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1.
为考察钝化外形对高超声速飞行器气动性能的影响,基于CFD分析,针对典型旋成体比较2种不同钝化外形(钝化半径均匀/非均匀)的气动性能.结果表明:在较小的钝化半径/高度下,由于前缘流向投影面积占整个旋成体流向投影面积比例较小,前缘气动性能对整个旋成体气动性能影响不大;但是,随着钝化半径/高度的增加,前缘气动性能对整个旋成体气动性能影响会逐渐增大.  相似文献   
2.
乘波体组合高压捕获翼构型的性能分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对高速飞行器大容积、高升力、低阻力和高升阻比的设计需求,提出高压捕获翼(High pressure zone Capture Wing,HCW)的概念.在高速巡航条件下,合理配置HCW可以充分利用来流压缩产生的高压气体,从而提高飞行器升力;HCW采用与来流平行的薄板装置,其附加阻力较小,可以大幅提高升阻比.采用CFD分析工具,比较不同容积的乘波体构型与HCW组合前后的气动性能.结果表明,在不同容积构型下升阻比均有明显提高,最小提升量可达10%.此外,容积越大,升力和升阻比增加效果越明显.  相似文献   
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