复杂人机智能系统功能分配方法综述

功能分配是复杂人机智能系统设计进程中的重要内容,它需要应用系统的分析方法,合理地进行人、机两者的任务分配和科学地设计两者的功能结合。本文分析了国内外功能分配的研究现状和存在的问题。针对复杂人机智能系统的设计需求,指出了系统功能分配方法的研究方向。     

无人运输机地面控制站显示界面的仿真系统

为实现地面控制站操作员对民用无人机的安全控制,提出了地面控制站集飞行仪表、地图综合界面显示设计方案. 采用GL Studio 和VC++ 6.0混合编程的方式,实现对飞行仪表显示界面的设计;使用VC++6.0 对Google Earth二次开发实现地面控制站地图显示功能. 将微软模拟飞行X作为飞行仪表和地图界面的数据驱动,通过UDP传输协议,实现仿真系统的综合测试. 测试结果表明,该系统设计可以为地面控制站操作员提供完整的态势信息,提高操作员的决策效率,为研究地面控制站显示界面工效问题提供新的方法.     

随机环境下编队协同对地攻防对抗决策方法分析与研究

以对策论为基础,编队协同对地攻防对抗作战为背景,建立了动态对抗决策模型;针对不确定性军事指挥决策中的随机问题,提出了随机影响因子概念,反映战场随机环境对各参战单元产生的影响,并建立了随机期望值对抗决策模型与随机机会约束对抗决策模型进行决策求解。仿真结果表明,该算法能够合理地处理战场随机状况,客观分析作战结果,为作战指挥决策提供有力的决策支持,方法实用、有效,具有很好的应用前景。     

角速率轰炸火控系统精度分析及优化设计

角速率轰炸火控系统具有精确对地攻击能力,与传统火控系统相比具有很多优点。针对飞机角速率轰炸火控系统的组成结构,描述其火控工作原理,给出了CCRP方式下基于角速率轰炸原理的火控工作式。通过对系统误差源的分析,结合蒙特卡罗法建立了系统精度分析模型。对各种典型投弹条件下的仿真计算结果进行分析后,提出了提高系统精度的优化措施。该火控系统精度分析方法与优化设计方案已在实际工程中获得较好的应用效果。     

编队协同对地攻击指挥决策系统体系结构研究

对有人机/UCAV编队对地攻击指挥决策系统体系结构进行了研究。首先分析了有人机/UCAV编队协同对地攻击作战体系结构,建立了编队协同作战指挥决策模型,对人机功能进行了划分,提出了有限中央控制下的分布式有人机/UCAV编队协同指挥决策体系结构。在此基础上,基于MAS理论,建立了编队协同对地攻击MAS体系结构,给出了UCAV Agent的详细结构。最后,采用HLA开发环境建立了系统仿真结构模型,仿真实验证明了所建立系统体系结构的有效性。研究内容对提高编队复杂作战环境适应能力和整体作战效能至关重要。     

空战威胁估计系统建模与仿真研究

以空战中飞机受到的威胁为研究目标,根据空战各个威胁单元的特点,分别研究了各单元威胁度的计算方法,并对不同平台的威胁度进行归一化处理,最后根据对归一化威胁度大小的排序,提供给飞行员做辅助决策。利用BorlandC＋- Builder6．0编译环境和GoogleMaps编写空战威胁估计系统的仿真软件,通过软件仿真手段验证空战威胁估计方法的正确性。     

大型运输机空投条件对落点概率偏差的影响

针对大型运输机空投精度影响因素问题,提出一种基于蒙特卡罗方法的空投仿真统计试验方法,建立了空投落点概率偏差计算模型,考虑空投条件变化的影响,对空投落点概率偏差进行了仿真计算。给出了应用该方法的具体步骤,通过示例的仿真计算,分析了3种空投条件对空投落点概率偏差的影响规律。仿真结果显示,在估计空投落点散布时,必须认真考虑速度偏差的影响,俯仰角偏差和高度偏差的影响相对较小。