可调螺距螺旋桨叶根螺栓应力分析

针对可调螺距螺旋桨叶根螺栓头部与杆身圆角过渡区域应力集中的问题，根据弹性和弹塑性理论，利用MSCMarc分析叶根螺栓在预紧工况以及螺旋桨处于工作状态的应力分布情况．采用截面法和渗透接触法分别计算预紧力的加载．结果表明，螺旋桨处于工作状态下叶根螺栓头部与杆身圆角过渡区域产生较小的塑性变形，对叶根螺栓强度的影响较小；采用截面法和渗透接触法均能有效地模拟螺栓预紧过程．  

大型水平轴风力机叶片气动性能优化

为提高风力机将风能转化为机械能的效率,根据我国西北地区的风频风能曲线,用最优设计攻角沿叶片轴线的非线性分布修正传统Wilson算法,优化设计大型水平轴风力机叶片的气动性能. 该优化设计利用Matlab优化工具箱,优化速度干涉因子的迭代计算,提高计算效率;考虑多翼型和变攻角等因素对叶片外形优化的影响,从结构及加工工艺角度修正翼型. 通过对1.2 MW 风力发电机组叶片外形的气动性能计算和优化设计,结果表明该优化设计的有效性和可行性,可为风力机叶片外形设计提供参考.  

柴油机扭矩输出特性的动力学模拟

使用MSCNatran有限元软件与MSCAdams多体动力学计算软件对某8缸V型发动机的曲轴系统进行动力学仿真，比较气缸在不同发火次序下曲轴的扭矩输出特性，确定发动机合理的发火次序。为设计提供依据．  

柴油机曲轴的多柔体动力学仿真与疲劳分析

将多柔体动力学方法引入到曲轴计算中,并结合有限元法和模态叠加法建立柴油机曲轴动力学仿真模型.通过动力学仿真分析曲轴的应力和位移等动力响应,为曲轴的动态疲劳分析提供依据,为曲轴设计提供参考.  

用APDL对悬索桥结构进行有限元分析

为实现大跨桥梁体系的结构分析，验证APDL在分析中的高效性，应用ANSYS的APDL建立大跨悬索桥有限元模型．选用合适的求解器，重点分析结构在活载下的响应，同时计算出恒载、风载、温度及基础位移工况下所产生的各控制截面内力及应力分布．计算结果表明，该方法能有效实现悬索桥等复杂结构的内力计算，并满足工程实践要求，方便设计方案更改后的结构重新分析．  

预应力渡槽有限元分析

针对预应力混凝土能极大提高混凝土结构抗拉抗裂强度的特点,结合等效载荷自平衡原理,以南水北调工程中大型预应力混凝土渡槽为模型,采用三维有限元技术分析其受力性能,揭示预应力渡槽在施工、校核等不同工况下的应力和应变等特性.计算结果表明,整个渡槽结构应力、变形满足设计要求,可为施工设计提供参考.  

燃烧室形状对柴油机压缩冲程影响的数值模拟

为研究柴油机燃烧室形状对柴油机压缩冲程的影响,应用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值方法,针对3种不同几何形状的直喷型柴油机燃烧室压缩冲程进行三维流场计算.计算结果表明缩口燃烧室具有较大的挤流强度和较合理的涡流分布,可以产生较高的缸内压力和温度,有利于混合气体的形成,与直口和敞口燃烧室相比性能较好.所采用的数值计算方法和分析结果对柴油机燃烧室的设计工作具有参考意义.  

微型雷达多柔体系统滞后特性

针对某微型雷达反射镜伺服系统,将影响微型雷达精度的关键部件设为柔性体,并根据实际要求添加约束和运动关系,利用MSC Adams和MSC Nastran软件对其进行多体动力学仿真,以研究正弦角位移运动函数和梯形角速度运动函数作用下电动机轴与译码器轴两端的滞后角度特性规律.研究表明,柔性体弹性振动的存在使第1电动机轴与第1译码器轴之间产生滞后现象;滞后角度的最大值与运动函数的周期和幅值均有关,并呈现非线性规律;在函数周期和幅值相同的情况下,梯形角速度运动函数所产生滞后角度的最大值明显小于正弦角位移运动函数;由于梯形角速度运动函数在加速段、匀速段和减速段频率不一致,因此会引发运动中的多谐波干扰和多模态振动等问题.  

锚固边坡岩体流变力学数值分析

利用MSC Marc软件建立锚固边坡的整体模型,考察岩体的流变特性和锚杆的弹性模量对锚固边坡的影响,全面分析在不同流变系数的岩体和不同弹性模量锚杆的情况下边坡的变形、岩体的流变以及锚杆的应力松弛情况,为进一步改善锚固边坡的设计提供数值分析参考.  

芯片电子封装翘曲的非线性有限元分析

针对芯片电子封装翘曲主要是由各种部件材料性能与几何尺寸不匹配,以及封装过程中温度分布不均匀性引起的问题,在只考虑材料属性的前提下,将不同的基板材料和环氧模塑封装材料(Epoxy Molding Compound,EMC)进行组合,运用有限元软件MSC Patran/Nastran研究不同组合工况对封装翘曲的影响.研究表明,当封装材料与基板材料的属性相差较大时,会发生大的向上翘曲;当两者材料属性相差较小时,向上的翘曲值较小;但当两者材料属性过于趋近时,会发生向下翘曲的情况.