SAE J551-5:2012解析

研究了SAE J551-5:2012的技术内容,与GB/T 18387进行了技术对比,通过实际测量,从测试难易程度、车辆运行模式、天线位置等方面分析了对测试的影响.提出实际应用中的一些问题,对于今后标准的制修订提供了技术支持.     

基于聚集诱导发光机理的复合荧光乳胶的研究及其应用

传统的有机荧光分子由于聚集诱导猝灭效应,使其在固态或劣溶剂中荧光强度大幅度减弱,限制了其多方面的应用。本研究从聚集诱导发光机理出发,研究复合荧光乳胶的制备及其应用。利用荧光光谱的变化,系统研究影响复合荧光乳胶性能的各种因素,并研究其固化涂层对于不同气体的荧光响应性行为,以期在智能涂层中得到应用。     

电动汽车的GB 14023窄带测试状态分析

围绕GB 14023中电动汽车"上电且发动机不运转"模式和设备工作状态对电动车窄带电磁辐射发射测试结果的影响两个问题展开论述。最终得到GB 14023中电动汽车"上电且发动机不运转"模式为车辆处于READY状态,风机的档位大小对测试结果几乎没有影响的结论。并从车辆模式、测试状态、试验验证等方面阐述了影响测试结果的关键因素,进行了试验验证。     

大马士革铜阻挡氮化硅薄膜沉积工艺优化研究

在铜大马士革（Damascene）工艺中，为避免由于铜向FSG中扩散所致电迁移的问题，需要在铜表面沉积一层氮化硅作为隔离铜和随后的介电材料的直接接触，通常人们使用HDP—CVD来沉积该氮化硅层。但针对HDP—CVD沉积速率快和工艺设备成本高等问题，文中研究了一种优化了的PECVD氮化硅沉积工艺来取代HDP—CVD氮化硅工艺。优化主要包含硬件改进和工艺参数调整。硬件改进主要通过引入锥形阴极盘面代替传统的直通形阴极盘面，以实现气体分子的更有效电离。在工艺参数上从RF功率、SiH4流量等方面也有所调整。优化后形成的氮化硅薄膜与HDP—CVD氮化硅薄膜性能非常接近，完全符合大马士革工艺的要求。同时氮化硅薄膜的沉积速率也有明显提高，工艺成本随之降低。     

基于双轴拉伸试验的飞艇蒙皮材料非线性分析

飞艇蒙皮为多功能层压织物材料,力学行为呈现复杂的非线性,合理表征其非线性的力学模型对飞艇结构设计与分析至关重要。本文对飞艇蒙皮材料试件进行了7个应力比双轴拉伸试验,基于正交异性材料模型,采用应变残差平方和最小方法计算弹性常数,建立线性力学模型;根据试验数据建立应力弹性常数响应面,建立以应力为变量的完整三次式非线性力学模型。并根据此力学模型建立飞艇蒙皮材料有限元分析模型,通过数值模拟七种应力比下的双轴拉伸试验,分析结果的应力分布和分缝位移与试验现象一致。将分析得到的应力-应变曲线与试验结果进行对比,两者能很好的吻合,表明非线性力学模型及分析方法适用于飞艇结构分析。     

城市路网多路口路径动态实时选择方法

为了缓解城市交通拥堵问题,如何充分利用现有的道路资源进行有效的路线导航,一直是学者们关心的热点问题.现有的研究方法包括：优化交通灯信号周期以增大交通流量;对个别车辆的行驶路线进行优化;利用历史交通数据或者通过路网中心和车辆之间的主从式博弈进行路径导航等.然而,这些研究并没有考虑到微观行驶车辆的个性化交通需求以及多车辆彼此之间的路线选择冲突,对于城市路网中交通状况的动态不确定性也没有充分考虑.基于以上问题,提出了城市交通路网动态实时多路口路径选择模型DR²SM（dynamic and real-time route selection model in urban traffic networks）,结合车辆对前方可选路线的偏好以及可选路线的实时交通状况,并利用自适应学习算法SALA（self-adaptive learning algorithm）进行博弈,以使得各行驶车辆的动态路线选择策略达到Nash均衡.     

某24V系统车载终端电磁兼容测试和整改

某24 V系统车载终端进行电磁兼容测试时,沿电源线的电瞬态传导抗扰度及辐射发射项目不合格。采取增加内部电源切换电路、优化DC/DC变换器和电源模块的设计、调整滤波电路以及金属壳体接缝处使用导电泡棉的措施后,该24 V系统车载终端的电磁兼容测试符合GB/T 32960.2-2016的要求。     

数据广播调度自适应信道划分与分配方法

随着移动网络的不断发展,移动终端设备的计算能力与日俱增,越来越多的用户倾向于通过移动网络获取信息资源,这使得实时按需数据广播面临新的挑战：（1）数据内容和规模的多样化;（2）用户请求的实时性与需求多样性使得热点数据增加,直接导致广播数据总量的剧增;（3）用户对服务质量和水平的要求越来越高.当前的研究成果主要集中在固定信道模型和算法上,一定程度上忽略了当前数据广播调度环境的变化.固定信道存在如下问题：（1）局限于特定的网络,缺乏通用性;（2）信道大小、个数不能随着网络环境的变化而自动调整,降低了广播效率.基于以上考虑,对实时按需数据广播调度的自适应信道划分和分配进行研究,提出一种自适应信道划分与分配方法OCSM （optimized channel split method）,其根据数据请求特征的不同,实时自适应地调整信道个数和大小,从而提高系统敏感性、鲁棒性以及广播效率.该方法包括：（1）广播数据均衡聚类算法WASC （weight average and size clusteralgorithm）,其挖掘数据特征,为信道划分提供依据;（2）数据项广播优先级评定算法R×W/SL,其实时评定数据项调度优先级;（3）信道划分与分配算法CSA （channel split algorithm）.实验包括两个方面：（1）确定不同数据项大小和请求截止期分布下的信道划分策略,并分析聚类算法中聚类距离K在不同情况下的最佳取值以及最佳信道划分;（2）验证自适应信道划分与分配策略的有效性,并通过对比实验验证在不同情况下OCSM的有效性.实验结果表明：OCSM优于其他调度算法,并具有较强的自适应.     

节点不对称转移概率的网络社区发现算法

社区发现是当前社会网络研究领域的一个热点和难点,现有的研究方法包括：（1）优化以网络拓扑结构为基础的社区质量指标;（2）评估节点间的相似性并进行聚类;（3）根据特定网络设计相应的社区模型等.这些方法存在如下问题：（1）通用性不高,难以同时在无向网络和有向网络上发挥出好的效果;（2）无法充分利用网络的结构信息,在真实数据集上表现不佳.针对上述问题,提出一种基于节点不对称转移概率的网络社区发现算法CDATP.该算法通过分析网络拓扑结构来设计节点转移概率,并使用random walk方法评估节点对网络社区的重要性.最后,以重要性较高的节点作为核心构造网络社区.与现有的基于random walk的方法不同,CDATP为网络中节点设计的转移概率具有不对称性,并只通过节点局部转移来评估节点对社区的重要程度.通过大量仿真实验表明,CDATP在人工模拟数据集和真实数据集上均比其他最新算法有更好的表现.     

保护车载接收机的无线电骚扰测量技术改进

GB 18655—2002的最新修订版即将发布,对新版本标准的试验频率范围、检波器的使用、本底噪声、线束长度的选择、绝缘支撑物的选择、测量探头的位置等测量技术进行分析,提出保护车载接收机的无线电骚扰测量技术应该实施的改进建议。