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1.
我国的石油资源消耗速度越来越快,造成各种油田开采项目也在不断扩大。采油厂为了有效提高油田开采的经济效益,越来越重视企业的节能降耗生产。传统的集输系统在运输过程中消耗的能源非常高,是整个采油厂的耗能大户,因此,有必要对该系统采用有效的节能降耗技术。 相似文献
2.
目前在机械臂与点胶机协同完成细胞载玻片点胶的过程中,由于点胶路径的固定造成系统的稳定性较差,主要表现为细胞在载玻片上的粘附位置一旦出现偏移则会导致点胶失败。为了解决这一问题,我们把视觉技术引入到点胶机的点胶位置测量过程中,根据细胞载玻片样本的图像特征,运用图像处理技术实现点胶位置的识别,与原点胶路径比对得到偏差,并根据此偏差大小判断是否需要改变点胶路径,从而实现对点胶位置实时监测与校正,提高工作效率,使系统的稳定性增强。实验结果表明,点胶准确率可以提高30%左右,满足样本制作的要求。 相似文献
3.
结合氮化镓功率放大器芯片厂房工程概况与工艺流程,详细介绍了净化空调系统形式、空调负荷计算、净化风量确定、风机过滤器单元及干盘管的布置、灰区回风、新风量的确定及新风处理。阐述了温度、湿度、压差控制系统,给出了相关节能措施。 相似文献
4.
水泥土桩复合地基荷载传递及变形的原位试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
为了获得桩长、置换率等对水泥土桩复合地基荷载传递及变形的定量影响,在5组4桩群桩和5组9桩群桩复合地基的桩体内埋设应变计,在桩间土体内埋设深层沉降标,实测到4桩群桩和9桩群桩复合地基中桩体轴力分布、桩侧摩阻力分布和桩间土变形分布。发现置换率相同时,承台板宽度大,水泥土桩的荷载临界深度也大,桩侧摩阻力分布深度下移。承台板宽从1.0m增加到1.5m时,荷载临界深度由14倍桩长增加到18倍桩长。变形影响深度约为承台板宽度的(1.8~2.5)倍。最大摩阻力出现在承台下1.5m处,该处的竖向偏应力最大,桩体容易在这里破坏。增加桩长能有效减少沉降。荷载水平达到70%以后,变形影响深度下移不再明显。 相似文献
5.
6.
视觉点胶技术作为点胶行业的热点研究方向,近年来在国内学者的努力下,我国的点胶技术发展突飞猛进,本文为了方便国内后来学者的研究,对目前该领域取得的部分成果进行综述,在其电子、汽车以及其他应用行业对近几年国内的学者研究进行一一介绍,并得到其研究技术的应用特点;另外对视觉点胶的核心技术,点胶对象识别算法核心思想进行汇总,对后者算法的研究提供导向;最后综合自己的研究过程以及其他文献,对该系统的发展方向进行展望。 相似文献
7.
某4层建筑物地基土为深厚的饱和淤泥质软土,基础采用沉降控制复合桩基设计。建筑物施工完成后,建筑物发生向北倾斜的现象。纠倾过程中先后采用了堆载纠倾、降水纠倾以及冲水排土纠倾的方法,均未见明显效果,最终采用截桩纠倾,有效解决了问题。结论表明,在有桩建筑物的纠倾中,采用截桩纠倾安全有效。 相似文献
8.
随着经济的快速发展,城市化建设进程的速度在不断的加快,为了有效的保证城市道路运输的需求,市政道路的建设也进入了快速发展的阶段。市政道路作为城市交通运输的重要载体,为城市的经济发展起着十分重要的作用。但在市政道路的长期使用过程中,发现路面破坏的较为严重,引起路面破坏的原因较多,但最根本的原因则为路基基层的问题。近年来,水泥稳定土基层施工已广泛的应用到市政道路施工当中,且取得了较好的效果。文章分析了水泥稳定土基层的特性,并进一对水泥稳定土混合料的组成、对水泥稳定土强度的影响因素及在施工现场的质量控制进行了具体的阐述。 相似文献
9.
针对复杂地质构造、易燃煤层、高瓦斯条件下综放工作面上隅角瓦斯和采空区火灾防治,从安全技术方案、措施保障上进行了研究,提出了单一厚煤层的上隅角瓦斯治理方法—内错瓦斯巷,解决了上隅角瓦斯超限和自然发火难题。 相似文献
10.
经济的快速发展对道路建设的质量有了更高的要求,在道路施工中,由于施工周期较长,施工工艺比较复杂,参与单位众多,所以对施工质量的控制就非常的重要。在现阶段的道路施工中,施工单位对道路的施工质量越来越重视,在施工工艺上不断的创新,不断的加强施工工艺管理,文章对于有效保证道路施工质量的施工工艺进行了探讨,为提高道路施工质量提供了参考。 相似文献