卡车驱动桥壳用轻质高强度钢的研发

卡车驱动桥壳生产工艺包括热冲压成形、冷冲压成形和机械扩胀成形。首钢根据桥壳的生产工艺研发了一系列轻质高强度桥壳用钢。热成形桥壳用钢经感应加热后,屈服强度最高达到了550 MPa。冷成形桥壳用钢具有优良的冷成形性能,屈服强度为420～600 MPa,14 mm及以下厚度的钢板冷冲压成形过程中不开裂。采用热轧态SQK750ZX钢板通过高频电阻焊工艺制作的焊管,适用于冷扩胀成形的桥壳,经调质处理后抗拉强度最高为750 MPa,可替代热扩胀成形的无缝钢管。     

EH260型高转速液压螺旋钻机在新元矿的应用

针对目前煤矿液压钻机自移动困难、钻杆连接效率低、钻具偏斜严重等问题,新元煤矿引进了德国EH260型高转速液压轨道式钻机,钻孔深度可达300 m,实现了240 m长工作面递进保护区域瓦斯治理,起到了掩护被保护区段煤巷掘进和顺层抽采(卸压)瓦斯的目的,达到了碎软低透突出煤层顺层长钻孔递进掩护快速掘进的效果。     

基于Autoform的后背门外板冲压开裂分析

基于冲压成形仿真软件Autoform对某车型后背门外板冲压过程进行模拟仿真,分析了压边力、润滑、料厚及模具间隙等因素对拉延筋圆角减薄率的影响,并基于分析结果解决了拉延筋圆角冲压开裂的问题。结果显示,零件减薄率随着压边力的增加而增加,但拉延筋圆角处减薄率随着压边力的增加而减小,压边力在1400～2000 kN之间时,拉延筋圆角处减薄率可保持在19.1%之内;拉延筋圆角处减薄率随着摩擦因数的减小而增加,当摩擦因数为0.11时减薄率达到19.6%;料厚由0.63 mm增加至0.67 mm时,拉延筋圆角处减薄率由16.0%减小至13.4%;模具间隙对拉延筋圆角开裂的影响最为显著,当模具间隙为0.02 mm时,减薄率达到25.5%。故适当提升压边力和摩擦因数、增加料厚、减小模具间隙均可降低拉延筋圆角处减薄率。     

445/45R19.5超低断面宽基全钢载重子午线轮胎的设计

介绍445/45R19.5超低断面宽基全钢载重子午线轮胎的设计。根据有限元仿真分析结果,确定结构设计参数如下：外直径　902 mm,断面宽　436 mm,行驶面宽度　392 mm,行驶面弧度高　13.8 mm,胎圈着合直径　493.5 mm,胎圈着合宽度　380 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.94,胎面采用6条纵向花纹沟设计,花纹深度　14 mm,花纹饱和度　81.25%,花纹周节数　52。施工设计：胎面采用耐磨及低滚动阻力胎面胶与低生热基部胶复合胎面设计,胎体采用3＋9＋15×0.20ST超高强度钢丝帘线,1#,2#和3#带束层采用3＋8×0.33HT高强度钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI高抗冲击钢丝帘线。采用一次法胶囊三鼓成型机成型,液压式全自动双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸和强度性能均达到国家标准要求,耐久性能和高速性能达到设计和企业标准要求。     

顶板离层检测的地质雷达物理模拟衰减分析

利用地质雷达(GPR)对顶板离层物理模型进行检测,根据菲涅耳公式在边值关系条件下求出入射波、反射波和折射渡的振幅关系,理论推导得出离层区的衰减大于非离层区的结论.通过物理模拟实验并对输出的地质雷达时间剖面图像进行特征分析,得出在离层界面的反射信号强烈造成了更大的衰减的结论.同时对接收的电磁波信号进行低通滤波,通过对信号的振幅分析得出非离层区反射信号能量大于离层区反射信号能量的结论,验证了理论推导的正确性,同时也证明地质雷达对顶板离层进行检测是可行的.     

胶粉改性沥青路面材料的降噪性能

采用湿法改性工艺,分别用超细全硫化粉末丁苯橡胶和废橡胶粉对沥青进行改性,分析了改性沥青的降噪机理,用动态热机械分析仪研究了改性沥青的动态力学性能,并进行了降噪模拟测试.结果表明,胶粉改性沥青的复合模量明显高于基质沥青,抵抗外力的能力强;胶粉添加量较高改性沥青的降噪效果较好;在交通噪声的频率范围内,加入20份(质量)废橡...     

羧基丁腈橡胶/明胶共混物的制备及其亲水性和吸湿性

采用羧基丁腈胶乳与明胶溶液共混制备了羧基丁腈橡胶(XNBR)/明胶共混物,对其结构进行了表征,考察了明胶加入量对共混物亲水性和吸湿性的影响.结果表明,XNBR的羧基与明胶的氨基之间发生了反应.明胶的加入使共混物的亲水性和吸湿性得到明显改善,且随明胶加入量的增大,共混物的亲水性和吸湿性提高;模拟生理溶液体系的pH值对共混...     

不同温度FLiNaK熔盐对Hastelloy-N合金腐蚀的影响

国产Hastelloy-N合金与FLi Na K(Li F-Na F-KF:46.5-11.5-42 mol%)熔盐在有氩气保护的箱式炉中进行了相同时间(300h)、不同温度(600-900oC)的腐蚀实验。对腐蚀后的样品进行了失重测量,并用扫描电子显微镜/能量扩散光谱(Scanning Electron Microscope/Energy Dispersive Spectrometer,SEM/EDS)观测了腐蚀深度、表面形貌以及腐蚀区域的元素分布变化,同时对比熔盐中有水、氧等杂质参与的腐蚀,从而进行腐蚀机理研究。研究发现,对于经过去水、氧等杂质处理的熔盐的腐蚀,当腐蚀温度从600oC升高到900oC时,合金的腐蚀深度从8μm逐渐增加到40μm。合金单位面积的腐蚀失重从2 mg·cm-2增加到8 mg·cm-2,但增加速率逐渐下降。SEM/EDS测量结果显示,合金腐蚀区域均出现了Cr元素的流失现象,并伴有Mo元素的富集;合金微观形貌的变化表现为腐蚀后的晶界结构明显加宽并显现出来,但是当腐蚀温度升高到700oC时,合金表面晶粒细化明显,晶粒尺寸由腐蚀前的40μm细化到5-20μm不等,800oC和900oC的腐蚀使得晶粒重新粗化到40μm,且有Mo为主成分的析出物出现,尤其在晶界处更为明显。另外,当熔盐中有杂质(水、氧等)时,850oC的腐蚀使得腐蚀深度已经远大于100μm,同时使耐熔盐腐蚀的Mo元素也出现了脱溶现象,明显加剧了熔盐对合金的腐蚀作用。     

试论公证的审查对公证书证据效力的影响

公证书是国家公证机构依法对当事人申请公证的民事法律行为、有法律意义事实和文书进行审查后确认其真实性、合法性的证明文书,公证书是司法文书的一种,具有法定效力。其中公证书的证据效力则是公证书的基础效力,具有普遍性;并且依据我国《民事诉讼法》第67条规定,＂经过法定程序公证证明的法律行为、法律事实和文书,人民法院应当作为认定事实的根据,     

不同脱硫度橡胶对橡胶改性沥青性能的影响及应用

采用高温高剪切技术,利用自制不同脱硫度橡胶制备了脱硫橡胶改性沥青,探讨了脱硫橡胶在沥青中的分散效果以及对沥青的改性效果。结果表明,脱硫度较高的橡胶在沥青中的分散效果较好,其改性沥青的存储稳定性较好,粘度得到有效降低,施工难度得到有效改善。利用废胶粉/脱硫橡胶共混物制备的改性沥青可提高路用性能,改善沥青与橡胶的结合稳定性。