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大涡模拟(Large Eddy Simulation,LES)能够很好地显示风机尾流特性。为了实现这个目的,文章采用Ansys-fluent 17.0中的动力亚格子模型(Dynamic Smagorinsky Model,SGS)来实现风机尾流数值模拟。风机对流体的作用力,基于叶素动量理论(Blade Element Momentum Method),采用能够很好描述作用于风机机翼上的升力和阻力的制动盘模型(Actuator-disk Model,ADM)进行模拟。基于LES计算的尾流速度分布能够很好与风洞试验吻合,验证了数值模拟的可靠性。 相似文献
3.
分析了新建城市铁路隧道基本建设特征,进一步得到了近接施工条件下既有桥桩基变形模式,以京张高铁清华园隧道工程为依托,结合实测数据,比较了相同工程环境下钻孔灌注桩防护、门型墩防护、复合锚杆桩防护以及断面预注浆加固防护方法的地表变形与既有桥桩变位结果,分析了各种防护措施的变形控制效果,为相似条件下铁路隧道近接既有桥梁施工防护提供参考。 相似文献
4.
研究聚酰亚胺纤维、芳纶纤维、玄武岩纤维、聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)纤维和聚亚苯基苯并二噁唑(PBO)纤维的工业丝性能及浸胶帘线的力学性能和粘合性能。结果表明:聚酰亚胺纤维和PBO纤维具有较高的强力和模量;聚酰亚胺纤维通过参考芳纶纤维的浸胶液配方进行浸胶处理,帘线与橡胶粘合性能良好;PEN纤维可以直接使用聚对苯二甲酸乙二酯(PET)纤维的浸胶方法进行处理;玄武岩纤维采用优化浸胶液配方进行浸胶处理,完全可以实现帘线与橡胶的良好粘合;PBO纤维采用目前现有浸胶方法较难进行表面接枝处理,与橡胶粘合性能较差。 相似文献
6.
对水溶性(W型)和溶剂型(S型)这2种膨胀型钢结构防火涂层在ISO 834标准火及3条非标准火升温曲线下的隔热性能进行了试验研究,其中3条非标准火曲线的升温速率及最高温度均低于标准火.试验结束后对不同升温机制下防火涂层的膨胀倍率和膨胀层的泡孔结构进行定性对比分析,并根据隔热性能试验中温度的测量结果计算防火涂层的等效导热系数,用以对不同升温机制下防火涂层的隔热性能进行定量分析.分析结果表明:升温速率影响膨胀-固化阶段气体的逸出率,进而对防火涂层的膨胀倍率产生影响;升温速率不同,发泡剂分解释放气体的时间与熔融态涂层黏滞性的匹配度不同,炭层的泡孔尺寸不同;膨胀倍率越大,泡孔尺寸越小,炭层的隔热性能越好;与标准火下防火涂层的等效导热系数相比,非标准火下防火涂层的等效导热系数均有不同程度的提高,最大差异为65%(W型)和35%(S型);用标准火下膨胀型防火涂层隔热性能的检测结果来指导非标准火(火场温度和升温速率均比标准火低)下防火涂层的设计将导致不安全的结果. 相似文献
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9.
鞍山科技大学图书馆总建筑面积24602m2,共5层,为现浇钢筋混凝土框架剪力墙密肋楼盖体系。其中阅览室使用面积为1200m2,柱距7 2m×7 2m,层高4 5m,书库建筑荷载为5 0kN m2,阅览室为3 5kN m2。若采用传统主次梁现浇楼盖体系,其结构高度为750mm左右,室内净空高度为3 75mm,吊顶后高度为2 75m,不能满足甲方要求。如若为保证室内吊顶后高度为3 1m,必须增加整体建筑高度。为此,我们采用现浇钢筋混凝土框架剪力墙密肋楼盖体系(见图1),其结构高度为400mm,在满足建筑需求前提下,降低了建筑整体高度,减少了工程投资,提高了施工效率。图1 密肋楼盖… 相似文献
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