全文获取类型
收费全文 | 103篇 |
免费 | 4篇 |
国内免费 | 3篇 |
专业分类
电工技术 | 14篇 |
综合类 | 2篇 |
化学工业 | 2篇 |
金属工艺 | 13篇 |
机械仪表 | 17篇 |
建筑科学 | 3篇 |
矿业工程 | 12篇 |
轻工业 | 19篇 |
石油天然气 | 2篇 |
无线电 | 4篇 |
一般工业技术 | 2篇 |
冶金工业 | 1篇 |
自动化技术 | 19篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 4篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 4篇 |
2010年 | 4篇 |
2009年 | 5篇 |
2008年 | 10篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 2篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 5篇 |
排序方式: 共有110条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
针对某金矿通风系统存在的问题,提出了对应的优化改造方案,应用通风网络解算程序对改造后的通风系统进行了模拟验证。经验证,改造后的通风系统兼顾考虑了矿山未来发展的需要,同时节约了能源,提高了矿山经济效益和安全生产水平。 相似文献
2.
介绍了太原重型机械集团公司依靠科技进步,建立健全科技开发机构,根据市场需求调整产品结构,促进企业经济发展的一些做法和经验。 相似文献
3.
大秦线C63A货车16号车钩尾销孔裂纹原因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
使用SEM、无损探伤检测等方法研究了大秦线C63A货车E级铸钢(ZG25MnCrNiMo)16号车钩钩尾销孔裂纹断口及故障产生原因.结果表明,裂纹疲劳萌生于牵引弧面中部一点,然后裂纹以脆性特征的方式向前扩展,在淬硬层和基体的过渡区域裂纹转向两侧呈周向疲劳扩展并逐渐偏向尾销孔内表面一侧.造成国产16型车钩尾销孔牵引弧面裂纹的原因是复杂恶劣的线路运行工况,尾销孔牵引弧面结构局部应力水平偏高及表面热处理硬度梯度较大. 相似文献
4.
6.
7.
8.
9.
10.