构造嵌入式Linux的文件系统

文件系统是Linux系统最基本的资源。本文介绍了一种嵌入式Linux文件系统的构造过程，较为详细地讲解了如何选择和配置所需的系统文件，以及如何设置文件系统的用户和属组来使系统达到一定的安全性能。该文件系统已成功应用于一款手持电脑产品中。  

基于网络的远程监控系统研究

本文分析了基于网络的远程监控系统的体系结构，对系统开发中所涉及的关键技术进行了讨论，给出了远程通信的两种实现方法。  

LonWorks在智能小区安防系统中的应用

概述了LonWorks技术特点,并描述了LonWorks网络组成与网络管理,最后较为详细的介绍了LonWorks在智能小区安防系统中的应用。  

CCA三支决策模型的边界域样本处理

构造性覆盖算法（constructive covering algorithm，CCA）三支决策模型在学习过程中根据样本分布特征，自动产生正域、负域和边界域。该模型为边界域样本处理问题提供了新的思路。重点讨论了基于CCA的三支决策的边界域样本处理问题。对边界域样本处理提出了两种决策方案：一种为处理全部的边界域样本，给出了距中心最近原则、距边界最近原则、万有引力原则3种方法；另一种为处理部分的边界域样本，即只对满足一定条件的边界域样本作进一步的划分，这样使不满足条件的边界域样本仍保留在边界域，提高了边界域样本处理的正确率。用十字交叉法在5组数据集上对这两种决策方案进行了对比，实验结果表明，处理部分边界域样本时正确率更高，效果更好。  

异构系统集成在智能交通综合信息平台中的应用

研究基于SOA和web Services异构系统及异构系统集成关键技术．结合统一授权管理及单点登录功能和智能交通信息平台的实现需求和技术．应用于智能交通综合信息平台的实现中，为当前各交通子系统中的交通信息共享、交换和综合利用提供一个理想的解决方案，打破数据的分割，消除信息孤岛，实现信息的融合、综合利用和发布。  

基于无网格压缩感知的DOA估计算法

应用传统的压缩感知理论对天线阵列信号的波达方向(Direction-of-arrival,DOA) 进行估计,存在基的失配问题。基于交替方向乘子法 (Alternative Direction Method of Multiplier,ADMM) 的无网格压缩感知(Grid-less Compressive Sensing) 技术能够解决该问题,但仍存在收敛速度慢的缺陷。针对该缺陷, 提出带自适应惩罚项的ADMM (ADMM with adaptive penalty,AP-ADMM)算法,即根据输入信号的噪声功率,自适应地选择惩罚项的初始值；同时在算法迭代求解的过程中,自适应地对目标函数的惩罚项进行调整。与传统算法相比,在保证收敛精度和DOA的恢复成功概率的条件下,带自适应惩罚项的ADMM算法收敛速率明显加快。仿真结果验证了新算法的有效性。  

基于CPN对系统的并发行为进行测试

首先对基本并发行为进行CPN建模及状态空间生成,逐渐增大模型的复杂性,展示了CPN建模并发行为可能存在的状态空间快速增大问题。在保证并发覆盖的前提下,将测试序列的生成划分为3个阶段,重点讨论了覆盖并发行为的测试序列生成方法。对于并发开始(末)库所按照CPN执行产生的状态空间中的节点进行了映射,得到状态空间中对应并发的开始(末)库所的开始(末)节点集合。通过对并发的开始(末)节点集内的节点间的关系进行分析,依据它们在状态空间中的前驱后继关系 ,生成一个由开始(末)节点的序列构成的序列的集合,然后以此序列集内的序列作为覆盖并发行为的测试序列的开始部分或者结尾部分,生成覆盖并发的测试序列。通过一个自行实现的P2P软件,使用了提出的建模方法及测试序列生成算法。最后通过得到的测试序列设计了测试场景及测试方案,包括Tracker并发行为测试系统结构、服务器测试方案及典型的测试场景设计。将P2P软件和TTCN-3测试机部署在一起实现了TTCN-3测试套的执行,测试结果表明测试工作的设计与实现是正确的。  

吞吐量最大化的二维无线能量传输算法

针对无线网络中节点能量的局限性,提出了一种网络吞吐量最大化的二维无线能量传输优化算法。根据各节点捕获能量的时域分布,依次从节点维度和时间维度进行节点间的能量分配和传输。根据两节点间的高斯双工信道模型,建立基于能量传输的网络吞吐量模型。引入节点维度和时间维度的能量传输效率,建立了能量传输解析模型,并提出二维无线能量传输算法,实现了网络吞吐量最大化。实验结果表明,该算法能有效地优化网络节点能量分配,提高网络的总吞吐量。  

基于LuGre模型非光滑柱铰链平面多体系统动力学的建模和数值方法

以含非光滑柱铰链平面多刚体系统为研究对象,将间隙充分小的柱铰链视为双边约束,用LuGre摩擦模型描述柱铰链内的摩擦；由第一类Lagrange方程导出该系统的动力学方程(微分 代数方程).铰链处的摩擦使得其动力学方程是关于Lagrange乘子的非线性代数方程组,由于LuGre摩擦模型具有很好的连续性,可将非线性代数方程组与常微分方程组的数值算法(如拟牛顿法和龙格 库塔法)相结合求解其动力学方程.最后,通过数值仿真算例说明了该算法的可行性和有效性,既能很好地反映柱铰链摩擦对系统动力学特性的影响,又能避免Coulomb干摩擦给方程求解带来的困难.