《液压传动》多媒体辅助实验探讨

文章针对《液压传动》教学实验的现状及存在的问题，提出了用多媒体技术进行辅助实验的方法，并结合我们多年的教学经验，开发了《液压传动》多媒体辅助实验系统，同时介绍了该系统的结构，功能及特点。     

基于事物特性表的敏捷设计系统

由于传统的产品设计流程存在较多弊端,如何缩短产品设计周期显得尤为重要。借助描述标准化和规范化的产品信息的事物特性表,基于大批量定制产品的开发设计技术上,以Solidworks为具体应用对象,研究了基于事物特性表进行产品变型设计的原理及关键技术,通过二次开发技术,实现了产品变型设计的方法和过程。最后,通过应用实例,验证了方法的可行性,并且给出了基于事物特性表的敏捷设计系统流程。     

用理想曲线实现液压缸的缓冲与定位

本文针对比例阀缸系统,提出了用理想曲线实现液压缸的全行程任意点的缓冲定位问题,实验结果表明：该方法液压冲击小,定位精确,易于控制,具有较高的实用价值。     

汽车转向试验台加载系统惯性力补偿策略研究

针对汽车转向试验台加载系统的惯性力进行了补偿方法研究,通过机理建模原理建立了汽车转向试验台数学模型并得到简化方框图,求出方框图中相应的传递函数,分析试验台中转向器驱动系统和加载系统存在的耦合,并根据前馈补偿解耦原理设计了前馈补偿解耦控制器,以消除加载系统惯性力,最后将加载系统补偿前后的模型进行了Simulink仿真。解耦仿真结果表明,加入前馈补偿解耦器后,加载系统在不同频率下具有较高的跟踪精度,惯性力有效地得到补偿。     

EPS试验台模糊PID控制器设计

EPS试验台中对执行元件的控制效果能够对实验结果产生较大影响,当前控制系统中采用的常规PID控制算法不能够满足实验对力的精度及稳定性要求。设计了模糊PID控制算法,并通过使用NI公司的LabVIEW,实现了该控制算法。最后,将控制器编写为子VI形式,供测控系统主程序调用。通过对比采取常规PID控制器时力曲线和采用模糊PID控制器时力曲线,证明了模糊PID控制器能够较好的满足EPS试验台控制要求,能够保证较小的超调量和较好的稳定性。     

转向器试验台加载系统的惯性力抑制

对汽车转向器试验台的惯量负载进行质量折算,并对试验台的整个系统建立了数学模型。根据结构不变性原理,较好地消除了负载参数、强制干扰等对加载系统特性的影响。对系统进行了建模仿真分析,给出了系统的动态特性曲线,最终得出的补偿后的系统满足性能指标要求。     

光电液伺服带材边缘位置控制及其计算机仿真与优化

本文研制了一种光电液带材边缘位置控制装置,并且研制了检测带材边缘位置的光电传感器及伺服控制电路,设计制造了一个EPC实验台,笔者还建立系统的数学模型,设计编写了仿真与优化程序,并利用该程序对系统的动态响应特性进行数字仿真和对系统的参数进行优化。     

提高气控系统可靠性的几点措施

针对化工行业中采用全气动控制技术设计的液体灌装机在生产、使用过程中出现的实际问题,提出了一些提高气动控制系统可靠性的措施,并在生产实际中证明是切实可行的。     

液压系统节能设计

随着国际能源供应的日趋紧张,节能问题日益为人们所重视.本文对液压系统的节能问题进行了分析,指出液压系统有很大的节能潜力,提出了设计液压系统时可采用的节能措施,以提高液压系统的能源利用率,达到系统节能的目的.