反坦克导弹与人工智能反坦克

一、引言坦克与反坦克武器在矛盾与斗争中随着科学技术的进步而“日新月异”地发展。七十年代以来新型装甲的出现,对反坦克导弹是严重的挑战。新型装甲的效能比一般装甲有效得多。有人曾断言:“要不是发明了复合装甲,坦克将无法进入二十一世纪”。尽管这种评论有些过分,但它说明了新型复合装甲的出现对坦克发展的重要意义。英国、苏联、美国、日本、西德、以色列等国都在研究发展新型装甲,并在进一步研究采用具有超高强度的复合材料,改进装甲车辆的结构,以提高装甲车辆的防护能力。     

法国近程反坦克导弹ACCP

发展背景法国陆军为了寻求一种直接而简单的方法,达到穿透现代主战坦克乃至二十一世纪出现的所有主战坦克各种新型装甲的能力,要求发展一种重量轻、成本低、使用方便的轻型反坦克武器,用于取代正在服役的89毫米反坦克火箭 LRAC Mle Fls。法国于1980年提出了两个计划,即超近程反坦克武器 ACTC(Anti-     

超高速动能导弹推力速度方案研究

根据超高速动能导弹的系统概念和系统方案，在满足一定战术技术指标要求的条件下，针对超高速导弹不同的推力速度方案，建立了总体参数(起飞质量)的精确计算模型．采取数值积分和二分法，完成了程序编写与计算，并对算法的有效性做了检验．     

高速动能导弹初始段弹道制导方案研究

研究了高速动能导弹初始段垂直抛射情况下的弹道制导方案，讨论了制导系统各组成部分，设计了控制系统的各项参数，并通过对弹道的仿真来说明了制导方案的可行性。     

高速动能导弹初始段控制系统的方案分析与设计

对高速动能导弹初始段控制系统进行了初步分析与设计.对弹上脉冲矢量控制器在弹上的空间分布及其控制力和控制力矩的模型进行了细化.数字仿真结果表明, 只要基准弹道模型和控制器的参数选取合理, 同时对导弹离轨时的俯仰和偏航角速度扰动加以限制, 高速动能导弹在初始段采用PID控制可以得到比较理想的结果.     

“打击者”反坦克导弹系统

概述“打击者”反坦克导弹系统,是由国际信息与控制公司即 ISC 所研制。它是一种筒式发射、光学跟踪,激光指令制导的第三代反坦克导弹武器系统,可从直升机、陆地车辆、和步兵携带的发射器中发射使用,是一种高性能的武器,可用于攻击坦克、装甲车辆、增强混凝土掩体和其他重型防御工事。该弹是在美国及西欧国家面对华约坦克装备优势的威胁下,发展能对付现代主战坦克的新型装甲并用于代替“陶”、“霍     

采用D–K–D迭代算法设计导弹增益调度自动驾驶仪

导弹增益调度自动驾驶仪除具有对时变参数的自适应调节能力外, 还应具有对不可测量不确定性的抑制能力. 为此, 将导弹自动驾驶仪设计问题描述为一类含有不可测量不确定性的线性参数时变(LPV)系统的鲁棒增益调度问题, 构造了模型匹配自动驾驶仪设计结构, 并通过D–K–D迭代算法综合运用LPV控制方法和μ综合方法设计了导弹鲁棒增益调度自动驾驶仪. 设计的自动驾驶仪不仅能够随导弹飞行马赫数和高度的变化自动进行参数调节, 还能够有效抑制量测噪声、量测误差及建模误差等不可测量不确定性. 仿真结果验证了设计方法的有效性和可行性.     

超高速动能导弹总体参数的优化设计

建立了单室双推、双室双推的第一级末速度优化数学模型，并应用罚函数法及抛物线法求解。编制了优化设计的计算程序，同时，以具体算例说明了本方法的可行性。