扁桃酸的拆分和手性扁桃酸的合成研究进展

综述了扁桃酸拆分和手性扁桃酸合成的研究进展,对非对映体盐结晶法、萃取法、色谱法、电泳法、酶催化法拆分消旋扁桃酸的原理、工艺和特点进行了评述,并介绍了生物转化法、电化学法和直接化学法合成手性扁桃酸的研究状况。其中非对映体盐结晶法是目前工业生产手性扁桃酸的重要方法,而生物转化法合成手性扁桃酸具有良好的工业应用前景。     

应用水柜模型作九龙江西溪郑店站洪水预报方案的初步探讨

本文简要介绍了日本管原正已博士六十年代初提出的:将流域雨洪转化过程各个环节使用若干彼此相联系的水柜来模拟。并以水柜中的蓄水深度作为参数,计算流域的产流、汇流过程的基本原理。引入流域退水规律的递减系数入,满足了 (dh)/(dt)=r-q 和 q=f(S)方程联解的要求,论述了在不同流域和予报任务中,选择不同组合(串联、并联或混合等)水柜模型和其层数的条件,藉以说明流域中不同水源的特点。     

中国传统元素在现代包装设计中的融合性研究

目的把中国传统吉祥元素与现代包装设计相融合,获得现代包装设计的新思路。方法对中国传统文化中的各种元素进行分类,并分析其特征,在研究了中国传统元素基本情况的基础上,以传统图案、符号、纹样、色彩为重点,分析中国传统元素与现代包装设计相融合的可能性。结论在中国传统元素与现代包装设计的融合过程中,应保持时代感,以形式美为设计原则,切勿滥用传统吉祥元素,以免产生歧义。     

DL-扁桃酸的合成工艺研究

以苯乙酮为原料,和氯气发生取代反应制备得中间体二氯苯乙酮,再经过碱解和酸解合成DL-扁桃酸,收率>85%。研究了溶剂醋酸的含水量、水解碱浓度和溶剂套用次数等对合成DL-扁桃酸的影响,发现采用含水醋酸作溶剂会影响产品的纯度,但采用质量浓度90%的含水醋酸作溶剂,循环套用8次以上,收率仍可保持在83%以上;碱浓度对中间产物二氯苯乙酮的水解反应有很大的影响,高浓度碱会引起二氯苯乙酮在水解过程中聚合,合适的碱为质量浓度10%左右的NaOH溶液。     

间接电氧化媒质Ce4+/Ce3+的循环与再利用

设计了一种适用于间接电氧化合成反应,中试规模的填充式隔膜电解槽.该电解槽以铜板为阴极,PbO2/Ti石墨颗粒填充电极为阳极,电解液[0.16mol/L Ce2(SO4)3,1.5 mol/L H2SO4]采用外循环的方式控制其温度为30～50℃,在50A/m2的电流密度下电解,获得大于80%的电流效率.讨论了电极材料、电流密度、电解液温度、Ce3+浓度和循环次数等对电流效率的影响.其中Ce3+浓度是限制电流密度和影响电流效率的主要因素;电解液在间接电氧化对甲氧基甲苯反应中连续循环使用20次,仍然保持高于85%的电流效率;PbO2/Ti石墨颗粒填充电极使用寿命超过6个月.     

美学理论在动画创作中的作用

对美学理论有一定的认识和理解的人容易做出比较优秀的动画片。在动画片制作中的前期工作中尤为突出了对美学理论的认识和理解的重要性。本文就针对这一论点进行论述,强调了动画片制作中美学理论的作用和影响,并提出了自己的看法,如何把对美学理论的认识和理解应用到动画片前期制作的流程中。     

催化加氢制备乳糖醇条件的优化

以乳糖为原料,在催化剂作用下通过高温高压还原加氢制备乳糖醇。在此基础上对试验条件进行优化,得到最佳工艺条件为:乳糖浓度40%,催化剂加量为5%,初始p H7.5,反应温度125℃,反应压力10.0 MPa,反应时间2.5 h时,在此条件下,乳糖醇含量达到96.86%。     

钢纤维砼在立交桥点支承异型板的应用

钢纤维混凝土具有良好的抗弯韧性、抗裂及抗冲切等性能.本文论述北京西直门立交的点支承预应力混凝土异型板结构,选取两排中墩柱顶反力最大设计值,采用钢纤维混凝土提高板的抗冲切承载力的设计与施工方法.按<规程>CECS38:92,并结合工程实际情况进行设计与施工.由于取消柱托增加了桥下空间,桥型轻巧美观.在施工中使用混凝土泵进行泵送浇筑,在北京市还是首次.     

改进YOLOv3的船舶检测算法研究

针对当前内河通航情况复杂和船舶目标尺度变化大,船舶目标的检测技术存在准确率低和鲁棒性差的问题,文中提出一种MA-YOLOv3船舶目标检测算法。在DarkNet-53主干网络结构中增添一个浅层检测尺度,并添加8倍上采样使其与最后一层检测尺度进行信息融合,利用8倍和2倍混合上采样的方式使特征信息进一步高效融合,有效地提升小目标的检测效果;然后,构建一种自适应特征处理结构,利用网络的自适应学习能力过滤无用的信息,保留有用的特征,从而减少梯度逆向传播时比例不一致的问题,有效增强网络对多尺度特征的检测效果。在公开的SeaShips船舶数据集上开展实验得出,所提算法检测精度高达95.45%,明显优于SSD、YOLOv3等其他主流的目标检测模型,该方法在船舶目标检测上具有优越性。     

学生通学出行的家长接送方式的选择

研究家长接送方式选择的影响因素,对于早晚高峰交通出行政策的制定具有重要意义．考虑家长、学生的个人属性与家庭属性,以及后续行程目的、生理成本与延误时间等出行属性因素,基于多项logit(multinomial logit, MNL)模型分析对于家长接送学生交通方式选择的影响因素,并通过中国海宁市居民出行数据进行验证．研究结果表明,家长年龄越大,选择步行接送的可能性越大;学生性别对于家长接送方式的选择没有显著影响;家长性别和学生年龄对接送方式具有显著影响,其中,女性接送者更偏向于选择非机动车接送,学生年龄越小,家长更偏向于选择非机动车接送;后续行程目的为上班的家长更偏向于选择机动车接送;小汽车接送者的接送时间相对较长,但该接送方式承担的生理成本和延误时间相对较少;电动车接送者承担的生理成本和时间成本都较低．依据研究结果,从家庭、学校和交通管制等维度对学生通学出行提出相关改善建议,能够为相关部门从学生通学的角度制定交通规划管理政策、方案提供指导.