超小中夹层条件下既有隧道形变稳定性研究

对超小中夹层条件下,0.5B(B为隧道最大开挖直径),新建隧道引起既有隧道位移场变化规律研究具有其工程、历史必要性。以重庆曾家岩嘉陵江跨江工程隧道群主线段上穿轨道10号线隧道为工程背景,利用三维数值模拟软件Midas GTS,重点从不同相交角度、围岩等级、开挖方式等3个方面,对超小中夹层厚度条件下的既有隧道变形稳定性进行研究。基于三维数值模拟32种工况,对比分析新建隧道引起既有隧道竖向位移场和横向位移场变化,得出既有隧道位移场变化规律,以位移趋于稳定作为竖向、横向位移的收敛标准,得出超小中夹层厚度条件下既有隧道变形收敛范围。     

浅议关于地铁站装修项目工序和接口管理

在现代化城市建设中,地铁作为一个城市的重要交通工具,但是在地铁的建造中往会遇到非常难的技术问题,尤其是在重庆这样一个多山地的城市,地铁的建造更是艰难,特别是在装修阶段,主要是由于地深、空间狭小、同步施工的专业多,一个现代化的地铁站,最好展示给大家必须是一个实现现代化功能先进水平的设备、和谐完美的装修效果,所以在装修过程中要做好前期的计划工作和后期的管理工作.     

城市轨道交通车站客运组织的管理与控制

城市轨道交通车站客运组织管理的效果对乘客出行的安全性、舒适度及准点率有着直接的影响,当发生紧急情况的时候能够将乘客第一时间疏散,尽可能的保障广大乘客的生命财产安全免受伤害。城市轨道交通车站客运组织的管理与控制工作是关键所在,分析城市轨道交通车站客运组织的工作状态,采取合理的管理策略确保管理控制工作的有效性。本文围绕城市轨道交通车站客运组织的管理与控制工作展开探究,首先就城市轨道交通车站的客运组织进行了分析,分析了正常状态下及紧急状况下车站的客运组织,然后就城市轨道交通车站客运组织的管理与控制工作展开了分析,分析了车站设备设施的管理与控制,大客流客运组织管理,对提升城市轨道交通车站客运组织的整体管理水平,保障城市交通体系的长足稳定发展有一定的借鉴意义。     

重庆地区不同规范中锚杆验收试验对比分析

该文对比分析了适用重庆地区的不同规范关于锚杆验收试验的相关规定,归纳总结锚杆抗拔承载力的计算方法以及安全系数的取值,并对锚杆验收试验的试验条件、检验荷载、数量、加载方式和合格评定标准提出要求,可供检测人员参考。     

一种变电站可拆卸临时接地装置的开发

介绍临时接地装置的原理,阐述临时接地装置一次、二次部分可拆卸的实现过程,为变电站防误管理开创了一种新思路。     

地铁车客室车门运营常见故障及解决方案

分析重庆某线路地铁车客室车门(康尼车门系统)运营过程中发生的典型故障,介绍相同结构的车门在其他线路发生影响较大的故障时根据维修手册的指导方法进行故障排查处理的经验,提出每种故障相应的解决方案.经实践检验,措施合理有效.结合分类分析了客室车门系统出现的几种典型故障,以提高车辆维修专业人员的业务技能水平,并优化故障处理方案,有效降低地铁客室车门系统故障发生的概率,使地铁车辆处于安全、稳定的运行中,也为今后城轨车辆门系统故障处理提供了参考.     

浅析项目管理机构各岗位职责的工作重点

作为轨道交通上盖物业开发企业,在项目施工过程中抓好施工企业安全、质量管理工作,是保证项目顺利进行的前提和保障。要确保施工单位依法、依规施工,其岗位职责设置是否完整、能否正确履行十分关键。本文对项目组织机构主要岗位职责提出了自己的见解,以供参考。     

抑制钢轨波磨的梯形轨道结构的多参数拟合与优化

目的研究地铁车辆结构一系悬挂及轨道结构支承刚度和阻尼对梯形轨道小半径曲线钢轨波磨的影响规律,并提出抑制相应区段钢轨波磨的多参数拟合优化方法。方法基于轮轨系统的摩擦自激振动理论,构建梯形轨道小半径曲线段上带有一系悬挂轮轨系统的有限元模型。然后通过复特征值分析,研究地铁梯形轨道小半径曲线段轮轨系统的摩擦自激振动特性。最后开展地铁车辆结构一系悬挂及轨道结构支承刚度和阻尼的参数化分析,采用最小二乘法,对影响不稳定振动的关键参数进行多参数拟合。根据该拟合方程,采用遗传算法进行关键参数的优化匹配。结果在曲线半径为350 m的梯形轨道上,轮轨间因存在饱和蠕滑力,引起摩擦自激振动,在439.02 Hz时,产生了不稳定振动,从而导致了钢轨波磨的产生。影响轮轨间不稳定振动的关键因素为扣件的垂向刚度、横纵向刚度、垂向阻尼和减振材料的垂向刚度。结论当扣件的垂向刚度为36 MN/m、扣件的横纵向刚度1.68 MN/m、扣件的垂向阻尼为2.9 kNs/m、减振材料垂向刚度为5.57 MN/m时,可有效抑制梯形轨道小半径曲线段上钢轨波磨的发生。     

某发电站变压器纵联差动保护动作原因分析及整改措施

针对某发电站发生的一起主变纵联差动保护动作导致发电机组全部跳闸事故,对主变保护装置的功能配置、纵联差动保护工作原理及二次回路设计等进行了分析,对故障录波装置和保护装置动作记录进行了查询和判断,最终确定了主变纵联差动保护动作的真实原因,并进行了整改,以杜绝类似事故的再次发生.