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1.
为了准确模拟裂缝性基岩气藏产能,以柴达木盆地东坪区块为例,将区块内裂缝性基岩气藏视为离散裂缝与基质岩体介质,建立裂缝性基岩气藏产能有限元计算模型.在考虑水力压裂裂缝应力敏感性、气藏流体的高压物性非线性和随机分布天然裂缝基础上,采用Galerkin加权残值法将渗流方程进行空间离散,并通过Newton-Raphson迭代求解非线性方程组,实现裂缝型基岩气藏离散裂缝网络产能模拟,分析天然裂缝、人工裂缝对研究区块内水平井分段压裂后产能模拟结果的影响规律.结果表明:忽略应力敏感会过高估计产量,相比而言,考虑水力裂缝应力敏感性的产能拟合结果更符合实际;基岩气藏渗流压力场主要受主裂缝导流能力控制,离散分布的不连通天然裂缝对压力场的影响较弱;离散不连通的天然裂缝对增产作用效果不明显,水力压裂应重点提高人工裂缝导流能力或沟通天然裂缝;东坪区块基岩气藏最优导流和最优缝长分别为15 D·cm和200~250 m.  相似文献   
2.
盲文点显器是一种可以动态生成盲文的机电设备,通过生成触觉传递信息进行人机交互,是盲人学习知识的重要工具。目前,盲文点显器的驱动形式多种多样,以气体驱动的盲文点显器响应特性好、工作可靠、产品安全系数大,尤其自锁式气动盲文点显器还具有散热量小的优点,具有优良的发展前景。文中研究了国内外气动触觉发展现状,着重分析了能应用于气动盲文点显器的触觉实现方法,理清了装置的设计结构和气体的控制方式,指明了气动盲文点显器的研究方向。  相似文献   
3.
文章从老旧社区营造中的文化传承入手,对老旧社区中居民生活的原真性价值进行发掘,提出通过文化旅游与社区生活的互动,有效地对老旧社区文化进行传承。通过相关研究文献与实践案例分析,结合武汉市都府堤社区规划实践,在社区居民参与规划的基础上,提出"街道融合"为核心的环境治理策略与"共享共治共建"的社区治理策略,在社区生活与文化旅游的互动过程中对老旧社区文化进行传承。  相似文献   
4.
稀土是重要的战略资源,研究硫酸分解磷矿过程中综合回收稀土具有十分重要的意义。简要介绍了在不同工艺条件下硫酸分解磷矿的过程中伴生稀土元素的走向,重点阐述了从硫酸分解磷矿所得的酸解液和磷石膏中综合回收稀土的研究进展。  相似文献   
5.
随着工程总承包建设模式在水利行业的运用,对企业的项目管理能力提出较高要求,水利勘察设计企业需要全面分析各方因素,建立符合自身实际的工程总承包管理模式,促进企业经营良性运行。  相似文献   
6.
为研究约束阻尼钢轨的减振性能,利用有限元软件建立标准钢轨模型、单层约束阻尼钢轨模型和多层约束阻尼钢轨模型。首先对其进行谐响应分析,获得3种钢轨的振动规律。然后以移动载荷模拟轮轨滚动接触行为,分析3种钢轨的动态响应规律。谐响应分析发现,约束阻尼在显著频率处可以有效地降低钢轨的位移峰值,多层约束阻尼钢轨减振效果最好。移动载荷激励下的结果也表明约束阻尼可以有效降低钢轨轨顶和轨腰的垂向位移,且多层约束阻尼钢轨减振效果优于单层约束阻尼钢轨。  相似文献   
7.
文章介绍了ZG水电站可研阶段厂址比选设计,分别从地形地质条件、建筑物布置、施工条件、运行管理、工程量及投资等几个方面进行综合分析比较,确定推荐厂址位置。工程目前刚结束可研阶段审查,随着后期资料的丰富,应进一步复核边坡稳定及加固措施。在工程施工阶段应做好地下水排水工作,在开挖完成后应迅速做好永久坡面防护、预埋监测观测点,定期及时监测以防止发生事故。  相似文献   
8.
针对报废汽车拆解前的成本评估问题,建立了一种基于拆解难度和模糊聚类的一般性综合成本评价模型。提出了影响报废汽车拆解难度的因素,通过模糊聚类分析确定不同车型在拆解过程中具有相同拆解难度的零组件;给出了聚类模型的拆解成本误差评价方法。以4台3类报废实验车型(轿车、运动型多用途汽车(SUV)、多用途汽车(MPV))的物理拆解实验数据为例,量化评价了基于模糊聚类的泛化拆解成本模型,结果表明,该模型具备各类车型的共性聚类特征,拆解成本最大误差低于28%。建立的拆解成本预测模型为报废汽车拆解企业关于拆解内容的决策问题提供了方法依据。  相似文献   
9.
以上汽集团所销售的电动汽车产生的报废动力电池为研究对象,建立了评价指标体系,并运用模糊综合评价法研究了废旧动力电池的逆向物流模式选择。研究发现,自营模式在总体上最适合上汽集团的电池回收。在具体指标方面,自营模式在经济和管理因素方面优势突出,外包模式在技术因素方面优势最为明显。最后,综合分析了上汽集团废旧动力电池回收的利益相关方和逆向物流过程所涉及的各个环节,建立了现阶段适合上汽集团发展的以自营模式为基础的复合型废旧动力电池逆向物流回收网络。  相似文献   
10.
大力推广电动汽车是缓解能源压力与环境污染问题的有效途径。鉴于此,在传统规划充电站的基础上,对充电站与新能源进行了协调规划,综合考虑了电动汽车用户、充电站、新能源、配电网等多方因素,建立了以全社会成本最小为目标的充电站与新能源协调规划模型,并采用遗传算法求解该规划模型。最后用一个实际算例验证了该规划模型与所提算法的有效性与合理性。  相似文献   
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