一种展示3D打印原理的机电装置设计

作为热点高新技术,3D打印正受到公众越来越多的关注,然而,当前针对3D打印原理的科普产品形式较为单一,且效果不佳。鉴于此,以3D打印原理和过程的创新科普展示为目标,设计了一套机电装置,实现了3D打印原理的直观、快速展示。     

山区高速公路路基排水技术研究

山区高速公路工程建设过程中,工程的排水建设和水害的防治建设是山区高速公路建设过程中的重点环节。本文主要研究了山区高速公路路基排水技术,文中首先分析了山区高速公路路基排水设计中的考虑因素,然后对山区高速公路路基排水设计进行阐述。最后分析了,山区高速公路路基路面综合排水设计和施工要点,来为我国的山区高速公路建设提供一些参考意见。     

浅谈黄土隧道沉降控制措施的应用

介绍隧道采取控制施工工法、加强拱脚处理、增加基底承载力等措施有效的控制了隧道的拱顶下沉，确保了施工安全，实现了黄土隧道快速掘进，工期得到保证。     

汶川极震区锄头沟泥石流发育特征及启动机理

汶川地震过后大量的老泥石流被激活,随着潜伏期的过去,雨季来临,松散物源开始重新活跃。通过对锄头沟泥石流的实地调查及现场测量发现,该沟流域面积较大,支沟发育,支沟及主沟后缘比降大,主沟中下段宽缓,泥石流物源主要为崩塌物源,分布于流域中上部和支沟内,泥石流由中上部和支沟启动,汇聚于主沟内,并沿沟道下段堆积,并通过室内试验等手段,还原了泥石流发生时的激发雨量及物源分布特征。震后极震区泥石流的具有物源类型丰富、易发程度高、激发雨量偏小和支沟群发等特点,该沟泥石流还出现了堵溃型泥石流现象。     

多层桥梁不同结构体系冲击系数特性分析

依据现行《公路桥梁通用规范》(2004年版)对车辆荷载冲击系数的计算公式,考虑桩土结构相互作用的影响,在4种结构体系动力基频计算基础上,将不同层的基频模态形式分为7种工况,分别计算出对应工况的汽车荷载冲击系数,并与相同体系单层桥的基频及冲击系数作比较,评价不同结构刚度优劣,总结了桩土结构相互作用及不同结构体系的多层桥梁的冲击系数的基本规律;论文对多层立交桥梁动力特性及活载动力冲击系数的研究成果可供此类桥梁设计参考,也可为同类桥梁的进一步研究提供经验技术支持和理论依据。     

谈隧道混凝土路面抗滑处治

对沪陕线西安至商州段高速公路黄沙岭隧道混凝土路面抗滑处治方式进行了分析,并结合隧道混凝土路面的特性以及通车运营后使用效果,提出了隧道混凝土路面抗滑处治的对策,为隧道混凝土路面的抗滑性能的提升提供可借鉴的经验。     

地表注浆在天汕高速广福隧道洞口浅埋破碎带的实施应用

针对天汕高速光福隧道洞口浅埋破碎段情况,提出地表注浆采用水泥单液浆和水泥~水玻璃双液浆两种浆液进行施工方案,介绍了双液浆两种浆液注浆孔的布置和注浆施工要点。工程实际情况表明,注浆效果显著,方案合理,对类似工程有指导和借鉴意义。     

盖挖法施工技术在隧道明洞暗做施工中的应用

以延延高速公路铁家塬隧道施工为例,对盖挖法的施工背景进行了介绍,分析了盖挖法的设计方法,并阐述了盖挖法的施工工艺,指出在隧道明洞暗做施工中采用盖挖法具有经济、安全等优点,值得推广。     

废旧公路沥青混合料再生工艺探究

随着我国社会经济的迅猛发展,高等级公路沥青路面建设被广泛采用,公路养护中沥青混合料再生利用问题也引起了有关部门的重视。沥青混合料再生技术是适用于沥青路面面层连续修复的一种经济的现代沥青路面维修技术,随着该项技术的不断规范和完善,已经被越来越多的项目采用,本文就废旧公路沥青混合料再生工艺做了总结。     

贝雷级配设计法在SMA中的应用研究

采用贝雷法设计了SMA沥青混合料级配,并针对SMA"三多一少"的特点,修正了贝雷法中确定填料百分率的方法,进行混合料整体级配设计,经贝雷法设计的SMA混合料级配曲线与现行规范规定的级配范围进行对比,表明对于SMA,采用贝雷设计法与马歇尔体积设计是有差异的。