配合比参数对C50箱梁混凝土收缩性能的影响

采用不同收缩试验装置测试了C50箱梁混凝土的凝缩、早期(1d)自收缩、长期自收缩和干燥收缩,系统研究了水胶比、砂率、单位用水量及减水剂掺量等混凝土配合比参数对高性能混凝土收缩性能的影响规律,提出了低收缩混凝土的制备要点.研究表明:减小水胶比,C50箱梁混凝土凝缩和干燥收缩减小,但自收缩增大;减小砂率和单位用水量均可显著减小混凝土的凝缩、自收缩和干燥收缩;优化石子级配和适当减小拌和物流动性可显著改善箱梁混凝土的抗收缩性能.     

加强企业社会治安综合治理工作浅析

社会治安综合治理是确保企业大局稳定、治安安定和职工群众安居乐业的重要基础与保证。本文从加强企业社会治安综合治理工作的重要性认识人手，通过加强领导真重视，落实责任严考核，营造良好舆论环境，稳定处置敏感事件，构建立体治安防控体系等措施，以确保企业大局稳定、治安安定。     

注入井分层测试施工中无线式井口压力表的应用探讨

随着油田的深入开发，注水井小层细分率达到90%以上，水井分层测压在油田开发中越来越受到重视，本文就分层测试过程中的一个必要仪器（压力表）进行分析，通过技术创新，使得水井分层测试成功率大大提高，减少了测试过程中仪器掉井及因复测关井影响注水提供帮助，并对今后分层注水井测压工具的改进提供了新的思路和依据。     

钢丝绳体外预应力损失试验研究

由于荷载和环境因素等的作用,导致部分桥梁出现损伤,抗剪承载能力不足,影响了交通的正常运营。采用适当的加固措施,恢复和提高桥梁的承载能力,延长桥梁的使用寿命以适应现代化交通运输的需要变得十分迫切。钢丝绳体外预应力加固技术属主动加固技术范畴,在桥梁加固领域获得广泛应用。本文通过对1根因受剪力损伤而进行钢丝绳体外预应力抗剪加固的钢筋混凝土简支梁进行试验,对钢丝绳因松弛体造成的预应力损失进行了研究,揭示了钢丝绳预应力损失随时间的变化规律。研究结果表明：预应力损失与时间的关系曲线可分为三个阶段,第一阶段大约在0～75h,此阶段曲线接近直线,预应力损失快,预应力损失在8.44%～9.67%之间;第二阶段大约在75～450h,此阶曲线较陡,预应力损失较快,4.38%～5.42%之间;施加预应力450h后,曲线近于水平直线,预应力几乎不发生损失。研究成果可供桥梁抗剪加固设计与研究参考。     

悬架减振器外特性畸变及其对车辆运行的有害影响

悬架减振器外特性畸变及其对车辆运行的影响,受到了现代车辆工程研究的重视,本文讨论了这种畸变的典型形式、原因和条件、台架试验方法及改进设计依据,并提供了初步研究成果,以样件和样车的路试结果证实了本文的结论。     

泵控马达调速系统中转速反馈信号的数字滤波

通过理论计算数字滤波器的等效噪声带宽,为泵控马达调速系统的电液伺服控制系统选取数字滤波器.试验表明:在采用常规PID控制算法,实施调速系统马达输出转速控制过程中,运用设置控制死区的数字滤波器,能显著提高调速系统马达输出转速的响应品质.     

英美高考招生制度对我国高考改革的启示——以江苏2008年高考改革方案为例

以江苏为代表的高考招生制度改革正在全国范围内展开,经过2008年实施,也在实践中发现了一些问题。本文对英美高考招生制度进行了剖析,在此基础上对江苏2008年高考改革方案进行了回顾,指出其中的问题所在,并提出改进意见。     

Study on Steering Control Strategy for High-Speed Tracked Vehicle with Hydrostatic Drive

Steering control strategy for high-speed tracked vehicle with hydrostatic drive is designed based on analyzing the fundamental steering theories of the hydrostatic drive tracked vehicle. The strategy is completed by the cooperation between integrated steering control unit and pump & motor displacement controller. The steering simulation is conducted by using Simulink of Matlab. It is indicated that this steering control strategy can reduce the average vehicle speed automatically to achieve the drivers expected steering radius exactly in the case of ensuring not exceeding the system pressure threshold and no sideslip.     

再生混凝土力学性能提升技术与应用

针对大量混凝土废弃物造成生态环境日益恶化及天然骨料资源日益缺乏的问题,通过配制不同强度等级和不同再生骨料掺量的再生混凝土,并结合锡澄运河三级航道整治工程对再生混凝土力学性能及其提升技术进行试验研究。结果表明:再生骨料的掺量对C35及以下中低强度混凝土力学性能影响较小,而对C40及以上中高强度混凝土有较大影响,随再生骨料掺量的增加,再生混凝土力学性能降低;通过合理选用再生骨料级配、与天然骨料复掺、对再生骨料进行强化以及优化配合比参数等措施能提升混凝土力学性能;锡澄运河三级航道整治工程实际应用取得了很好的技术经济效益。     

在冰雪路面上静液驱动履带车辆转向的安全控制策略

在对静液驱动履带车辆转向行驶理论分析的基础上,综合考虑系统可承受最高压力48 MPa、车辆无侧滑、附着力足够(无打滑)等安全条件,设计了在冰雪路面高速履带车辆静液驱动转向控制策略。运用Matlab/Simulink软件对系统进行冰雪路面转向控制仿真分析,仿真结果验证了本文控制策略的可行性和有效性。