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2.
以某LNG接收站槽车装卸区为研究对象,借助FLACS建立了LNG槽车装卸区的全尺寸三维模型并进行仿真计算,模拟计算不同天气条件、泄漏时间和泄漏速率场景下的天然气可燃气体云团瞬态发展及影响范围,计算蒸气云爆炸产生超压的最大值,并分析影响因素,为槽车装卸区在接收站的平面布局及LNG泄漏的安全监控和应急响应提供参考数据。 相似文献
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4.
分析了大型高温重质油储罐的火灾风险,其风险主要源于油品温度高、油品馏程宽、单罐容积大等方面。指出固定式灭火系统是大型高温重质油储罐的主要灭火方式,分析了粉体型灭火系统和泡沫型灭火系统应用于扑救高温重质油储罐火灾的可行性,指出泡沫型灭火系统是储罐灭火的首选,粉体型灭火系统因覆盖范围有限和抗复燃能力低等原因不适用于扑救此类储罐火灾。针对高温重质油储罐消防系统的设计,从专用泡沫灭火剂研发、灭火系统能力提升方面提出了研究建议,为固定式消防系统设计提供依据。 相似文献
5.
掌握油气储罐受碎片冲击的失效机理,并提出可行的安全防护措施,对进一步提高油气储罐在极端条件下的安全保障意义重大。应用LS-DYNA软件模拟计算探究了块状碎片对圆筒形储罐实体撞击失效过程中影响其损伤程度的主要因素,揭示了罐体被碎片撞击侵彻失效的典型特征,并提出了在储罐之间架设一定高度的爆炸碎片撞击防护网的安全保障提升措施。为了定量论证架设安全防护网的防护效果,建立了新的引入撞击防护安全网的Monte-Carlo撞击概率求解模型,对目标罐体的撞击概率重新计算。结果显示,安全防护网的高度与防撞击概率呈线性回归关系,架设6 m高的防护网就可使爆炸碎片撞击概率较无防护网时降低近一个数量级。 相似文献
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双氧水自热分解反应容易引发反应失控。利用泄放小试模拟实验装置,研究了碱性环境下,质量分数10%,15%的双氧水分解反应失控特性,建立了反应失控的临界判据。结果表明:温和反应阶段,系统温度和压力缓和升高,温升速率保持恒定;失控反应阶段,系统温度和压力急剧上升,温升速率出现明显的峰值;质量分数10%双氧水最高失控温度为90.0℃,最大压力为3.07 MPa,最大温升速率为10.7℃/min。质量分数增大,则失控剧烈程度增大。提出采用温度趋势判据和温升速率均值判据作为反应失控的判定准则。对比质量分数10%,15%双氧水分解反应在不同判据下的失控临界点发现,2种判定准则均能实现失控辨别,但精度取决于阈值设定。单一准则下,小的阈值灵敏,但误报率高。 相似文献
8.
目前,在开发低渗、稠油油藏以及页岩气、煤层气等非常规油气资源的过程中遇到了储层保护困难,储层产能低,采收率低,开发成本高等难题。超临界二氧化碳具有气体的低黏度和液体的高密度,同时具有易扩散、溶解性好等特性,将超临界二氧化碳流体用于钻完井过程,可以有效解决这些问题。分析了超临界二氧化碳用于钻完井的优势,对超临界二氧化碳钻井和携岩研究现状进行了总结,并为未来的发展方向提出了建议。 相似文献
9.
介绍国内某石化企业长输管道建设、运行现状,识别管道环境安全风险要素,建立长输管道环境风险评估方法,提出长输管道企业环境风险防控措施建议,有利于长输管道的安全、环保平稳运行。 相似文献
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