基于模板方法与抽象工厂的复合模式

面向对象的程序设计越来越追求程序的可复用性和灵活性, 对于经验较少的程序设计者直接得到具有良好复用性和灵活性的程序是具有一定难度的, 软件设计模式就是提取面向对象程序设计者的经验, 并对其进行总结. 模板方法模式中父类定义一个算法的框架, 用模板方法规定算法的执行步骤, 将可变的步骤延迟到子类实现, 每一种不同的实现都需要定义一个新的子类, 系统会越来越庞大, 系统的可维护性以及可读性越来越差. 因此将抽象工厂模式嵌入到模板方法模式形成一个复合模式, 复合模式的设计核心是为每一个延迟到子类的可变的步骤提供一个创建对象的接口, 该接口对一个完整的产品族进行了定义. 复合模式既保证了算法结构的稳定性, 又分离了具体的实现类, 增强了程序的健壮性、可复用性以及灵活性.     

煤热解过程中汞和硫的释放特性

采用热分析和动力学分析方法,选取宁武煤田某洗煤厂原煤及其洗选产物为研究对象,考察了在煤热解过程中汞和硫的释放特性.结果表明:汞和硫释放与煤成分有关,在相同热解条件下煤泥和精煤中汞和硫释放率大于矸石和原煤;汞和硫的释放特性受其赋存形态的影响,煤中汞和硫均以无机物结合态为主,精煤和煤泥中的汞更易在低温阶段释放;汞和硫释放率...     

公路港甩挂运输优势运距研究

甩挂运输是一种具有竞争优势的公路运输组织形式,合理的运输距离能优化甩挂运输资源的配置,提高运输效率,实现甩挂运输经济效益最大化.为测算公路港甩挂运输优势运距,从两个角度出发分别建立模型.一是基于货运企业获利的角度,分析甩挂运输的固定成本和变动成本并建立利润模型.二是基于甩挂运输与铁路货运竞争的角度,分析运输成本和装卸成本并建立费用模型.根据实际情况确定模型中的参数值,计算出公路港甩挂运输的优势运距为49～468 km,属于中短途运输.     

改进残差网络的多角度车型识别方法

在现实交通场景中,现有车型识别方法主要针对正面或侧面角度的车辆,但由于识别角度相对单一并不适用于多角度的车型识别.为满足实际场景下对车型识别要求,提出一种改进的残差结构特征提取网络,对其结构进行加宽改进,网络使用较少参数提取特征,加快整体网络的收敛速度.其次,结合使用基于可调类间距的Softmax Loss度量学习方法(Large-Margin Softmax Loss)进行车型识别,达到增大类间距离并减小类内距离的学习目标,提高识别的准确率.实验表明,本方法能够在交叉路口、林荫道、园区道路等复杂交通场景下进行多角度车型识别,测试识别准确率达97.4％.     

基于L-Studio的沙漠植物模拟

用计算机模拟自然界的植物是计算机图形学最具挑战的问题之一。沙漠植物的枝条、叶子以及植物的分布情况可以通过计算机建模,由此计算其电磁散射特性。本文介绍加拿大的基于Windows系统的L-Studio软件,并利用该软件对沙漠中的蓬科草和刺麻进行可视化建模,其结果可应用于环境和军事等方面。     

循环流化床燃煤机组SNCR脱硝过程气液传质和反应特性

采用CFD模拟方法预测了300 MW循环流化床机组SNCR脱硝过程中的还原剂液滴蒸发、烟气混合和反应特性。结果表明烟气在旋风分离器内贴壁旋转流动并形成外旋流为准自由涡和内旋流为刚性涡的双涡结构，使液滴与烟气接触约0.01 s后开始恒温蒸发，并强化了烟气与气态还原剂的混合效果。氨水为还原剂时，NH₃主要分布于旋风分离器锥体上方；尿素为还原剂时，蒸发后快速分解的HNCO消耗速率高于NH₃，其中NH₃浓度分布与氨水为还原剂相似，相同烟气温度和氨氮摩尔比时氨水和尿素溶液对应脱硝效率分别约为79.5%和76.5%。温度对脱硝效率的影响表现为先上升后下降趋势，当温度由1023 K提高至1173 K时NH₃与NO反应速率提高，脱硝效率由19.7%提高至81.0%；而当温度由1173 K进一步提高至1323 K时，NH₃由于自身氧化速率显著提高而导致脱硝效率降低至17.4%。脱硝效率随氨氮摩尔比(NSR)增大而升高，但还原剂利用率的降低致使氨逃逸率增大，综合考虑本台CFB锅炉SNCR脱硝效率和...