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1.
文中分析了AFDX级联网络中数据传输时间延迟的不确定性问题及造成该问题的内在原因,对传输时延的组成部分和影响因素进行描述,指出应用AFDX网络技术应先充分验证端到端时延上界值是否符合系统容限要求。介绍了计算时延上界值的网络演算方法的基本原理及其利用对虚拟链路进行分组优化的算法理论,将该算法应用到某实验环境中的AFDX级联网络配置实例中,计算出实例中各数据流的时延上界并对计算结果的悲观性进行分析,最后得出优化后的算法来分析传输时延更能趋近实际的上界值。  相似文献
2.
符合IEEE1394协议的物理层IP主要完成总线连接检测、连接管理、仲裁、数据收发等功能,是一款集成高速Ser-des的数模混合SoC。由于在Serdes的测试芯片设计完成前无法对1394物理层IP进行全面验证,因此文中在介绍1394 PHY物理层IP各部分功能的基础上,提出了一种以Xilinx的GTP代替1394物理层Serdes,构建FPGA原型验证平台,采用专用硬件逻辑和软件结合的方式,对1394物理层IP进行充分验证的方法。使用该平台可在Serdes设计未完成前对数字逻辑进行验证,大大缩短物理层IP的开发周期;通过软件控制下的测试项生成、测试过程监控、测试结果判断,可显著提高验证效率。  相似文献
3.
AFDX是双余度、可确定的数据传输网络。TAP卡是将设备接入网络中,在保证原来的双向通信正常进行的同时,将原来两个方向的数据分别复制一份输出到TAP端口上。为了研究AFDX网络特性,对AFDX网络的数据和流量进行监控与分析。文中介绍了AFDX网络基本特性,重点描述了AFDX网络TAP卡的设计实现。该TAP卡利用标准的以太网PHY接入AFDX网络,通过FPGA逻辑对接收到的网络数据进行存储,并通过USB接口上传给主机软件。测试结果表明,该TAP卡能够在不影响网络传输的前提下,正确全面地对AFDX网络的数据进行监控。  相似文献
4.
针对极化合成孔径雷达(SAR)所固有的斑点噪声很难分割出精确结果的问题,提出了一种基于图论的极化SAR图像分割方法。该方法结合极化SAR的多个极化特征,用K均值聚类算法得到像素的初始标号,然后建立一个关于标号的能量函数并构造相应的网络,用最小割方法求取网络中全局能量函数的近似最优解,由此得到每个像素点的恰当标号,最终完成图像的准确分类。该方法与传统的分割方法相比,能够充分考虑极化SAR图像的全局信息和极化特征对图像进行精确的分割。实验结果证明,该算法具有较好的分割效果。  相似文献
5.
形式化Z语言采用严格的数学理论可以有效提高软件的可靠性和鲁棒性,但是由于其包含的数学理论使得只有少数人能够熟练应用Z语言进行形式化规格说明书的编写.目前,多数对于Z语言的研究集中在理论阶段,还没有相应的工具支持Z规格说明的自动生成.本文中对于Z规格说明自动生成器的研究有助于降低Z规格说明书的编写难度,降低了形式化开发的难度及成本,对于形式化Z语言的推广具有重要的意义.  相似文献
6.
K-means算法是一种常用的聚类算法,已应用于交通热点提取中.但是,由于聚类数目和初始聚类中心的主观设置,已有的聚类方法提取的交通热点往往难以满足要求.利用互信息和相对熵,提出SK-means算法,并应用于交通热点提取中.在所提方法中,基于不同点之间的互信息寻找初始聚类中心;此外,基于互信息和散度的比值,确定聚类数目.将所提方法应用于成都某段时间交通热点提取中,并与传统的K-means比较,实验结果表明,所提方法具有更高的聚类精度,提取的热点更符合实际.  相似文献
7.
为了解决城市交通拥挤问题,国家提倡乘坐公共交通出行,使用公交智能卡的出行变的普遍了.目前,对于城际公交智能卡出行产生的数据,很少有研究公交站间运行的时间.因此,提出了基于机器学习技术公交站间运行时间幂律分布的分析;运用分站算法对城市公交进行分站,获得公交车在相邻两站的运行时间;并且对时间间隔数据进行了线性拟合.运用南方某城市和北方某城市的两个数据集,结果表明公交车运行时间间隔符合幂指数分布;公交车运行的时间间隔符合人类行为动力学.  相似文献
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