施工作业现场安全环保管理模式现状,从完善准备工作、提高开工后各项工作质量方面进行深入研究与探索,推动油田安全环保管理模式全面发展与进步。     

工程项目施工阶段成本控制模式改进研究

首先分析工程项目施工阶段成本控制要素,在此基础上,对"两算对比"和"成本-进度"集成这两种成本控制模式进行评估,分析二者的缺陷;其次,以成本控制手段为突破口,结合BIM技术的特性对成本控制模式进行改进,对实现方式进行探讨;最后,分析基于BIM的成本控制模式的优势和动态性。     

我国建筑业BIM应用现状及影响机理研究

在分析我国建筑业BIM应用现状的基础上,探索影响建筑业BIM应用的的因素,然后结合信息技术接受模型(TAM)阐释我国建筑业BIM接受的过程,构建BIM技术接受模型,最后针对目前的BIM应用情况,提出相应改进建议。     

环境地球物理学及其研究现状

本文论述了环境地球物理的研究内容和基本方法,并详细介绍了围绕DNAPL开展的各项研究。     

强攻食品工业加快市域经济发展

食品工业作为朝阳产业,具有发展潜力大、市场容量大的特点.发展食品工业是实现农业和工业、城市和农村协调发展的有效途径.立足丰城实际,笔者认为,利用优位效益理论,强攻食品工业,可以成为我市投入少、产出多、速度快、效益好的经济振兴突破口.     

W/CuCrZr偏滤器焊接模块高热负荷试验温度场分析

利用热等静压扩散焊接技术制备了国际热核聚变试验反应堆（ITER）偏滤器部件的W/CuCrZr焊接模块,并通过电子束试验装置考察模块的耐热负荷性能。为了进一步的考察模块的耐高热负荷性能,利用ANSYS软件模拟计算了稳态和热筛选条件下模块高热负荷（HHF）试验的温度场。结果表明,HHF试验时,试块的最大温度出现在W表面,且W表面的最高温度随着钨块的厚度和吸收功率密度的增大而升高。三种中间层试块,当W块厚度低于8 mm和吸收功率密度低于8 MW/m²时,CuCrZr合金和W材料的最高温度都满足偏滤器PFC设计许用温度的要求。     

基于摩擦摆支座的高速铁路简支梁桥减隔震效果分析

为研究摩擦摆支座在高速铁路简支箱梁桥的减隔震效果,以24、32、40m典型跨径高速铁路简支梁桥为研究对象,采用MIDAS/Civil有限元软件分别建立传统抗震体系和减隔震体系模型进行非线性动力时程分析,研究桥梁墩高、桥梁跨径和地震动峰值加速度(PGA)等因素对简支梁桥地震响应的影响。研究结果表明：桥墩墩高和截面形式对墩底内力和墩顶位移的减震效果有较大影响,但在5～20m墩高内受墩高的影响更为显著;墩高从5m增加到20m时,墩底内力减震率分别为80%、35%,墩高从25m增加到45m时,墩底内力减震率分别为46%、37%;桥梁跨径对结构减震率有一定影响,但在10%以内;PGA对墩底内力和墩顶位移的减震率总体上影响较小;墩高和PGA对FPB支座位移影响较大,PGA影响更为显著,支座位移增大倍数明显大于对应的PGA增加倍数。     

M-OSRP项目组简介

面向任务的地震研究计划(Mission-Oriented Seismic Research Program,M-OSRP)是一个受石油工业界资助的研究计划,于2001年创设于休斯顿大学.M-OSRP计划致力于解决对油气发现与开采具有重要积极影响的地震勘探与开发问题.     

裂缝性储集层反射地震波的方位角调谐效应

厚度小于地震波长的储集层照样可以含有大量碳氢化合物。这类地层表现出涉及到来自储集层顶面和底面反射波干扰的调谐效应。储集层中的天然裂缝在决策流体流时能发挥重要作用，使得人们极大地关注着裂缝的密度和方位。当存在一组或多组线状垂直裂缝时，非零偏移距的各反射波的振幅随方位角而变化；所以，调谐效应也将随方 有而变化。当波长远大于典型的裂缝间距时，等价介质理论保证能把断裂地层模拟为镜面对称平面平行于该地层的单