基于有用贡献量的路侧单元部署算法

车路通信是车载自组网的一种通信方式,路侧单元的合理部署是保证通信服务质量的关键.Delta网络度量△_ρ2^ρ1是衡量车载网服务质量的一个重要指标,Sarubbi等人在该服务质量标准下,提出基于相对行程时间的部署方法Delta-r.然而,车辆在栅格上"虚高"的相对行程时间会负面影响决策.针对这个问题,提出基于有用贡献量的路侧单元部署方法Delta-uc,该方法对车辆与路侧单元的相对行程时间进行修正,仅保留行程时间的有用贡献量,以避免"多余"行程时间对决策的影响.采用模拟数据和德国科隆市真实的车辆轨迹数据进行实验测试,实验结果表明,在许多服务质量度量下,Delta-uc算法能够获得较Delta-r算法更少的路侧单元数,具有更强的实用价值.