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1.
于国鸿  姜娉  韩菁  李晓林  孙宗涛 《轮胎工业》2022,42(5):0277-0282
介绍445/45R19.5超低断面宽基全钢载重子午线轮胎的设计。根据有限元仿真分析结果,确定结构设计参数如下:外直径 902 mm,断面宽 436 mm,行驶面宽度 392 mm,行驶面弧度高 13.8 mm,胎圈着合直径 493.5 mm,胎圈着合宽度 380 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.94,胎面采用6条纵向花纹沟设计,花纹深度 14 mm,花纹饱和度 81.25%,花纹周节数 52。施工设计:胎面采用耐磨及低滚动阻力胎面胶与低生热基部胶复合胎面设计,胎体采用3+9+15×0.20ST超高强度钢丝帘线,1#,2#和3#带束层采用3+8×0.33HT高强度钢丝帘线,4#带束层采用5×0.35HI高抗冲击钢丝帘线。采用一次法胶囊三鼓成型机成型,液压式全自动双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸和强度性能均达到国家标准要求,耐久性能和高速性能达到设计和企业标准要求。  相似文献   
2.
新版盾构法隧道施工及验收规范已于2017年7月实施,新规范中增加了对管片吊装孔预埋件“设计无要求时,抗拉拔力不应低于管片自重的7倍”的要求,对比之前常规5tf地铁管片设计采用的25tf,相当于提高了40%。文章依据管片预埋吊装孔抗拔力涉及的几种国家标准、行业规范,对几种抗拔试验进行了对比,参照ABAQUS有限元软件数值模拟法,论述了管片吊装孔预埋件抗拔力试验应注意的一些事项,为类似管片抗拔试验提供一些参考资料。  相似文献   
3.
随着社会经济的不断发展,人们对建筑的美观和质量也提出了新的要求。作为建筑工程的重要环节,装饰装修工程也必须达到建筑的正常使用和美观程度,这就需要建筑装饰装修工程在开展过程中,要确保整体工程的质量。针对这一现实要求,笔者在本文中首先介绍了建筑装饰装修工程的特点,然后阐述了现阶段建筑装饰装修施工中存在的问题,然后对工程质量的控制提出了相应的措施,以供参考。  相似文献   
4.
李晓林 《煤》2020,29(4)
针对目前煤矿液压钻机自移动困难、钻杆连接效率低、钻具偏斜严重等问题,新元煤矿引进了德国EH260型高转速液压轨道式钻机,钻孔深度可达300 m,实现了240 m长工作面递进保护区域瓦斯治理,起到了掩护被保护区段煤巷掘进和顺层抽采(卸压)瓦斯的目的,达到了碎软低透突出煤层顺层长钻孔递进掩护快速掘进的效果。  相似文献   
5.
国产Hastelloy-N合金与FLi Na K(Li F-Na F-KF:46.5-11.5-42 mol%)熔盐在有氩气保护的箱式炉中进行了相同时间(300h)、不同温度(600-900oC)的腐蚀实验。对腐蚀后的样品进行了失重测量,并用扫描电子显微镜/能量扩散光谱(Scanning Electron Microscope/Energy Dispersive Spectrometer,SEM/EDS)观测了腐蚀深度、表面形貌以及腐蚀区域的元素分布变化,同时对比熔盐中有水、氧等杂质参与的腐蚀,从而进行腐蚀机理研究。研究发现,对于经过去水、氧等杂质处理的熔盐的腐蚀,当腐蚀温度从600oC升高到900oC时,合金的腐蚀深度从8μm逐渐增加到40μm。合金单位面积的腐蚀失重从2 mg·cm-2增加到8 mg·cm-2,但增加速率逐渐下降。SEM/EDS测量结果显示,合金腐蚀区域均出现了Cr元素的流失现象,并伴有Mo元素的富集;合金微观形貌的变化表现为腐蚀后的晶界结构明显加宽并显现出来,但是当腐蚀温度升高到700oC时,合金表面晶粒细化明显,晶粒尺寸由腐蚀前的40μm细化到5-20μm不等,800oC和900oC的腐蚀使得晶粒重新粗化到40μm,且有Mo为主成分的析出物出现,尤其在晶界处更为明显。另外,当熔盐中有杂质(水、氧等)时,850oC的腐蚀使得腐蚀深度已经远大于100μm,同时使耐熔盐腐蚀的Mo元素也出现了脱溶现象,明显加剧了熔盐对合金的腐蚀作用。  相似文献   
6.
针对近场源参数估计计算复杂度大的问题,提出了一种基于对称阵列结构的快速估计算法。首先通过对称阵列结构构造多项式,通过求解多项式的根得到近场源的角度信息;在距离估计的时候,结合压缩多重信号分类算法(Compressed multiple signal classification,C-MUSIC)的思想,将菲涅尔区域分为若干个子区域,通过构造噪声子空间簇的交集,得到新的谱函数,将原来整个区域搜索变换成小区域搜索,可节省运算时间。通过仿真试验验证了算法的有效性,证明该算法的运算复杂度与传统估计算法相比得到了很大改善。  相似文献   
7.
采用高温高剪切技术,利用自制不同脱硫度橡胶制备了脱硫橡胶改性沥青,探讨了脱硫橡胶在沥青中的分散效果以及对沥青的改性效果。结果表明,脱硫度较高的橡胶在沥青中的分散效果较好,其改性沥青的存储稳定性较好,粘度得到有效降低,施工难度得到有效改善。利用废胶粉/脱硫橡胶共混物制备的改性沥青可提高路用性能,改善沥青与橡胶的结合稳定性。  相似文献   
8.
卡车驱动桥壳生产工艺包括热冲压成形、冷冲压成形和机械扩胀成形。首钢根据桥壳的生产工艺研发了一系列轻质高强度桥壳用钢。热成形桥壳用钢经感应加热后,屈服强度最高达到了550 MPa。冷成形桥壳用钢具有优良的冷成形性能,屈服强度为420~600 MPa,14 mm及以下厚度的钢板冷冲压成形过程中不开裂。采用热轧态SQK750ZX钢板通过高频电阻焊工艺制作的焊管,适用于冷扩胀成形的桥壳,经调质处理后抗拉强度最高为750 MPa,可替代热扩胀成形的无缝钢管。  相似文献   
9.
采用湿法改性工艺制备超细全硫化粉末丁苯橡胶(UFPSBR)改性沥青,并对其路用性能进行研究。结果表明:除5℃延度外,UFPSBR改性沥青的各项性能基本符合相应标准的要求;在UFPSBR改性沥青中,UFPSBR分布比较均匀,形成相对稳定的结构,两相相容性较好,随着UFPSBR用量的增大,UFPSBR在沥青中的分散粒径逐渐增大,甚至出现了轻微聚集现象;加入UFPSBR可以提高沥青的热稳定性,使其粘性和弹性得到明显改善,抵抗外力的能力得到显著提高,同时可以大幅降低噪声。  相似文献   
10.
本文针对油田过渡带稠油井在正常生产时容易发生井下结蜡,如何有效地防止蜡晶析出,延长油井清蜡和热洗周期进行了研究,厂家在室内筛选实验的基础上,在大庆采油一厂三矿310队南西过区块安装了60口井电磁防蜡器,已经免热洗正常运转了5个月。该区块井含蜡量高未安装电磁防蜡器前卡泵情况时有发生影响生产,安装电磁防蜡器后平均清蜡周期延长到120天以上,取得了较好的防蜡效果。  相似文献   
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