从媒体控制探讨媒体工作者的性观念与性道德

从媒体控制考察媒体工作者的性观念与性道德,围绕媒体工作者的双重身份——普通大众与媒体人,对媒体工作者进行实证调查,分析得出媒体工作者的性观念与性道德总体上趋于保守和规范,但仍存在偏离现象。     

AD698在RVDT传感器测量中的应用

简要介绍了AD698的工作原理,对AD698在RVDT传感器测量中的具体应用进行了研究。根据传感器使用要求,进行了详细的参数分析和电路设计。设计从电源、信号滤波、输入输出范围、信号传输连接各方面采取了提高测量准确性的可靠性措施,最终达到了理想的效果。     

5G背景下无人驾驶汽车关键技术在疫情环境中的应用研究

5G移动通信技术的发展,为无人驾驶汽车的高速反应、安全驾驶提供了更多的技术可能,无人驾驶汽车的关键技术包括导航定位、环境感知、路径规划、稳定牵引控制、防抱死制动和自动泊车技术,以上关键技术的实现,还需传感器、GPS和北斗卫星导航系统、RFID无线射频技术等信息技术的支持.无人驾驶汽车的高速发展使得其可以更快地投入现实使用,解决人们的日常生产、生活问题,保障人们的生命财产安全.     

虚拟光栅的可视化生成软件设计

基于结构光照明的主动三维测量技术由于具有快速、非接触、高精度、易于实现自动化等测量特点,日益受到人们的重视。文中依据正弦光栅、Ronchi光栅的物理模型,在计算机可视化软件平台上实现对光栅的图像仿真及功能变换,包括光栅类型的选择、光栅密度的设定、对比度的设定、占空比的设定、红绿双频显示、相位移动、正交光栅、混合光栅的生成以及在光栅上添加标记。该软件交互性强,结果直观,操作简单,可应用于日常教学及三维测量技术中虚拟光栅的生成,从而取代实际光栅的使用不便。     

加权低秩矩阵恢复的混合噪声图像去噪

传统的基于低秩矩阵恢复的图像去噪算法只对低秩部分进行约束,当高斯噪声过大时,会导致去噪不充分或细节严重丢失。针对此问题,提出了一种新的鲁棒的图像去噪模型。该模型在原有的低秩矩阵核范数约束的基础上引入高斯噪声约束项,此外为了提高低秩矩阵的低秩性和稀疏矩阵的稀疏性,引入了加权的方法。为了考察方法的去噪能力,选取了不同参数类型的混合噪声图像进行仿真,并结合峰值信噪比、结构相似度评价标准与传统的基于低秩矩阵恢复的图像去噪算法进行对比。实验结果表明,加权低秩矩阵恢复的混合噪声图像去噪算法能增加低秩矩阵的低秩性和稀疏矩阵的稀疏性,在保证去噪效果的同时,保留了图像的细节信息,具有更佳的视觉效果,同时,客观评价指标均有所提高。     

网络维数:一种度量复杂网络的新方法

如何对复杂网络进行刻画与度量,一直是人们关注的热点。在研究自相似复杂网络分形维数的基础上,提出了一种度量复杂网络的新方法——网络维数,即复杂网络边权重和的对数值与节点权重和的对数值的比值,可以将边权重及点权重推广到实数域和复数域;同时给出了不同类型权重对应的网络维数的计算方法;最后以几个代表性的经典复杂网络模型为例,讨论了所提出的网络维数的若干性质。     

基于模糊软集的三I推理方法的性质

文中讨论了基于模糊软集的三I推理方法的还原性和连续性。针对左连续t模诱导的模糊蕴涵算子,给出了FSMP三I推理方法满足还原性的条件,并证明了对于Lukasiewicz模糊蕴涵算子、Gdel模糊蕴涵算子和R₀模糊蕴涵算子,FSMP三I推理方法具有连续性。     

张力腿基础设计参数对大跨度浮式悬索桥行车动力响应的影响

以张力腿平台为基础的大跨度浮式悬索桥建设方案在高水深、软土质的环境中具有较好的应用前景。由于其基础刚度较弱,行车荷载可能会引发桥梁的剧烈振动,可以通过张力腿基础设计参数的调整削弱其影响,但目前对行车荷载作用下该新型大跨度浮式桥梁的研究较少,此类方案可行性与适用性亟需得到验证。利用有限元软件计算行车荷载作用下的大跨度浮式悬索桥模型响应,改变基础浮箱淹没深度、拉索倾角,采用模态分析方法研究在行车荷载作用下张力腿基础设计参数变化对结构响应的影响。结果表明：大跨度浮式悬索桥的淹没深度、拉索倾角参数调整主要改变前两阶振型,且对横向响应影响较大;加大浮式基础的淹没深度、增加倾斜布置的张力腿拉索均能有效减小其在行车荷载作用下的振动,其中,对拉索倾角在何种角度可以使行车荷载作用下的浮桥响应达到最小,则需要通过具体分析得出;在设计阶段需尽可能详尽考虑相关张力腿基础设计参数,以增加整个浮桥方案在行车荷载作用下的应用可行性与适用性。