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1.
目前市场上各大炼厂及地方炼油企业的立式长轴液下泵正逐渐由自吸泵所取代。在大部分PX芳烃联合装置及重整装置中,地下污油罐内常为近似于饱和态轻烃介质,是自吸泵运行故障频发的集中区域。自吸泵种类繁多,文章通过实际工程经验,根据自吸泵不同型式特点及运行原理,重点总结了三种在炼化装置中常见的自吸泵在不同工况下的适用范围及运行特点,并阐述了在类似工况下自吸泵的选型及工程设计中的注意事项。  相似文献   
2.
大数据环境下全国地质钻孔信息服务系统建设框架   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
地质数据是地质工作形成的最重要数据资源,具有重要价值。全国重要地质钻孔数据库汇聚了海量结构化和非结构化地质数据信息,如何在网络环境下实现非结构化数据的高效存储和便捷服务是一项重要研究内容。在分析大数据技术及应用基础上,结合地质钻孔数据特征,提出基于Hadoop平台全国地质钻孔信息服务系统大数据处理框架,旨在解决地质数据的序列化组织管理、高效存储、便捷服务、快速查询和挖掘分析等问题,论述服务系统开发设计和节点建设,并对地质数据服务方面的有关问题进行研究,提出解决措施和方法。  相似文献   
3.
邬奇睿  徐涆文  韩健  王安斌 《机械》2021,48(4):33-40
目前市域动车组通常采用的降噪措施为双阻尼环车轮和钢轨TMD(调谐质量阻尼器)结构,通过增加车轮和钢轨的阻尼比系数,来降低轮轨产生的振动和噪声.通过研究不同轮轨粗糙度下市域动车组所采用单一的双阻尼环车轮和钢轨TMD结构,以及双阻尼环车轮和钢轨TMD结构相互结合的降噪措施,对40~4000 Hz频段不同粗糙度下轮轨辐射声功率以及总辐射噪声进行对比分析,弄清各种工况下采取不同降噪措施的降噪量,选用最佳的降噪措施.结果表明:单一措施适合轮轨粗糙度比较低的情况,当轮轨粗糙度较高时,两种措施结合会有更突出的降噪效果.  相似文献   
4.
为了抑制空调系统对高速列车车内噪声的影响,在风道内设置阻抗复合消声器,量化分析传声特性是高速列车低噪声设计的重要内容. 基于有限元-统计能量分析(FE-SEA)混合法建立某高速列车风道消声器传声特性分析模型,对80~3 150 Hz频率区段的风道消声器传声特性进行预测计算. 采用声学有限元法建立风道消声器声学模态分析模型,针对传递损失的峰值和谷值所在的频率区段,计算风道消声器声学模态,解释传递损失峰/谷值的成因. 从提升声学性能的角度,结合工程实际情况,对风道消声器进行设计方案优选. 结果表明:风道消声器具有良好的降噪作用,声学模态振型特性是传递损失峰/谷值的成因;消声器阻性特性对传递损失的影响最大,通过吸声选材优选可以最大提高传递损失18.0 dB;消声器抗性特性影响相对较小,通过吸声包数量和位置的优选可以最大提高传递损失4.1 dB;考虑阻抗复合优选方案,最高可以提高风道消声器传递损失18.6 dB.  相似文献   
5.
针对单罐系统的放热效率普遍较低,在单罐的基础上进行改进,增加一个壳管式相变换热器,构成单罐混合蓄热罐。建立了单罐混合蓄热罐的数值模型,将数值模拟结果与实验结果进行对比,研究了相同情况下混合蓄热罐与常规斜温层蓄热罐在放热特性方面的差异,并探究入口熔融盐速度和石英石颗粒直径的变化对蓄热罐放热特性产生的影响。结果表明,在入口熔融盐速度u_(in)=2.0×10~(–4)m/s下,混合蓄热罐的放热性能比常规斜温层蓄热罐更优;随着入口熔盐速度的增加,蓄热罐的总放热时间、有效放热时间以及放热效率均下降,并且混合蓄热罐中不同速度与放热效率有一定的比例关系;相对于常规斜温层蓄热罐,石英石颗粒直径的变化对混合蓄热罐放热性能的影响很小。  相似文献   
6.
随着社会的不断发展,人们越来越重视露天矿的测绘工作。尤其是最近几年,无人机技术不断成熟,工程技术人员可以利用无人机进行露天矿方量计算,从而保证勘测工作的准确性与高效性。本文主要围绕无人机技术的相关概述进行分析,探讨利用无人机进行露天矿方量计算的有效途径,从而为相关技术人员提供一定的理论参考。  相似文献   
7.
8.
结合一起火灾事故现场的调查,分析了电气火灾的电器短路故障点与起火点的相关性。详细阐述了火灾的勘验情况和火灾原因的认定,得出相应结论,对同类火灾事故开展火灾调查处理具有一定指导作用。  相似文献   
9.
嵌入式轨道作为一种减振降噪轨道结构型式,通常是基于城市街道路面的低地板有轨电车系统设计的,而嵌入式轨道的连续支承特性及其减振降噪优点使其在地铁中具有较好的应用前景。嵌入式轨道在地铁中应用,将面临更高运行速度、更大轴重、更复杂线路条件等挑战,地铁列车-嵌入式轨道系统的动力学行为有待研究。建立地铁列车-嵌入式轨道系统的动力学模型,模型包括轨道系统模型、列车系统模型以及轮轨相互作用模型。其中,轨道子系统为嵌入式轨道系统,是建模和研究的重点。模型考虑了TIMOSHENKO钢轨模型、等效弹簧-阻尼单元支承的柔性轨道板模型、以及钢轨周围的填充材料模型,填充材料模型采用考虑质量的黏弹性弹簧-阻尼单元来模拟以考虑填充材料的惯性、弹性和阻尼特性。在我国首例运用于地铁的嵌入式轨道试验线开展了动力学性能试验研究,基于试验分析了动力学性能并通过试验验证了动力学模型的有效性,建立的分析模型和相关结论为嵌入式轨道结构在我国地铁的应用提供了理论基础和参考。  相似文献   
10.
为了提高低透气性煤层的采前预抽效果,增加赫姆霍兹喷嘴自振射流冲蚀效率,基于信号分析方法,从射流的流动状态入手研究赫姆霍兹射流的本质特性。采用传感技术直接获取喷嘴腔内流体压力脉动信号,基于频谱分析法研究不同结构的赫姆霍兹喷嘴产生的自振射流的振荡特性。然后采用声传技术检测围压下自振射流打击标靶时的噪声等级,通过声功率谱探讨了自振射流的空化效果。试验结果表明:赫姆霍兹喷嘴上部分结构参数对自振射流的频谱结构和自激共振频率大小起决定作用,而下部分振荡腔结构对自振射流的频谱幅值具有选择性放大功能,但对自振射流的频谱结构几乎无影响;赫姆霍兹喷嘴上部分结构促进了自振射流的空化产生,而下部分振荡腔增强了自振射流的空化效果。射流的幅频特性和声功率谱研究可为自振射流喷嘴的设计提供新途径。  相似文献   
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