HRM1300立式磨在生料粉磨中的应用

通过对HRM1300立式磨工作原理介绍，及其在生料粉磨运用中台时产量、生产操作及细度调节等几方面问题的探讨，综合评价结果表明：HRM1300磨机具有烘干能力大、电耗低、噪声小及粉尘排放少等特点。     

高超声速飞行器间歇故障改进自适应容错控制

提出一种外部扰动/内部白噪声复合干扰和间歇性故障下的再入段变结构高超声速飞行器故障诊断和容错控制方法.首先给出再入姿态系统模型以及间歇故障模型.然后基于所研究的随机固定幅值故障模式对角速率系统中的周期性外部扰动进行预处理,根据处理结果,通过引入滑动时间窗设计一种残差信号.由于系统中存在白噪声,根据噪声分布特性并基于改进的残差信号提出两个假设检验,进而设计检测故障的两个阈值区间以检测间歇故障的发生和消失时间.与传统残差设计方法相比,改进的残差信号对于故障发生和消失时间的检测更准确.基于扩张系统设计一个自适应估计律用于估计故障,并使得估计误差满足$L_2$-增益干扰抑制.最后提出一个自适应容错控制算法使得系统的姿态角输出能够跟踪给定的参考信号.利用Lyapunov函数证明了系统的稳定性, Matlab仿真结果验证了所提出方法的有效性.     

基于时变模型辨识的高速列车复合故障诊断

高速列车信息控制系统因运行条件异常变化或操作不当会造成电机警告级高温、电机电流异常变化、电机转子断条以及气隙偏心等运行故障.这些随机发生的复合故障会影响速度等级和牵引力/制动力的调节,且难以采用基于单故障诊断方法建模故障与速度的关系,以及诊断报警等级.对此,提出一种基于Takagi-Sugeno(T-S)时变模型辨识的高速列车复合故障诊断方法.首先,采用多元统计检测指标离线辨识故障阈值并建立复合故障时变模型;然后,借助模糊聚类算法辨识故障特征值集合,利用模糊加权最小二乘法在线估计故障幅值并进行参数收敛性分析.最后,设计故障分离机制以刻画不同故障模式的报警等级并给出稳定性分析.基于CRH5G型高速列车实际运行数据的仿真结果验证了所提出方法的有效性.     

面向智能制造的"列车通信网络"教学法

本文分析了智能制造背景下"列车通信网络"课程建设的新内涵.针对大四毕业班课堂"低头族"这一普遍现象,探讨了基于智慧课堂的教学方法在本课程中的应用.本文归纳的典型、可移植的教学特征,具有良好的教学效果,可以为其他类似的轨道交通课程改革提供参考.     

改性硅酸盐水泥的生产

通过对改性硅酸盐水泥生产试验的介绍，从配料方案设计、试烧及煅烧方案调整分析说明生产该种水泥是可行的，且能较大幅度地降低能耗，明显提高水泥早期强度，具有较了的经济效益。     

面向智能制造的"列车通信网络"教学法

本文分析了智能制造背景下"列车通信网络"课程建设的新内涵,针对大四毕业班课堂"低头族"这一普遍现象,探讨了基于智慧课堂的教学方法在本课程中的应用.本文归纳的典型、可移植的教学特征,具有良好的教学效果,可以为其他类似的轨道交通课程改革提供参考.     

基于改进GMDH算法的路口短时交通流量预测

城市交通是一个复杂的大系统,实时而准确的短时交通流量预测,可以为城市交通诱导和控制提供科学支持。针对GMDH算法建模泛化能力差的问题,结合集成学习的思想对GMDH算法进行改进,并将改进的算法应用到短时交通流量模型的构建中。结果表明,该方法可以有效地对短时交通流量进行预测,建模平均相对误差为1.10%,预测相对误差为0.58%。     

悬臂梁主动控制与模型参考自适应控制比较研究

对悬臂梁振动过程进行主动控制研究与模型参考自适应控制研究;主要采用直接速度反馈实现主动控制,采用基于李雅普诺夫稳定性理论设计模型参考自适应控制;仿真结果表明,基于李雅普诺夫稳定性理论设计的模型参考自适应控制效果比直接速度反馈好,稳定性和动态性能均有较大提高.