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1.

针对多模态优化问题, 提出一种动态小生境半径两阶段多模态差分进化算法. 基于构象空间退火思想, 设计一种两阶段退火策略来动态调整小生境半径, 并根据退火过程将整个优化过程分为两个阶段. 在第1 阶段, 通过差分限制变异策略生成高质量的新个体来维持种群的多样性, 促进多模收敛; 在第2 阶段, 利用种子邻近变异策略对已探测到的生境高度搜索, 加快算法的收敛速度. 实验结果表明, 所提出算法能够有效实现从全局探测到局部增强的自适应平滑过渡, 是一种有效的多模态优化算法.

  相似文献   
2.
3.
针对智能立体仓库货位分配问题,提出一种基于精英多策略的货位分配优化方法。首先,考虑货物重量、出入库频率和出入库时间等因素,以货架重心低、出入库频率高、货物离出入库口近等为原则建立货位分配优化模型;然后,提出一种精英多策略差分进化算法,通过提取部分精英个体的信息指导变异,并根据精英个体的拥挤度变化对不同的阶段使用不同的策略,从而产生高质量的解,同时加快算法的收敛速度;最后,通过10个经典测试函数验证了所提算法的有效性,并基于该方法对某智能制造企业的成品库进行了优化,得到了满意的货位分配方案。  相似文献   
4.
针对柔性作业车间调度问题,提出基于动态策略的差分进化优化方法。首先,基于差分进化算法框架,考虑个体之间的距离,设计种群拥挤度指标来衡量当前种群的分布情况,进而自适应判断算法所处阶段;然后,针对不同阶段的特点设计相应的变异策略池,实现变异策略的动态阶段选择,达到提高算法搜索效率的目的;最后,10个标准测试函数的计算结果表明了所提方法的有效性,进一步,采用工序和机器双层编码的方式,以最大完工时间为目标,求解得到作业车间调度测试问题的最佳调度方案。  相似文献   
5.
一种配电网络差分禁忌线路规划方法   总被引:2,自引:1,他引:1  
针对配电网络规划问题,基于差分进化算法(DE)和禁忌搜索算法(TS)协同优化框架,提出了一种差分禁忌混合算法(DETS)。首先,将配电约束条件划分为硬约束和软约束,硬约束用于保证配电网络拓扑结构的合理性;软约束用于提高种群多样性。然后,设计DE及TS两层优化结构,外层利用DE快速收敛特性为内层提供较好的初始个体;内层利用TS贡献全局搜索能力,避免陷入局部最优。其次,设计修复算子来避免DE算法易产生不可行解的问题。最后,采用10个标准测试函数验证了DETS算法的性能,同时利用DETS算法实现了某市的中低压配电网络线路规划。  相似文献   
6.
周晓根  张贵军 《控制与决策》2015,30(6):1116-1120
针对确定性全局优化算法极高的计算复杂度以及随机性全局优化算法可靠性较低的问题,在群体进化算法框架下,结合抽象凸理论,提出一种基于抽象凸下界估计的群体全局优化算法。首先,对整个初始群体构建抽象凸下界估计松弛模型;然后,利用不断收紧的下界估计信息安全排除部分无效区域,并指导种群更新,同时借助支撑面的下降方向作局部增强;最后,根据进化信息更新支撑面。数值实验结果表明了所提出算法的有效性。  相似文献   
7.
局部抽象凸区域剖分差分进化算法   总被引:8,自引:3,他引:5  
在差分进化算法框架下, 结合抽象凸理论, 提出一种局部抽象凸区域剖分差分进化算法(Local partition based differential evolution, LPDE). 首先, 通过对新个体的邻近个体构建分段线性下界支撑面, 实现搜索区域的动态剖分; 然后, 利用区域剖分特性逐步缩小搜索空间, 同时根据下界估计信息指导种群更新, 并筛选出较差个体; 其次, 借助下界支撑面的广义下降方向作局部增强, 并根据进化信息对搜索区域进行二次剖分; 最后, 根据个体的局部邻域下降方向对部分较差个体作增强处理. 数值实验结果表明了所提算法的有效性.  相似文献   
8.
通过建立GIS富网络路网属性模型,并组合N阶最短近邻自适应聚类算法和遗传算法,来解决不确定车辆数目、较大规模网点和多层次交通网络的带时间窗口的联合配送问题。首先,为了解决传统带有时间窗口车辆线路调度模型中配送网点规模小(不超过20个网点)的问题,以及在建模时将各网点抽象为图的顶点的缺陷,建立基于实际道路数据的网络数据集,采用GIS技术精确计算各网点之间的距离,并建立距离OD矩阵;然后,为了降低对较大规模网点配送算法设计的复杂度,采用N阶最短近邻自适应算法确定聚类簇数,再通过聚类数划分配送网点。其次,为了确定配送车辆的种类、车辆数目以及时间窗口的限制,利用遗传算法对配送线路进行优化。最后,通过2个实例验证了所提方法的有效性。  相似文献   
9.
柔性车间生产排产调度优化方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
为满足柔性制造企业在车间生产中合理安排生产排产调度的需要,提出柔性车间生产排产调度优化方法。首先,通过分析车间生产排产问题的特点,制定满足车间应用需求和各种资源限制的生产排产总体流程,从而设计基于约束条件的生产对象关系模型;其次,提出一种动态策略差分进化算法,根据个体之间的拥挤度动态选择变异策略,设计基于工序位置的编解码方案,其能快速有效地进行求解,从而得到最佳调度方案,提高设备运行效率,实现资源利用的最大化;最后,通过6个标准测试函数、FT6-6测试问题及生产调度应用实例验证了算法的有效性。  相似文献   
10.
借鉴闭环控制思想, 提出基于状态估计反馈的策略自适应差分进化(Differential evolution, DE)算法, 通过设计状态评价因子自适应判定种群个体所处于的阶段, 实现变异策略的反馈调节, 达到平衡算法全局探测和局部搜索的目的.首先, 基于抽象凸理论对种群个体建立进化状态估计模型, 提取下界估计信息并结合进化知识设计状态评价因子, 以判定当前种群的进化状态; 其次, 利用状态评价因子的反馈信息, 实现不同进化状态下策略的自适应调整以指导种群进化, 达到提高算法搜索效率的目的.另外, 20个典型测试函数与CEC2013测试集的实验结果表明, 所提算法在计算代价、收敛速度和解的质量方面优于主流改进差分进化算法和非差分进化算法.  相似文献   
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