盾构管片上浮量理论计算模型及上浮控制措施研究

盾构管片上浮会导致管片错台、破损,降低隧道的整体结构强度、防水性能及使用寿命。在建立管片受力模型的基础上,通过分析管片的受力状态建立了管片上浮的理论计算模型。以北京地铁新机场线3号风井至草桥站盾构区间为背景,对该区间管片异常上浮的原因进行了分析,通过改良同步注浆浆液性能有效地控制了管片的上浮量,并对改进前后的浆液特性进行了试验,最后基于浆液试验结果和理论计算模型对管片上浮量进行了计算。研究结果表明:管片上浮量的理论计算结果与实测值较为吻合,本文的理论计算模型具有较好的准确性; 管片在脱出盾尾后的短时间内会大量上浮,缩短浆液初凝时间、提高其早期强度是控制管片上浮的有效措施。     

抗DDoS 攻击的主动队列管理算法

提出一种能够在DDoS(distributed denial-of-service)攻击下保证现有正常网络流量的弹性随机公平蓝色(resilient stochastic fair blue,简称RSFB)算法.RSFB算法根据数据流标记概率来识别良性数据流,并将识别出的良性数据流记录更新到一个良性数据流队列(benign flow queue,简称BFQ)中.算法再根据BFQ中的良性数据流记录来保证良性数据流数据包的顺利传输.通过开展一系列实验,评估对比了RSFB算法和几个著名主动队列管理(active queue management,简称AQM)算法的抗DDoS攻击性能.实验结果表明,RSFB算法具有如下优点:1)具有高度的健壮性;2)能够在发生DDoS攻击时有效保证现有正常TCP数据流的吞吐率;3)抗DDoS攻击性能明显优于现有的主动队列管理算法.     

装配式检修井在盾构检修中的应用

盾构在长距离施工过程中需要及时进行检修,其中利用人工挖孔、倒挂井壁等方式开挖竖井进行盾构检修的方法应用最为广泛。北京新机场线盾构工程检修施工中采用了装配式检修井,与传统施工方法相比,该施工工艺具有施工时间短、材料利用率高、施工成本低、对环境影响小等优点,工程应用前景广泛,具有良好的经济效益和社会效益。     

基于拥塞参与度的分布式低速率DoS攻击检测过滤方法

分布式低速率拒绝服务攻击(DLDoS)利用已有网络协议和网络服务中自适应机制的漏洞发起攻击,其攻击效率和隐蔽性比传统洪泛式分布式拒绝服务攻击(DDoS)高得多,更加难于检测和防御。本文对DLDoS攻击进行了建模和形式化,提出了基于拥塞参与度的DLDoS攻击检测过滤方法。实验分析表明,该方法能有效检测DLDoS攻击,并降低误报率。