列车阻塞效应下铁路隧道火灾临界风速研究

针对现有临界风速研究较少考虑隧道内阻塞物或仅讨论隧道内存在小阻塞物的情况,以某一铁路隧道为研究对象,构建铁路隧道列车火灾数值计算模型,分析列车阻塞对铁路隧道临界风速的影响。研究结果表明：无阻塞情况下,本文数值模拟结果与Li模型的吻合度较高;随着阻塞比增加,临界风速呈下降趋势。基于模拟数据分析,修正了临界风速下降率ε和隧道阻塞比φ的对应关系,得到隧道列车火灾临界风速理论模型,并利用已有的隧道火灾实验数据及CFD模拟结果验证了模型的可靠性。     

倾点标准物质的研制

研制6种倾点标准物质。通过对GB/T3535-2006《石油产品倾点测定法》进行研究,确定为倾点定值依据,通过多家实验室联合定值方法得到标准物质标准值。研制的倾点标准物质标称量值范围为-50℃～-5℃,不确定度为3.0℃～3.2℃,k=2。该系列标准物质稳定期为2年。     

大型机场信息系统建设工程的管理与风险控制探析

大型机场的信息系统建设工程是顺应时代发展与变化的重要手段,随着科学技术的不断发展,在大型建筑工程管理以及控制内容方面出现了较多的问题.通过对大型机场信息系统建设工程的管理以及风险进行深入探讨,从而了解并提出其重要性和未来应注重的点.     

基于区间直觉犹豫模糊集的高速列车系统关键部件辨识

关键部件作为系统可靠性分析的重要组成以及系统维修策略制定的重要基础,其辨识方法与识别结果的准确性一直是研究热点与难点.为有效识别关键部件保证高速列车系统安全可靠性运行,本文提出一种新的基于区间直觉犹豫模糊集的关键部件辨识方法.首先通过回顾现有复杂系统网络建模方法及其优缺点,归纳总结部件的提取规则与部件间作用关系的定义和类型,提出由局部到整体的高速列车系统全局拓扑网络模型构建方法.其次鉴于现有针对同一高速列车同一节车辆同一部件的故障维修记录数据量少、随机性大等特点,提出将节点属性值区间化,构建节点属性的区间直觉犹豫模糊集,其中节点属性包括由故障数据分析获得的节点可靠性属性值以及由所建全局拓扑网络得到的拓扑属性.最后利用区间直觉犹豫模糊积分算子综合节点的多种属性辨识系统中的关键部件.以转向架系统的拓扑结构以及历史故障数据为基础的实例分析表明,所提出的辨识方法能够准确的识别出系统中的关键部件,且与专家经验的分析结果基本一致.     

1秒采集的三维头像摄影系统

为了实现高精度、快速度、低成本的三维头像建模,提出一个人体头部的三维摄影系统.该系统能够1 s采集用户的三维信息,3 min内建立照片真实感的三维模型.通过配置多目RGB-Depth相机摄影系统,保证1 s内完成对人体头部的全方位数据采集,进而对所得到的点云数据进行数据增强、配准、表面重建和着色,最终生成高逼真的三维头像模型.     

火电企业环境成本信息披露的改进研究

对火电企业经济活动带来的一系列环境影响进行可靠准确的确认、计量与披露,是维持我国电力企业经济发展,提高火电环保投入产出率、改善环保工作效果的一项行之有效的措施.然而,现阶段我国大多数火电企业在环境成本信息披露上过于传统,具体表现在披露形式和成本信息内容不完整等问题上.基于以上分析,从表内披露、表外披露和单独披露三个方面,提出对环境成本信息披露的改进意见.     

流出杯式黏度计不确定度评定及校准能力验证

正目前,全国有上百家校准实验室建立了黏度计检定装置,可对毛细管黏度计、旋转黏度计及流出杯式黏度计进行检定/校准。本次能力验证计划主要是对各实验室流出杯式黏度计的校准能力和水平进行验证,评价实验室对该类仪器的校准能力。本次计划依据JJG743-1991《流出杯式粘度计检定规     

基于局部域的影响力最大化算法

用户影响力度量是影响力最大化问题的核心,与网络拓扑结构相关的影响力度量指标主要分为全局性指标和局部性指标,其中全局性指标需要依靠网络完整拓扑结构计算节点影响力且时间复杂度较高,局部性指标通常忽略或弱化了网络中的自环和多边现象,导致对节点影响力的度量不全面,限制信息最终传播范围。结合三度分隔原理,提出基于局部域的影响力最大化算法。考虑网络中的自环和多边现象,根据网络拓扑结构构建生成图。依据生成图划分每个节点对应的局部域,使用节点在局部域内的影响力近似其在全局范围内的影响力,并据此选择候选种子节点。计算候选种子加入种子集合后的重叠比因子,根据重叠比因子决定是否将此候选种子节点选作种子节点,控制种子集合的影响力重叠程度。在真实数据集上的实验结果表明,与MaxDegree、PageRank等算法相比,该算法能有效识别高影响力节点群体,扩大信息传播范围,且具有较低的时间复杂度。     

一种高可靠的矿井局部通风机应急电源设计与实现

 近年来,由于煤矿供电安全的要求不断提高,井下局部通风机应急电源越来越成为学者们研究的热门,但从目前现有的方案来看多少存在一些不足之处。本文对目前应急电源的几种接入方式进行了分析对比,以应急电源如何能更加安全可靠的运行为目的,提出了一种新的设计方案。该方案中应急电源装置完全独立于煤矿双回路电源,具有断电切换控制简单,故障点少等优点。本文还对所提方案的电池管理系统以及主控制器都进行了详细阐述,并且已将所提方案成功做成样机,在工业现场进行了试验,试验结果表明具有较高的推广价值。