一种数码印花涂料处理液的制备与应用

为了制备应用效果优异的涂料数码处理液,通过乳化剂用量与配比、体系pH值、交联体系等影响因素的对比实验,制备的涂料数码处理液稳定性好,具有颜色鲜艳、喷墨清晰、牢度优异的特点。     

南芬铁矿1号驱动站喷锚支护参数选取的正交有限元计算分析

本文结合本钢南芬铁矿岩石胶带运输系统1号驱动站大硐室的锚喷支护参数优化问题，成功地将正交设计的思想引入到数值模拟中，用正交有限元试验方法将支护参数的选取对工程稳定性的影响进行了评价，给出了以顶底板相对位移、边帮移动量及塑性区面积为评价指标时锚杆长度、喷层厚度以及喷层弹性模量的最佳参数值，为工程设计提供了理论指导。     

元龙泥石流成因及灾害分析

结合宝天线施工经验，分析了元龙泥石流形成的原因及灾害特征，评价了元龙泥石流对既有工程的影响，提出了宝天二线修建的意见，指出泥石流的防治工作应进行综合治理。     

地铁建设中的环境岩土工程问题分析

地铁工程是一项建设规模大、工期长、投资多、社会效益倍受关注的工程。沈阳地铁工程穿过的地层主要为砂性地层,沿线地上穿越多个商业繁华区,地下管线密集,安全要求高,施工引起的环境岩土工程问题是地铁建设风险的重要组成部分。本文立足于沈阳地铁一号线工程,结合明挖法、盾构法、施工降水等主要施工工法和手段,分析了砂性地层中与地铁施工相关的支护结构变形、位移,流沙、管涌,因土体变形和沉降引起的地面、管线和相邻建筑物的沉降和破坏,以及与施工降水相关的土体固结和地下水环境的变化等环境岩土工程问题。     

与扁宽地梁组合的墩式基础的设计和分析

通过比较墩式基础和一般独立刚性基础与挖孔扩底桩的力学性质，分析与扁宽地梁组合的墩式基础的工作机理、地基破坏模式和承载力等问题，讨论持力层土质、墩底直径、墩基埋深和土的密实度对地基承载力提高系数的影响，得到了墩式基础比同样条件的挖孔桩承载力大的结论，求得了墩式基础和人工挖孔桩基础的地基承载力提高系数的经验公式。同时，从人工挖孔桩基础和墩式基础的地基承载力提高系数的对比中还发现，按现行规范设计相对埋深较小的挖孔桩时，其单桩承载力偏大，这在实际工程中是偏于不安全的。     

成都天府新区含膏红层主要工程地质问题分析

结合成都天府新区深基础工程建设,重点探讨了埋藏型含膏红层地基可能引发的工程地质问题。研究表明:含膏红层工程性质复杂,尤其是含膏红层对深基础的腐蚀问题和溶蚀洞穴对地基和桩基稳定性的影响等问题,制约着含膏红层区深基础工程建设,应予以重视。     

斜巷“一坡三挡”装置的应用问题研究

针对斜巷提升"一坡三挡"装置时出现的一些问题作了简要分析,并且提出了改进办法。分析得出,"一坡三挡"装置虽然给煤矿安全带来了保障,提高采煤工作的工作效率,但在运用时还需要随时发现其中的问题,以便能够将"一坡三挡"装置更好地被运用在斜巷提升中。     

带翼缘板圆形钢管顶进土体扰动规律研究

STS(Steel Tube Slab)管幕法以带翼缘板的圆形钢管密集顶进形成基本骨架,管间穿入连接螺栓并灌注混凝土。管间螺栓、翼缘板将各钢管连为一体,管幕横向刚度显著提高。带翼缘板的圆形钢管顶进引起的土体扰动更为强烈。本文基于弹性力学圆孔扩张理论,提出了带翼缘板圆形钢管的管周塑性区计算公式,进而得到适用于沈阳地层的土体扰动度半径的计算方法。通过静力触探原位试验,进一步研究了带翼缘板钢管管周边土体扰动影响程度。通过试验结果和理论计算进行对比分析,两者得到的扰动半径分别为1.51 m和1.32 m,吻合度较高。验证了本文提出管周塑性区计算公式的合理性。