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1.
针对室内定位算法VIRE的定位精度,特别是邻近边界目标的定位精度较低的问题,以RFID标签定位为研究基础,从改变VIRE算法中虚拟标签的插值方式和在边界上加入虚拟标签两个方面进行研究和改进。使用拉格朗日插值代替VIRE算法中的线性插值方式,使虚拟标签的数据更加接近实际环境值;在边界上加入虚拟参考标签能增加已知标签数,防止在计算待定位标签坐标时引入误差标签。实验结果表明,标签定位精度有了明显提高,整体能提高了35%,邻近边界标签定位精度提高较大,可达到50%以上。  相似文献   
2.
提出了一种新型标签结构——椭圆标签阵列,通过对椭圆标签阵列结构的初步仿真和频谱分析,证明该结构容量、带宽足够大,体积可以足够小,能满足实际应用的需要。  相似文献   
3.
随着射频识别技术的发展,有源电子标签的应用越来越广泛,现有的电子标签或多或少存在缺陷。介绍了无线通信芯片CC1110的主要功能与特点和基于CC1110芯片的有源电子标签的设计,并给出了硬件电路图及应用ADS软件进行匹配和优化设计的结果。很大程度上降低了成本和减少了标签的厚度。给出了标签的具体尺寸和测试结果,达到使用要求。可广泛应用于资产管理,具有很大的发展前景。提出优化标签的方向。  相似文献   
4.
红外无线串行通信适配卡的设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
红外无线计算机局域网技术是一门新兴的研究方向。红外无线数字通信技术与其它无线通信方式相比有宽带、高速、安全性高等特点。本文从红外无线数字通信所遵循的协议标准出发 ,给出了一种红外无线串行通信适配卡的设计方案。红外无线串行通信适配卡有四个模块 :总线接口模块 ,逻辑控制模块 ,调制解调模块 ,发射接收模块。文中给出了各个模块的原理图并进行了详细的功能分析。最后给出了系统的运行结果和性能测试结果  相似文献   
5.
介绍了TH-PPM UWB信号,在AWGN信道和多用户干扰条件下对系统的性能进行了分析,包括误码率分析和系统所能接入的最大用户数,对其误码率进行了仿真.结果表明,随着接入用户数目的增加,系统误码率也增加,而增大重复码长度和脉冲重复时间则可降低系统误码率,但增加脉冲重复时间会降低信息传输速率.  相似文献   
6.
徐利  邹传云  陈民  何毅 《通信技术》2012,45(6):58-60
目标极点特征具有目标姿态不敏感性以及明晰的物理意义,是雷达目标识别研究的重点和热点方向之一。为了实现目标极点的准确提取,提出了目标极点数目已知及未知情况下,奇异值分解参数的确定方法,并以实例验证了方法的有效性;通过对不同信噪比的噪声信号进行极点、留数提取及误差分析,探究了矩阵束算法抑制噪声的能力。仿真结果表明,矩阵束算法对信噪比为10 dB的噪声信号进行极点提取时仍具有较高的精确度。  相似文献   
7.
为了实现停车场车位检测的实时性和准确性,采用wiFi技术与RFID技术相结合的方法,给出车住检测系统的网络结构、AMR传感器节点和RFID读写器电路;在停车场中做了系统车位检测实时性和准确性实验,获得系统时延小于3s和车位检测正确率不低于95%以及车位检测器可快速扩展的结果,得到基于WiFi的RFID可扩展AMR车位检测系统满足车位检测实时性和高准确性的结论,系统具有实时性和高准确性特点。  相似文献   
8.
针对目前UWB脉冲波形设计中,仅仅以满足FCC频谱辐射掩蔽为目的,从而忽略其他因素的缺点,以高斯函数的各阶导数为脉冲波形,分析了求导阶数k和波形形状参数α的关系,并计算了不同阶数满足FCC要求的α的取值范围,根据误码率与能量有关,应用能量最大化算法给出了对应阶数的α的最佳值,根据误码率最小原则得到最佳k的取值趋向。  相似文献   
9.
在超宽带(UWB)通信系统中多址干扰是限制系统性能的重要原因,为了有效抑制多址干扰,本文将多用户检测技术应用于超宽带多用户通信系统中。通过分析信号特征,给出了应用在UWB系统中的几种次最佳多用户检测器的结构,考虑到实际UWB系统需要接收机有较低的复杂度,又提出了一种特别针对UWB系统的类最小均方差(MMSE)检测器并分析了其性能。在UWB室内信道环境下的仿真表明,采用本文提出的多用户检测器可以取得明显优于传统接收机的系统性能。  相似文献   
10.
介绍了信道编码在激光对潜通信系统中的重要作用,介绍了频域编译RS码的基本方法,并给出了脉冲位置调制信道的RS码频域编译码的计算机模拟方法和结果。  相似文献   
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