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胡锫;王树英;陈有松;韩红阳 《机械强度》2017,39(2):489-492
首先,建立对标车架有限元模型,对对标车架进行了模态、刚度性能仿真,并对对标车架进行了模态、刚度试验,验证了该车架有限元建模方法可用于新款车架的开发;针对新开发车架一阶扭转模态、弯曲刚度性能不满足要求,进行了车架优化设计,从增大梁截面与增加内部加强件两方面分别提出改进方案;应用普氏分析法,选用最佳优化方案,完成车架结构集成性能开发。 相似文献
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郑松林;屈金茜;石文山;陈有松;刘晖;徐颖 《机械强度》2015,37(6):1168-1172
按7颗钻流程,针对电动汽车变速器壳体裂纹的产生,进行原因排查、有限元分析和结构优化。首先,通过7钻排查,找到出现问题的制造环节;然后应用Hyperworks 11.0对优化前变速器壳体进行有限元仿真分析,并证明排查出裂纹原因的正确性;其次,对变速器壳体进行了3方面的结构优化,并对优化后的壳体进行有限元仿真分析,从应力分布云图看出其最高应力得到较大降低,且符合强度要求;最后,在台架试验台上进行了6次试验验证,结果表明,优化后的壳体强度和耐久性达到要求,优化方案切实可行。故通过7颗钻流程解决裂纹问题的结构优化方法对此类质量问题的处理具有工程实际意义。 相似文献
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随着节能建筑的发展,新型的建筑材料屡见不鲜。介绍了建筑竹材料由古至今的发展旅程,及在当下运用的实例,并对建筑竹材料的优缺点和建筑形式进行了分析。建筑竹材料节能环保,美观大方,备受人们喜爱。深化贯彻可持续发展,建筑竹材料的应用不可忽视。 相似文献
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以某实际工程为例,对叠合板的安装重难点展开分析,论述叠合板的施工工艺流程和具体的施工方法,为叠合板在装配式建筑工程中的应用推广提供技术参考. 相似文献
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新开发商用车车架进行扭转台架疲劳试验时,第三横梁与纵梁连接处焊缝开裂,不满足车架循环次数20万次寿命要求;需要采用有限元法模拟车架扭转疲劳台架试验,以找出焊缝开裂原因并提出改进方案,比较不同焊缝建模方法计算所得车架扭转台架疲劳寿命,确定与台架试验结果吻合的焊缝建模方法;对车架焊缝开裂风险位置进行结构优化设计,提升纵梁横梁接头强度,先用有限元方法验证车架优化方案满足寿命要求后,再将优化后的车架进行台架试验,车架未发生开裂。应用有限元方法预测台架疲劳耐久寿命,可以找出焊缝开裂原因并快速验证优化方案,缩短产品开发周期。 相似文献
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