高职计算机课程教学模式改革初探

高职计算机教育主要是培养面向基层,面向生产、服务和管理第一线的实用型、技能型专门人才。高职计算机教育应更加重视学生自主学习能力和实践、动手能力的培养。     

从部门事权与规划内容相对应的角度思考城市规划体系的改进

当前城市规划主流思想认为城市总体规划应更具宏观战略性、政策性和目标性,从传统的以物质规划为主转向侧重非物质规划,从而导致规划的内容和深度大大超出了建设部门的事权范围,有必要跳出建设部门的圈子从更高层次、角度思考规划体系问题。从政府各部门的事权和规划内容对应的角度看,应完善现有城市规划体系,理顺各部门事权与城市规划的关系,明确发展和改革委员会、建设部门和其他相关部门在城市规划工作中的地位和职责,整合行政资源和各部门的规划力量,使规划体系更趋清晰和合理。     

刊首语

经济的迅速发展使中国成为世界纤维生产的第一大国。预计2008年纺纱产量将突破2100万t,1～6月累计生产各类纱线1027．91万t,较2007年上半年增长10．85％。纺织纤维的发展为我国的经济作出了巨大的贡献。     

大空间下送风分层空调的同步求解模型的研究

提出了一种大空间下送风分层空调环境下的同步求解模型,用于预测室内空气垂直温度分布和内壁面温度分布以及下送风环境下的空调冷负荷;进行了大空间建筑下送风环境下的夏季热环境实验,实测室内空气垂直温度分布和内壁面温度分布以及夏季冷负荷,并验证对比了实验值和模型计算值,结果表明温度数据吻合良好,冷负荷的相对误差小于10％.     

大型铁路站房结构健康监测研究现状评述

铁路站房作为大型公共建筑,具有结构体系复杂、人流高度密集、使用年限长等特点,一旦结构失效,将会造成严重的社会影响。为了有效监测站房结构的健康状况,及时发现站房结构的损伤,最大程度地保障铁路站房的结构安全,有必要对铁路站房结构进行健康监测。结合大型铁路站房工程案例,总结大型铁路站房的组成和结构特点,介绍站房健康监测系统的组成,考虑施工和运营2个阶段,从屋面层、无柱雨棚和承轨层3个部分,分析大型铁路站房主要监测对象和监测内容,并指出健康监测在铁路站房结构应用中有待解决的问题,以期促进健康监测在大型铁路站房结构中的应用和发展。     

广州流动商贩临时疏导区空间特征及设计研究

国家提出“放开地摊经济”以恢复疫情后的消费活力,广州市响应号召,调整了流动商贩临时疏导区的管理办法,并将疏导区数量缩减至60个。调整后的疏导区仍存在选址不当、与上位规划不匹配、与流动商贩特性矛盾等问题。文章以广州4类流动商贩临时疏导区商贩空间为研究对象,运用文献调研、实地调研和访谈等方法,对疏导区的空间特征进行了调查和分析。针对存在的问题,文章从流动商贩经济活动特征和时间空间特性等方面提出了选址和空间设计建议。     

国产快堆包壳材料CW316(Ti)SS高温强度下降的微观机理分析

冷加工316(Ti)不锈钢CW 316(Ti)SS是我国首选的快堆包壳材料,国产材料的常规力学性能与国外数据相当,但高温蠕变和高温持久强度数据却较低.本项研究主要是通过观察、比较国产快堆包壳材料和俄罗斯快堆包壳材料在高温下微观结构的变化情况,并结合对国产材料高温持久断裂试验样品的断口形貌观察结果,分析得出:国产材料长时高温力学性能下降的主要原因是沿晶界的σ相析出.     

基于句法分析的商品情感倾向性分析

随着互联网门户网站的崛起,以及人们在选购商品时对于互联网的依赖,人们往往会在选购商品前在网络上查找商品的评价信息。但是面对海量的评论信息,感觉无从下手,需要一种能够自动识别评价语句情感倾向性的方法。针对这种情况,陈豪,刘功申等人选定酒店、笔记本电脑、书籍这3种商品,根据商品的特殊性,提出一种基于句法分析的商品情感倾向性分析算法,这种算法的创新之处在于利用句法分析的方法获得评价对象集,并且对评价对象进行权值的分配,再利用依赖关系找到并且处理从句,以及隐含的评价对象,最后得出整句评价语句的正负面评价结果。     

防空武器模拟系统的容错性设计与分析

分析了武器模拟训练系统可能出现的故障类型，并从硬件和软件两方面讨论了为增加系统的可靠性而进行系统容错性的设计．从实际设计着手。为设计者提供了理论依据和技术指导．     

基于二元件ISD结构隔振机理的车辆被动悬架设计与性能研究

二元件ISD串并联结构是组成被动机械网络的基础单元,通过在单自由度系统中振动响应特性和系统参数影响的讨论,研究二元件ISD结构振动控制的隔振机理,提出二元件串并联结构的理想匹配关系和悬架结构设计的一般方法,由此设计出车辆被动ISD悬架结构,建立四分之一悬架模型,采用多目标遗传算法优化被动机械元件的参数,参照相应标准以加权车身加速度、悬架动行程和轮胎动载荷均方根值为指标,对比研究所设计的被动ISD悬架结构的工作性能。仿真结果表明,所设计的车辆被动ISD悬架结构与传统被动悬架相比,在悬架动行程均方根值基本一致的前提下,其加权车身加速度和轮胎动载荷均方根值能同时得到改善,并且有效降低了低频段车身共振偏频处各项指标的功率谱密度峰值,说明所设计的悬架结构可有效改善车辆的乘适性和安全性。