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2.
评标是一个集技术、安全、管理、经济等多门学科于一体的综合性问题,选择合适的工程评标方法,体现招标投标的公正合理竞争性具有非常重大的意义。现行的工程评标方法不够科学,带有很大的主观性和随机性,本文建立了模糊相似优先比理论评标模型,最大限度地满足招标文件的要求,减少了主观性和随机性,使评标结果更加规范化、合理化。 相似文献
3.
4.
针对一款前置后驱车型传动系统存在的扭振问题,应用AMESim软件建立仿真分析模型,使用扭振测试结果验证了模型的有效性。基于仿真模型分析双质量飞轮的作用机理,开展双质量飞轮参数匹配设计。实车验证结果表明:所匹配的双质量飞轮具有较好的减振降噪效果,扭振幅值明显降低,消除了传动系统在工作转速范围内的共振,座椅导轨振动降幅达0.1g,车内噪声降幅达7dB(A)。主观评价该车乘坐舒适性有明显改善,与客观测试结果一致。 相似文献
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6.
以相似理论为基础,考虑边坡坡度及墩柱高度的影响,设计并完成了复杂荷载作用下横坡段桥梁双桩基础室内模型试验。研究发现:柱顶竖向及水平向组合荷载可导致2~5倍桩径范围坡面出现"八"字形裂缝;复杂荷载作用下横坡段桥梁双桩基础的破坏模式主要是坡体横向侧移导致墩柱偏斜、基桩变形过大等。试验结果对比分析表明:柱顶水平位移约为桩顶水平位移的2倍,前、后桩桩身弯矩分布规律与双排门式抗滑桩差异显著,桩身上段均存在较大负弯矩,双桩桩顶边界条件设成弹性嵌固更为合理。桩、柱顶水平位移及前桩桩身最大弯矩均随边坡坡度θ的增加呈非线性增长,而随墩柱高度h的增加近似呈非线性增长。通过实测桩身弯矩的回归分析得到了前、后桩桩身弯矩关于横坡坡度θ、柱桩长度比h/l及坡顶竖向荷载p2的拟合公式,且相关指数R2均大于0.9。 相似文献
7.
有限土体主动土压力计算的土拱效应分析 总被引:3,自引:0,他引:3
基于墙后土体为半无限土体假定的经典土压力理论不适用于有限土体土压力计算。分析了墙后有限土体的破坏模式及位移特征,并考虑应力偏转现象分析了有限土体中的成拱效应。在此基础上,基于水平薄层法分析了有限土体主动土压力分布特征,给出了有限土体主动土压力强度的理论计算方法。该方法可较好地考虑有限土体宽度及土拱效应对土压力分布造成的影响。与试验实测数据对比表明,相比经典土压力理论,该方法的计算值更接近于实测值,可供相关设计计算参考。对影响有限土体土压力分布的主要参数进行了初步研究,如土体计算宽度、土体黏聚力及内摩擦角。结果表明:不同参数取值并未改变有限土压力沿深度的分布规律;同一深度处,土压力值随计算宽度与土体摩擦角的增大而增大,但随土体黏聚力的增加而减小。 相似文献
8.
杨明辉 《福建建筑高等专科学校学报》2008,(2):160-162
随着建筑市场的逐步规范,实行工程量清单计价已成为必然。从工程量清单计价的基本原理出发,分析影响各个工程量清单专业工程及措施项目的造价因素,建立模糊相似优先比模型,选取与工程量清单专业工程及措施项目最相似的项目,最后组合最相似项目得到建筑工程造价,其特点快速、准确,减少了人的主观性,具有一定的科学性和可靠性。 相似文献
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10.
经现场勘察,砖混结构住宅楼产生裂缝的主要原因是由于温度变化而产生的多余应力。分析知,在温度变化相同时,钢筋混凝土结构屋面板的热伸长量是砖砌体承重横墙的两倍。因此,为了避免产生裂缝,在结构设计时应减少横墙体对屋面板以及外纵墙和女儿墙对屋面板的约束,保证屋面板自由伸缩,增加保温层厚度,减小温差,提高墙体的抗拉强度,严格控制保温材料的含水率不得超过设计值。与此同时,还对已产生的裂缝提出了具体的修补措施。 相似文献