扩展移动IPv6以实现网络的移动

本文在深入研究和分析移动IPv6工作原理的基础上,指出了移动IPv6只支持单个节点移动这一局限性,针对这一局限性,提出了扩展移动IPv6协议以实现网络的移动,并对这种网络移动机制的原理和实现做了详细的论述。     

300km/h高速铁路PC槽型梁动力试验研究

介绍北方交通大学与比利时鲁汶大学、布鲁塞尔自由大学、比利时铁路公司合作,在巴黎至布鲁塞尔之间高速铁路线上的Antoing大桥进行的二次高速铁路桥梁动力试验。试验桥梁由跨度50m的多跨预应力混凝土简支槽型梁构成,试验中列车速度达265-310km/h。通过现场试验和实验结果分析,得到了桥梁的频率、振型、阻尼等自振特性,以及桥梁在高速列车作用下的动挠度、梁和桥墩的横向和竖向加速度、橡胶支座的相对位移、梁体的动应变等动力响应特性。试验经验和测试结果对于充实高速铁路桥梁动力分析理论、改进数值分析模型、验证计算结果、提高高速铁路桥梁的动力设计水平、保证行车安全,具有重要的意义。     

基于FAHP的机动通信网管理系统效能评估研究

给出了机动通信网网络管理系统效能评估的体系模型,并结合层次分析法和模糊数学方法的思想,提出了一种基于模糊层次分析法评估机动通信网网络管理系统效能的方法,同时以两种管理方案为例,给出了效能分析。     

面向对象的方法学

本文从方法学的角度出发，讨论了面向对象的分析（OOA）、设计（OOD）、实现（OOI）。在此基础上，详细讨论了面向对象开发的七个步骤，最后给出了面向对象软件开发的图形表示。     

WLAN网管系统的现状和发展

2001年以来，全球WLAN（无线局域网）市场应用的瓶颈被打破，中国也迎来了WLAN商业化运作和服务的春天，WLAN为我们带来了一种全新的、灵活的工作方式，同时也带来了新的挑战，本文将对WLAN网络管理的主要内容和具体指标进行阐述，并对各大厂商的WLAN网管产品进行简单介绍和比较。     

超声平测-回弹综合法测试混凝土强度研究

提出了一种新的混凝土强度测试方法，即超声平测－回弹综合法，对该方法的原理进行了分析，并通过现场实验进行了验证；通过实测证明该方法使测试条件更加宽松，测量精度满足工程实用要求，具有较强的实用价值。     

基于MSP430F11X的低功耗温度记录仪

本文详细介绍了基于MSP430F11X的大容量低功耗温度记录仪的工作原理及软硬件设计方法,并给出了实际应用的硬件电路和程序源代码。     

Sun操作系统（Sun OS）环境下的网络服务

本文在对Sun工作站及其环境下的主要网络服务做了概括性介绍的基础上,着重对网络文件系统(NFS)的运行环境、结构特点及其实现进行了分析,最后还对NFS的优缺点进行了较为客观的评价,同时也指出对Sun OS需要进一步做的工作.     

带有神经网的文字识别系统

1.引言 神经计算学(Neurocomputing)是近年被神经学工作者、计算机、数学工作者极为重视的一门新兴科学,它将根据当前为止人们所了解到的生物神经的基本原理、结合电子技术和其它物理方法以及数学知识,企图解决现代计算机较难解决的一些信息处理、模式识别等问题。另外也企图通过对实际问题的模拟,反过来认识和发展神经学,解剖学。 在神经计算学中所描述的神经网包括大量的处理单元和联接这些单元的链,处理单     

智能网和电信管理网（二）─智能网与电信管理网的集成

本文介绍了电信管理网的结构和应用，在此基础上，进一步分析了智能网和电信管理网的集成。